考駕照的第一項就是學交規，交規是對每一位司機的約束，同時也是對於我們安全的保障，然而，真正拿到車本之後，規規矩矩開車的人可能真的不多了，正是這些不規範開車的行為，才導致了交通事故的發生，如果我們每一位司機都能夠規範的開車，我相信很多事故其實是可以避免的，今天咱們就來聊一聊一個比較嚴肅的話題，平時開車最遭人痛恨的開車習慣！！

第一、邊打電話邊開車

開車打電話這件事情其實是非常危險的，一隻手拿著手機，一隻手扶著方向盤，對於自動擋的車型來說這不算什麼難事，然而你打著電話就會牽扯到分散注意力，當你在打電話的時候，如果突發緊急情況，很難及時踩住剎車，相信很多人都遇到過，明明前方都沒有什麼車，卻有的車在低速蠕行，當你在超過去的時候，多數都是司機在打著電話，雖然慢行沒有錯，但是這要分在什麼路段，如果是高速路段開慢車，反而會更加危險，如今很多車型都支持藍牙連接，而且也還有藍牙耳機這種東西，真的是要有急事接個電話，咱也就別拿著手機打了。

第二、胡亂加塞

學過交規的都知道，在變道的時候需要提前打轉向燈，提示後方車輛你要變道，而且一次也只能夠變更一個車道，然而卻有相當多的車主在變道的時候簡直是隨心所欲，不打轉向燈不說直接掰輪就變道，也不管你後面有沒有車，還有的就是接連變更好幾個車道的也不再少數，更有甚者也不管你地上畫的是什麼實線還是什麼線，有空就瞎鑽，要麼就是在路口需要左轉的車輛，卻在旁邊車少的直行車道加塞進來，這些都是容易發生事故和不守規矩的做法。

第三、搶紅綠燈

紅綠燈的作用就是給我們指揮交通的，紅燈停綠燈行的規矩所有人都明白，但是也有不少車主喜歡搶黃燈，在已經是黃燈的時候不減車速。反而加速的人都大有人在，搶了這幾秒看似沒有什麼問題，但是如果剛好在等紅燈的車子或者行人也提前搶這幾秒鐘，那危險係數可就大了，所以老老實實等紅綠燈也是保障我們安全行車的關鍵。

第四、胡亂按喇叭

馬路上還有一種人非常招人煩，就是動不動就胡亂按喇叭的，明明看見前方有人需要讓行，或者是在等紅綠燈的情況下，還非得顯得自己的汽車有喇叭，按起來還沒玩沒了的，這要是在馬路上也就算了，如果是個離居民樓或者是學校比較近的地方，那就是擾民的行為，所以文明適時的按喇叭也是每個車主應該去注意的地方。

第五、胡亂停車

開車的司機朋友肯定對於停車這件事十分頭疼，不是心疼錢就是找不到車位，所以很多人就開始耍小聰明，隨便找個空位就敢停車，有的時候是佔用自行車道、人行道甚至是盲道。本來就很窄的一條路兩邊都停上車，這路就更加沒有辦法走了，雖然說停車這件事也算是不可控的一個因素，但是就是為了少走幾步路或者是圖自己方便了不顧別人也是不道德的事。所以奉勸大家開車在外還是盡量可以找帶有停車位的位置規範停車。

對於開車這個事來說，可能不守規矩的人要比守規矩的要多的多，有了拿到駕駛證的司機朋友，可能連一些基本的交通標識還認不清楚。所以在這個本身就充滿不安全因素的環境下，我們更加應該要注意自己的駕駛習慣，為了自己和其他人的安全，避免不文明駕駛，大家都有了好的駕駛行為之後，很多事故都是可以避免的。

