衆所周知，中國和馬來西亞之間的合作項目——東海岸鐵路計劃自去年7月被馬來西亞單方面叫停後，就一直處於擱置狀態。現在，東鐵似乎終於要迎來“復活”的時刻了。

　　據馬來西亞最大的媒體《星報》8日報道，馬方談判小組透露，東鐵項目將在本月內敲定，而此前中馬的分歧點——東鐵造價最終可能落在（正常地形）每公里5000-6000萬令吉之間。按照上週馬來西亞財政部長林冠英的說法，東鐵最終定價大概在360億令吉，低於中馬最初宣佈的550億令吉造價。

　　其實對於馬來西亞來說，東鐵不論是否能以低造價復活，其存在都將使馬來西亞受益。雖然馬來西亞一直以財政負擔過重爲由，多次要求中方降低東鐵造價，但在馬來西亞國內，東鐵卻被譽爲“馬來西亞經濟遊戲的規則改變者”。

　　東鐵落成後，不僅能將馬來西亞東西之間的車程從目前的8-12小時減少到不足4小時，借西海岸之力刺激東海岸的旅遊業和經濟增長，還能大幅壓縮馬來西亞貨運的時間與成本，直接通過東鐵進入南亞腹地。換言之，東鐵對馬來西亞的價值毋庸置疑。

　　更讓馬來西亞驚喜的是，除了東鐵之外，中國還“救活”了馬來西亞的棕櫚油。早前，馬來西亞和歐盟在棕櫚油問題上存在分歧，導致馬來西亞棕櫚油的出口一度面臨困境。據《星報》報道，中國承諾未來會向馬來西亞購買更多棕櫚油，但目前並未說明具體數量及期限。

　　歷經8個月，東鐵如今終於迎來複工的曙光，而中國的態度則充分展示了一個大國謀求合作共贏的擔當與風範。相信中國在東鐵上的付出不僅會爲中國的貿易帶來更多保障與便利，同時也將帶來更多經濟機遇。