近期 BDI 指数持续走强，8 月以来维持在 1700 点以上，为 2014 年以来新高， 随著时序又将进入第 3 季底至第 4 季的散装航运传统旺季，法人指出，海运远期契约的运价为上涨态势来看，显示市场对旺季的运价看法偏多，其中，与铁矿砂报价走势相关性最高的有裕民 (2606-TW) 和中航 (2612-TW)。

近 1 个月来 BDI 指数续涨近 3%，累计 3 个月来涨幅已达 44%，若自前波低点 1042 点 (2018/5/30) 计算，上涨幅度逾 60%，旺季效应在贸易战的影响下反而提前发酵，可观察到 BDI 上扬主要是因以载运铁矿砂为主的海岬型船舶运价 BCI 指数大涨带动，3 个月来涨幅高达 80%。

而从海运远期契约来看，目前第 3 季海岬型日租金约 23700 美元，而第 4 季来到 25875 美元，显示市场对旺季运价仍看涨。

法人进一步说明，由于今年以来，中国环保税上路使钢厂高炉炉渣需要课税每公吨人民币 25 元，因此，中国钢厂加大对高品位铁矿砂需求，并减少中国国内低品位铁矿砂的采购，也就是说，对巴西铁矿砂的采购增加，较过去向澳洲采购的运送航程增加，等同间接让整体运力减少。

另一方面，由于全球三大铁矿商因新增产能开出，而中国冬季限产常态化，钢厂提前备料，法人预期中国钢市第 4 季传统旺季结束前，BCI 指数将维持盘坚向上的格局。

此外，因 2018-2020 年的远期运价来看尚未出现大幅上涨，显示市场并没有出现过热的情况，法人乐观看待，此将有助目前高档盘坚向上的运价走势持续。