北三縣快訊

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　　2019年，城市落戶政策迎來大變化。4月8日公佈的《2019年新型城鎮化建設重點任務》明確，大城市取消或放鬆落戶限制，北上廣深等超大城市也要大幅增加落戶規模。

　　這意味着，在大城市落戶將會變得容易一些。對工作、生活在大城市的人，以及想買房的外地人來說，都是一大利好。那麼廊坊未來將發展成怎樣規模的城市呢，這還真是很讓人期待呢！

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　　這類大城市全面取消落戶限制

　　據國家發展改革委公佈的《2019年新型城鎮化建設重點任務》，2019年，積極推動已在城鎮就業的農業轉移人口落戶，繼續加大戶籍制度改革力度。

　　其中，在此前城區常住人口100萬以下的中小城市和小城鎮已陸續取消落戶限制的基礎上，城區常住人口100萬—300萬的II型大城市要全面取消落戶限制。

　　這意味着，上述II型大城市在落戶上將不得再有“社保年限要求”。

　　《2018年新型城鎮化建設重點任務》顯示，大城市對參加城鎮社保年限的要求不得超過5年，其中Ⅱ型大城市不得實行積分落戶，有條件城市要進一步降低社保年限要求。根據媒體報道，這些城市主要集中在偏遠地區的省會城市及省內較發達市區。

　　相比2018年，I型大城市落戶政策也有不小變化。《2019年新型城鎮化建設重點任務》則明確，城區常住人口300萬—500萬的I型大城市要全面放開放寬落戶條件，並全面取消重點羣體落戶限制。

　　據瞭解，I型大城市主要爲省會城市和副省級城市。這些城市2019年將“全面取消重點羣體落戶限制”。

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　　北上廣深等要大幅增加落戶規模

　　除了I型大城市、II型大城市，超大特大城市的落戶政策也有了一些改變。

　　小編瞭解到，根據相關文件精神，包括北京、上海、廣州、深圳4個超大城市在內的超大特大城市要調整完善積分落戶政策，大幅增加落戶規模、精簡積分項目，確保社保繳納年限和居住年限分數佔主要比例。

　　（網絡截圖，僅供參考）

　　先來科普一下：最新城市規模劃分標準顯示，超大城市爲城區常住人口1000萬以上的城市，特大城市爲城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市。

　　據媒體報道，《2016年城市建設統計年鑑》發佈數據顯示，除了我們熟知的北上廣深4個超大城市，特大城市主要包括成都、南京等，以省會城市居多。

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　　廊坊未來城市規模已明確

　　很多網友將關注的目光投向了廊坊。特別是在2014年，隨着京津冀協同發展上升爲國家戰略，京津之間有廊坊的優勢再度被極大釋放。

　　關於廊坊未來將要達到的城市規模在《河北省城鎮體系規劃(2016-2030年》已經有了答案，這一規劃確定了河北各城市的職能定位，到2020年，廊坊形成100-300萬人的Ⅱ型大城市。

　　（網絡截圖，僅供參考）

　　喊話人才，多地已紛紛放鬆落戶政策。最新消息顯示，4月4日，杭州市發文降低落戶門檻，專科及以上、在杭工作並繳納社保可直接落戶。

　　地產行業專業人士分析，2019年以來發布各種人才引進與落戶等政策的城市已超50個！從力度與數量看，刷新歷史記錄。

　　關於近期廊坊是否會制定出臺相應的人才新政還沒有得到官方的消息，妄加評論也只會混淆視聽，小編也不再過多猜測，讓我們拭目以待吧。

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　　廊坊將成爲環京津重要節點城市

　　半小時進京起飛，一小時下貨出海，改革開放四十年，地處京津之間的廊坊正是通過將特殊區位的優勢不斷放大做強，成爲環京區域的一個價值高地。

　　根據河北全省的相關規劃，廊坊的職能定位是創新型城市，環京津重要節點城市,戰略性新興產業和現代服務業聚集區，科技研發創新成果轉化引領區，京津冀全面創新改革試驗區，北京新機場國際門戶重要功能區。

　　近年來，在對接京津、服務京津的實踐中，廊坊在交通等領域上實現了突破發展。

　　廊坊最大的優勢是毗鄰京津，最大的機遇是協同發展。據媒體報道，全市境內規劃建設軌道交通項目8個，“軌道上的京津廊”正在加快搭建……

　　除了軌道交通的建成，高速路網建設也是快馬加鞭、日新月異，廊坊與京津對接的幹線公路達到17條、28個接口，全市公路路網密度位列全省第一。這也成爲廊坊城市發展的亮點所在。

　　（央視報道截圖，僅供參考）

　　讓很多網友欣喜的是，目前相關部門還全力謀劃建設通州到燕郊、大興到固安、亦莊廊坊、新機場到廊坊、北京平谷線、房山到涿州等市郊軌道交通項目。顯然，這個城市已成爲名副其實的區域性交通樞紐。

　　環京地區與京同城化原來只能在新聞裏看到，現在很多城市特別是京津間的明珠廊坊已切切實實感受到了。特別是隨着大興國際機場的啓用，日漸發展的空港經濟將帶領廊坊飛向更加美好的未來。

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