作者 | 小智

　　淘汰三類人

　　3 月 31 日，京東員工在脈脈上爆料稱，京東發佈內部郵件，要求淘汰三類人：

　　不能拼搏的人，無論業績好壞、職位高低，也不管是身體原因還是家庭原因。

　　不能幹的人，也就是績效差的人。

　　性價比低的人，要麼淘汰，要麼降職降薪。

　　此後京東方面在脈脈給出官方迴應，稱這是脫離語境和具體案例得出的片面解讀：

　　官方迴應公告發出後，事態並沒有平息，反而進一步發酵。知乎網友針對這三類人的言論做了解讀：

　　官方聲明似乎並沒有多少說服力，僅從郵件內容來看十分冰冷，聯繫最近京東的一系列舉動也並不能讓人聯想到京東的好，反而更加得出風雨欲來的危機感。

　　頻上”頭條“的京東公司

　　在最近的一個多月裏，京東公司已因數次事件引起坊間熱議。

　　取消快遞員底薪

　　近日，有媒體報導稱京東將取消快遞員的底薪並增加快遞收件任務，還將降低快遞員的公積金係數。

　　隨後，京東方面迅速作出迴應，表示京東物流獨立運營後，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，因此在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成。關於降低公積金係數，則是在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。

　　2018 年 2 月，劉強東曾稱"如果京東少繳五險一金，一年至少多賺 50 億！"當時的京東是國內爲數不多給物流員工全額繳納五險一金的公司。

　　建議 995

　　近期熱度最高的數字一定是 996，從有贊 CEO 在年會公開宣佈 996 制度以後，關於 996 工作制的討論就開始甚囂塵上，直到近期的 996.ICU 項目達到巔峯。

　　3 月 12 日，有京東員工發帖稱未來京東將實行 995 制度。對此，留言下方實名認證京東大快消事業羣公關總監的相關負責人迴應稱：

　　拼搏和激情是寫在京東血液裏的 DNA，京東第一階段的成功就是靠做最苦最累的事情拼出來的，而京東未來的發展除了更加拼，別無捷徑。

　　目前京東集團正在全面推進組織文化和戰略的升級，管理層將率先以身作則，迴歸初心，用創業的激情和鬥志引領下一階段的發展。

　　我們相信，每一個人的幸福都是奮鬥出來的。我們不會強制要求員工加班，但鼓勵大家全情投入，高效產出，不僅爲客戶和合作夥伴，也爲自己和家人創造出更大的價值。”

　　而在相關帖子的討論裏，京東員工卻表示：995 早已是公開的祕密，不”全情投入“的員工將會被優化。

　　高管末位淘汰與離職潮

　　2019 年 2 月，京東在集團開年大會上宣佈，2019 年將末位淘汰 10% 的副總裁級別以上的高管。作爲一家擁有 18 萬員工的公司，有媒體預估這個級別的高管人數將在幾十到一百人左右。

　　從 3 月底到 4 月初的一段時間內，京東已經被爆出一個月走了 3 位 CXO（CTO 張晨、CLO 隆雨、CPO 藍燁）。在這個數字之上的，還有近 20 位 VP。如果按照文章開頭提到的三類人對照，這批高管或許應該對應了性價比低這個關鍵詞。

　　以上名單是京東在短期內被優化的 VP 中的部分，其中最爲京東程序員所惋惜的 VP 當屬 Dennis：

　　Dennis 是京東爲數不多對技術重視的 VP 了，爲人真誠，對下屬好。

　　Dennis 太可惜了，技術牛人又 nice，只不過不善須臾奉承宮鬥。

　　Dennis 眼界和技術嗅覺都很牛，待人又真誠……

　　一方面，京東持續在研發上加碼投入，財報顯示，2018 年京東的研發投入已超百億。另一方面，卻也不斷聽到外界、內部對於京東不重視技術崗的詬病與批評。一個兩難的羅生門。

　　除了高管走馬燈般地退場，普通員工的離職潮猶有過之。筆者曾在 V2EX、脈脈等論壇上看到多個吐槽京東離職系統癱瘓的貼子，網友戲稱爲”高併發離職“。

　　此前京東還有新聞要求員工梳理親屬同學關係，疑似徹查集團內裙帶關係的舉措。

　　從以上種種舉措可以看出，京東近期動作不可謂不大。至於招數是昏招還是妙招，見仁見智。

　　架構調整，自救於”寒冬“

　　2018 年，京東集團成立 20 週年。在這一年時間裏，京東歷經了兩次架構上的大調整。

　　2018 年 1 月，劉強東宣佈京東商城將組建大快消事業羣、電子文娛事業羣和時尚生活事業羣，，從一體化改爲積木型架構；2018 年 12 月，京東再次調整組織架構，劃分前中後臺，更突出積木化、模塊化，外界將此次三大事業羣負責人從向劉強東彙報改爲向徐雷彙報，視爲“放權”信號。

　　在新的組織架構下，京東商城將圍繞以客戶爲中心，劃分爲前中後臺，其中：

　　前臺：指離客戶最近，最理解和洞察客戶需求和行爲，最終實現和提升客戶價值的職能。其核心能力是對市場和客戶行爲深刻洞察，服務客戶的產品創新和精細化運營；

　　中臺：指爲前臺業務運營和創新提供專業能力的共享平臺職能。其核心能力是專業化、系統化、組件化、開放化；

　　後臺：指爲整個商城提供基礎設施建設、服務支持與風險管控的職能。其核心能力是專業化、服務意識與能力。

　　京東 2018 年第三季度財報則顯示，營收同比增 25.1%。而此前的 2013、2014、2015、2016、2017 年營收同比增 67.6%、66%、58%、44%、40.3%。營收增速逐年下跌，估價一度跌近破發，宣佈架構調整也是爲了自救於寒冬。架構大調整宣佈幾天後，京東宣佈將於未來 12 月內進行最多 10 億美元的股票回購，此舉顯然是爲了穩定股價、軍心。

　　電商行業從前幾年整體的 50% 增速下滑到近年的 30% 增速，存量市場的言論已經日漸喧囂。前有阿里電商阻攔，後有拼多多奮力追趕，京東近況不甚樂觀。

　　與其他競爭者不同，京東一開始走的就是重資產的道路。在這條道路上，自建的物流體系無疑是京東的第一道護城河。而技術，則應該是京東的第二道護城河。

　　在京東前 CTO 張晨的帶領下，京東開始展示自己的技術實力：AR 購物、數字化門店、刷臉無人商店、配送機器人、無人機甚至區塊鏈技術等。在這些動作背後，則是研發投入的逐年升高：2016 年研發投入爲 45 億元，到 2017 年便升至 67 億元，2018 年前三季度投入達 86.4 億元。

　　值得一提的是，張晨也是近期京東離任的 CXO 中一員。至於張晨離任後，京東的這條技術護城河該如何修建方可不至決堤，這就是後話了。

　　此時距離 618，還有 2 個月的時間。

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