▲張政源將接任臺鐵局長，提出未來6大優先改革方向。（圖／資料照／記者賴文萱攝）

記者賴文萱／臺北報導

交通部次長張政源「降轉」接任臺鐵局長，今天接受媒體採訪時表示，目前最重要的事就是「安全一定要做好」，要提供社會大眾安全回家的路，重新喚起社會對臺鐵的信任，其次就是「凝聚員工向心力」，必須要提升臺鐵員工士氣，如果員工沒有信心，事情也不會做好。

張政源說，臺鐵現在很需要改革，因此改革決心很重要，他也列出到臺鐵後優先要做的項目，包含強化行車安全、改變臺鐵文化、提升服務品質、改善工作環境、改善硬體設施以及推動企業化經營。其中，他提到，臺鐵有很多資產，但怎麼樣能夠活化同時改善場站設施，同時繁榮地方，促進地方經濟繁榮，目前就是最佳時機。例如，臺北車站引進微風，就是企業化一部分，還有板橋車站、南港車站三鐵共構活化等都是用企業化經營去提升收入的成功例子。

張政源說，他在民國69年進入臺鐵，從實習員當起，後來民國78年當上臺鐵臺北車站站長，民國84年離開，待在臺鐵有15年之久。他說，臺鐵栽培他這句話，不是說說而已，除了在讀書的時候就領臺鐵獎學金，臺鐵也讓他到國外公費留學、攻讀博士學位。因此即便離開臺鐵很久，他始終自認自己是臺鐵人，也一直心繫臺鐵。

他說，當時在臺鐵工作時，臺鐵是個很有希望的單位，現在看臺鐵遇到這次事故整體士氣低迷，也覺得很痛心，這次有機會，他決定站出來回到臺鐵跟大家一起打拼，也希望外界能多給臺鐵支持。

被問及針對臺鐵改革是否有短、中長期目標的明確方案及規劃？張政源表示，初步會有行動方案，後續一定會做好完整規劃，按部就班改革，他有這個決心。目前行政院已組成臺鐵體檢小組，3個月內會有對於人車路、組織及服務等很完整的報告出來，臺鐵也會在3~6個月提出相對應的行動方案。

外界認為臺鐵「要錢沒錢、要人沒人」，張政源則認為，其實國家很重視臺鐵，在硬體建設方面，近幾年對臺鐵投入的經金額，是有史以來最高；人力部分，行政院也覈定3年2818人，也是有史以來沒這樣做過的。但在臺鐵待遇各方面，他坦言是還有努力空間，會思考提升員工士氣的方法。

至於就任臺鐵局長後對於組織人力會不會調整？張政源說，現階段員工士氣最重要，所以不會隨便調動人，但預計會做一些微調，讓對的人放在對的地方。另外，到臺鐵之後，他也會再看看基層實際人力狀況，如果還是有人力需求，也會跟上面來爭取，最重要的是要找到對的人做對的事。