一男子酒後坐公交車坐過站

司機拒絕停車後

男子竟然去拉拽司機的手臂

致使公交車車身打偏……

這場景想起來都覺得可怕

近日

翔安檢察院以危害公共安全罪

對該男子批准逮捕

司機被架起失去平衡

幸好及時穩住車輛並急剎

正月初一晚上，760路公交車行駛到馬巷市場站上下客後，車上還有20多名乘客，司機李師傅繼續往馬巷公交樞紐站開。

開出站沒多久，一名男子說他要下車，被李師傅拒絕了。男子仍要求下車，李師傅沒有理會他。

沒想到，男子竟突然用力將他的右手架起來，要將他整個人拉起來。李師傅說，他身體頓時失去平衡，公交車車身打偏。

幸好，車輛速度不快，且李師傅反應迅速，趕緊用單手穩住公交車，然後急踩剎車，並將手剎剎住同時將公交車熄火。

李師傅報警，很快民警就趕到並將男子帶走了。

經審訊，男子姓郭，翔安人，他不承認自己搶奪方向盤，只承認拉了李師傅的手臂，但力氣不大，只是為了讓李師傅給他開門。他交代，當天晚上喝了一瓶葡萄酒，有點醉了。

證人和視頻作證

拉拽司機的行為已危害到公共安全

盡管郭某不承認搶方向盤，但民警從車上多名乘客的口述和路面監控證實，郭某用手拉拽司機手臂，並造成“車子向左輕微偏離”。

翔安檢察院認為：

本案案發時間為晚上8時許，通過監控視頻可見案發路段仍有較多往來車輛及行人，犯罪嫌疑人以及相關證人均證實車上乘客達10人以上。

犯罪嫌疑人郭某拉拽司機不放手、使得司機的身體傾斜，該行為極有可能使公交車方向打偏或發生碰撞，危害車上乘客或路上行人等不特定多數人的生命、健康和公私財產安全。且犯罪嫌疑人郭某當時處於醉酒狀態，對自己的行為不能自控，如果不是司機反應及時，極可能造成嚴重後果，因此，不能以是否已經造成後果來評判是否具有危險性。

綜上，郭某的行為已危害到公共安全，已涉嫌以危險方法危害公共安全罪，加之其曾經故意犯罪，依法對其批准逮捕。

公交車司機承載着

車上多人及路上行人等的生命安全

乘客在車上與司機拉扯

這實在太危險了

好消息來了：

一條保障公交車司機安全的新規即將實施

公交車駕駛區隔離設施:不低於1.6米

3月1日起，交通運輸部發布的行業標準《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》將正式實施，其中明確了駕駛區防護隔離設施技術要求。

廈門公交集團表示，今後我市新投用的公交車將嚴格按照標準要求設置防護隔離設施，尚未安裝防護隔離設施的1069輛公交車將逐步加裝，今年內完成。

攝影：劉東華

標準規定，城市公共汽電車駕駛區防護隔離設施一般由後圍、側圍等組成，側圍應設護圍門。

具體來說，防護隔離設施後圍上部空隙高度不大於300mm，側圍上沿最低點距乘客區通道地板高度不小於1600mm，側圍前端應在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤等事件時起到防護作用；防護隔離設施護圍門開啟方嚮應向外打開，門軸宜設在駕駛員後側。護圍門內側應有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應能從外部打開。

很多駕駛員和乘客對公交車安裝防護隔離設施均拍手稱好。駕駛員王師傅說:“我這麼多年還沒有碰到過動手的乘客，但加裝隔離設施確實更安全。”

乘客李先生說:“安裝隔離設施以後，司機可以更安心開車，坐車也更安全。”

文明乘車

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記者：戴舒靜 王紹亮 通訊員：陳美雅 邱華軍