為什麼飛艇要改用氦氣做為填充氣體？
在1852 年,法國人季裴德成功地製造出世界上第一艘載人飛艇.這艘飛艇長44 米,
直徑12 米,一台3 馬力的蒸汽機帶動螺旋槳,推動充滿氫氣的氣囊破風前進.飛艇的形
狀好像一個巨大的橄欖,頭和尾是尖的,主要是為了減少空氣的阻力,便於在空中轉換
方向和提高速度.自此以後,人們相繼造出許多飛艇,為早期的國際航空運輸做出了重
大貢獻.特別是人們利用飛艇首次開通了氣候惡劣的北極航線,這一史無前例的壯舉,
使得飛艇作為一種長途交通工具,聲名大振.在戰爭中,飛艇也是一種有效的空中武
器,由於飛艇成本低、噪音小、省燃料、平穩,直到今天,在空中運輸、地質勘探和森
林防護等方面也時時用到飛艇.飛艇的貯氣囊裡面過去裝的是氫氣,但氫氣容易著火,
有發生火災的危險.所以後來都用氦氣來代替,這樣就安全多了.氦氣雖然比氫氣重,
但是,仍然比空氣輕得多,所以它受到的浮力依然不小.但是,飛艇受自身的局限性,
無法從根本上滿足航空事業發展的需要,於是更先進的飛行器應運而生了.
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