剛聽到這個消息的時候我很震驚，我甚至不太相信，但是事實就是如此。

張培萌，想必大家都比較熟悉吧，1987年3月13日出生，畢業於北京體育大學，是中國著名的男子短跑運動員，與蘇炳添並稱中國百米雙雄，曾經多次獲得全國冠軍。到2017年天津全運會後退役，經歷了12年職業田徑運動員生涯。退役至今在清華大學任教。

在2013年莫斯科世錦賽男子百米半決賽中跑出了10秒整的成績，張培萌從此一戰成名，創造了亞洲人乃至黃種人在世錦賽百米大戰上的最佳名次。這次比賽是亞洲短跑的一個里程碑。同年9月10日，十二屆全運會男子200米決賽，張培萌以20秒47的成績奪得冠軍，並打破了全國紀錄，成為中國男子100米和200米的「雙料飛人。

鋼架雪車作為我國新建冬季項目，估計大家都不太熟悉，我先為大家介紹一下什麼是鋼架雪車。

鋼架雪車(Skeleton)又稱無舵雪車、俯式冰撬，是在傳統的雪車的基礎上延伸出來的一種運動項目。鋼架雪車在19世紀發源於瑞士山區的小城聖莫里茨，有可能是第一項滑溜項目。第一次的鋼架雪車比賽在1884年舉行，參賽者是在結冰的道路上舉行比賽，從聖莫里茨滑到 塞勒里那，獲勝者得到一瓶香檳當做獎賞。1887年開始出現類似現在這種俯卧式的雪車姿勢，1892年正式定名為Skeleton，因為這種雪車的造形類似人體的骨架，也稱骨架雪車。 這項運動由於比較危險，在項目發展的道路上是所謂坎坎坷坷，直到2002年鹽城冬奧會才正式作為男女都能參賽的項目。

鋼架雪車的規則是在出發的信號燈亮起之後，選手必須在30秒內完成出發動作。出發時選手必須將雪車推向前，加速之後迅速登上雪車完成比賽，出發動作必須宣布由選手自行完成，鋼架雪車規定只能以俯卧式進行，選手的肚子貼在雪車上的姿勢才被允許。中途允許掉落雪車，但在通過終點時，選手必須在雪車上才算完成比賽。利用安裝在專用比賽靴前部的防滑釘控制冰橇的運動方向或制動的一個項目，其最高時速可達140-150千米。對於運動員的快速反應能力以及控制能力要求比較嚴格！

中國鋼架雪車國家隊於2015年10月成立，成立至今也取得很大的進步，今年1月份瑞士當地一年一度的國際邀請賽，男子運動員耿文強獲第一名冠軍。這也是中國鋼架雪車隊首個國際比賽冠軍！這也表示著中國鋼架項目取得了很大的進步！

言歸正傳那麼張培萌去參加這項運動會有怎樣的結果呢？

雖然張培萌已經退役了，但是他的運動基礎和經驗還是很豐富的，鋼架雪車這個項目比的就是速度，啟動階段是最重要的，如果在出發階段比較快的話那麼你就會佔很大的優勢，所以說這一點張培萌是具備了這個條件的，出發後就得靠控制技術了，這個也不用太擔心了，畢竟國國家聘請的外教是加拿大著名鋼架雪車運動員，曾經在溫哥華冬奧會取得鋼架雪車男子個人賽銀牌的傑夫·佩恩擔任中國鋼架雪車隊的主教練。所以技術這一塊就不必擔心了，那麼地利人和就差時間的磨礪了。

如果張培萌真的去參加訓練，那麼我相信在2022年冬奧會上一定會出現他的身影，那麼他就會是即參加夏季奧運會又參加過冬奧會的歷史第一人，他又肩負著使命再次為中國出征，讓我們一起等待，一起期待吧！

加油??，張培萌！

張培萌跨界的是單人鋼架雪車，先來了解一下什麼是鋼架雪車：

鋼架雪車又叫俯式冰橇，要求選手「趴」在冰橇上，出發時選手不得藉助他人之力，通過自身的奔跑推動雪橇向前，將雪橇加速之後，登上雪橇完成比賽。運動員俯卧在雪橇上，在高速的情況下，通過自身身體的微小動作使雪橇在比賽滑道中快速行進。

第一，頭部的偏轉讓雪橇在賽道中改變方向。其次，兩個腳輕點冰面也會使雪橇改變方向，雪橇會往點冰的腳的方向拐彎，不過這種方式會以損失一定的速度還代價。此外，在雪橇進入彎道的時候，橇會上到傾斜的坡面上。此時，在膝蓋的主動壓力下，同時配合肩部和頭、腳的動作，可以讓雪橇在彎道中做出上下移動的動作。

鋼架雪車早年間曾出現在冬奧會上，但是1948年冬奧會之後，該項目被取消，直到2002年的鹽湖城冬奧會，鋼架雪車才又再次進入奧運大家庭。由以上的這些可以看到，這項運動無論對於客觀條件還是裝備甚至是場地都有極高的要求，因此中國此前的普及度是極低的。

中國鋼架雪車國家集訓隊於2015年10月成立，2017年11月，中國選手才第一次實現了雪車世界盃的「參賽和完賽」0的突破，而且國家隊的成員也基本都是從田徑項目轉行而來。

如今，張培萌轉戰這個項目，應該不是因為「興趣所在」，因為張培萌接受採訪時表示起初還是有些害怕，畢竟自己連過山車也坐不了。確實，冬季項目的危險係數普遍都比夏季項目要高一些。張飛人最大的動力應該是參加2022年北京冬奧會，21歲的時候，張培萌參加了北京奧運會，2022年，北京冬奧會，張培萌35歲，有一次將站在「北京奧運會」的舞台上。

也許，張培萌心裡有這樣的夙願

推薦閱讀：
相关文章