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　　京東又上熱搜了...

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　　取消快遞員底薪

　　4月7日，有網友爆料稱，京東將取消快遞員底薪，增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入。此外，京東還將降低快遞員的公積金係數，從12%降到7%，下調5%。

　　對此，京東回覆稱：

　　1、京東物流獨立運營後新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。爲確保平穩過渡，試點區域制定了4-6個月的員工薪酬保護政策。

　　2、按照住房公積金繳存政策，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許範圍內依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。調整後，京東物流員工公積金繳存比例仍處於行業中位水準之上。

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　　內部發文淘汰三類人

　　一波未平一波又起，有京東員工在脈脈上爆料，稱京東發佈內部郵件，要求堅決淘汰三類人：

　　1、不能拼搏的人，無論業績好壞，職位高低，也不管是老員工或者管培生，不管是身體原因還是家庭原因，凡是不能拼或者拼不動的。

　　2、不能幹的人，也就是績效差的人。

　　3、 性價比低的人，有的人降薪。這三類人都要淘汰掉或協商解決掉。

　　這兩件事，瞬間將京東推到了風口浪尖之上。

　　有業內人士指出，在京東三類人標準中，“性價比”這個詞尤爲刺眼。“性價比”一般用在商品上，京東把這個詞用到人身上，堪稱一大“創新”。但這樣的“創新”毫無疑問是反文明的，因爲它其實是把人物化、把人工具化，與之前劉強東開口“兄弟”、閉口“兄弟”的做法相比，反差簡直天差地別。

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　　戰略失誤導致危機

　　爲什麼京東會突然對自己的快遞員下手，這和近年來京東的戰略部署有着很大的關係。

　　和其他電商平臺不同，京東採用的是自家運營物流的重電商模式，這種模式的好處是，能保證商品在交易過程中完好無損，並且能夠第一時間交付給顧客，但缺點就是需要負擔大量人力成本。

　　小編瞭解到，在17年京東物流獨立運營後，京東物流開始增加攬件業務，並且還開放個人攬收業務。截至2018年底，京東正式員工數量已經達到17.8萬人，而這其中物流的人數則高達7成。可以說物流就是京東的核心。

　　但現在，京東越來越覺得，以物流爲核心的戰略，並沒有取得多大的優勢，反倒快被後來者居上了。

　　據財報顯示，京東2017年的GMV爲1.3萬億元，同比增長49%。2018年的GMV爲1.7萬億元，同比僅增長了23%，可見18年京東的GMV的增速大幅下降。

　　反觀電商排名第三的拼多多，正在步步緊逼。據3月13日，拼多多發佈的2018年報顯示。拼多多2018年網站成交總額(GMV)達到4716億，同比增長234%，僅次於京東的1.7萬億；但用戶規模卻超過京東達到了4.185億，僅次於阿里的6.36億。

　　要知道拼多多的市值在今年1月，成功超過了京東。這讓京東產生了危機感，第一名淘寶沒追上，反倒要被第三名的拼多多趕超了，這讓京東不得不重新思考物流對其的重要性。

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　　馬雲：京東做物流遲早成爲悲劇

　　京東物流，成立於2009年，彼時的物流行業魚龍混雜，監管並不到位，一般物流時常出現丟件、暴力運送等問題。當時的京東物流可謂一枝獨秀，在當天買隔天送到，成爲京東的最大優勢。

　　而在同年，捨棄物流的阿里巴巴，則成立了阿里雲，開始研究起雲服務。

　　轉眼間，10年過去了，以順豐爲首的三通一達崛起，讓京東物流的優勢不再明顯，隔天送達在任何物流平臺都成爲可能。

　　但阿里雲的優勢卻在不斷擴大。據阿里財報顯示，2018自然年阿里雲營收規模達到213.6億元，首次突破200億大關，上一年這一數字爲111.7億元。阿里雲4年間增長了約20倍，目前已成爲亞洲最大的雲服務公司。

　　爲什麼阿里不做物流？在2015年，馬雲就曾發表過京東物流的看法。

　　他表示，“京東將來會成爲悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的。你知道京東現在多少人嗎?5萬人！阿里巴巴是慢慢長起來的，現在才23000人。收購加起來是25000人。你知道我爲什麼不做快遞？現在京東5萬人，倉儲將近三四萬人，一天配上200萬的包裹。我現在平均每天要配上2700萬的包裹，什麼概念？中國十年之後，每天將有3億個包裹，你得聘請100萬人，那這100萬人就搞死你了，你再管試試？所以，我在公司一再告訴大家，千萬不要去碰京東。別到時候自己死了賴上我們。”

　　馬雲這番話，其實是在談論京東的管理邊界問題。如果京東繼續做物流，京東的規模勢必不斷膨脹，膨脹帶來管理效率下降，管理效率下降又會引發其他問題。而這些問題，正在京東里不斷出現。

　　可以說，劉強東費盡九牛二虎之力，帶着團隊攻下的一座山頭，但最終才發現，這座山頭並不在戰場的正中央，反而只在邊緣位置。而自己的對手，依靠自身研發的新科技，卻在越走越遠，這不得不讓小編爲京東感到悲劇。

　　現在，京東選擇對物流下手，無疑表明了，京東開始減少對物流的投入，重新把重點放回到電商平臺上。不過，捨棄了自己優勢的京東，能不能繼續坐穩電商第二的交椅，這還很難說。

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　　作者：在家碼字威斯克