沒有邀請，但作為一個天天開車的司機，在這倒倒「守法開車，文明禮讓」的苦水吧。

早上一般7點出車，出車的必經之路有一個紅綠燈十字路口，最左側車道是左拐車道，中間車道是直行車道，最右邊車道是直行右拐車道。。直行綠燈時間是15秒，碰到老司機可以過3-4輛車，碰到新手司機的話，能過2輛車就不錯了。。。而這個路口的車流量又有那麼大。。不加塞的話，這個十字路口一般沒有5-10分鐘別想過去。

高峯期上學的上班的都出來了，，城區單行道一般都是車流量較大的地方，，進去單行道，馬路兩邊停滿了車，中間也就只剩一輛車通過的距離了，因為車速非常慢，馬路比斑馬線還熱鬧，行人與車輛搶道。。。單行道，老年代步車，電動車，助力車，摩托車三輪車，根本就沒有單行這個概念。。擁堵不堪。。如何禮讓行人。。。

高峯期過了，在雙向四車道路段，最右邊的一條車道基本上是電動車，三輪車，摩托車，助力車的專用車道了。。在左側車道行駛，碰到前面車輛龜速，打電話或者新手更或者是網約車，怎麼辦？跟在後面壓馬路還是超車，現在城市裡面的路面很多都是白實線，不超壓馬路，超就壓實線啦。。

在雙向二車道的馬路，路邊有停車位，停滿了車輛，碰到一輛車打著雙閃，佔據右邊一半車道等客或者是臨時停車吧。。。那正常行駛的車輛就必須繞過那輛臨時停車的車輛吧，馬路中間又是雙黃線或者是單黃線，如果守法開車那就是他停多長時間，我就等多長時間，不等就必須壓線。。。

高峯期又來了，雙向兩車道，靠近車道的右手邊電動車摩托車三輪車共享單車觀光車等等，，公交進站，佔據半邊車道，所有車輛都緩速小心翼翼的從公交邊上駛過（就跟考試一樣，往左去點壓線，往右去點刮蹭）。。馬路太窄，理解；公交一起步，前面有行人和非機動車，公交就必須往路中間變道，那如果你的車子剛好和公交並行，那怎麼辦，剎車停下來都有可能給公交蹭到，只有往左打盤子避讓，，壓線。。如何守法。。。

經過市中心最繁華的地方，，大部分行人走斑馬線，也有小部分不走斑馬線的，但是他們沒有紅綠燈概念啊，斑馬線上一直人流不斷，我如何禮讓，如果禮讓，我可能幾十分鐘都過不了這個路口，你能禮讓，後面車子能讓你禮讓嗎？

一天天都是這樣，如果守法開車，文明禮讓，車子真的無法開了。。

在這就多兩嘮叨兩句，，，現在的交通對行人和非機動車沒有一個很好的處罰機制，導致交通擁堵不堪。。

車子太便宜也導致私家車劇增，如果把油錢漲到10塊錢/公升，，營運車輛通過政府補貼的模式運營，，用車成本的增加就會讓老百姓考慮出行是否是自己開車還是坐公共交通。。。

雙管齊下，，，國內的交通窘狀才能徹底改善，光靠對機動車的處罰，這有失公平。。扣分機制，只會逼的機動車守法開車，文明禮讓，但是機動車都守法開車文明禮讓的話，我相信，交通會比現階段更加擁堵。。

個人拙見，不喜勿噴。。。

社會上倡導大家「守法開車，文明禮讓」，爭做好榜樣！現實中又是什麼樣的一種體驗呢？

先說「守法開車」。越來越嚴格的交通安全法，各種各種的扣分、罰款細則，可憐巴巴的12分著實不夠。作為交通參與者，遵紀守法是必須要做到的，觸犯了任何一條都將付出代價。所以守法開車，理所當然！這是規矩，沒有規矩不成方圓！

再說「文明禮讓」。行人和自行車、電動車與汽車相比，他們都屬於弱者。強者禮讓弱者，沒話說！市區內很多帶交通信號燈的十字路口右轉車道邊上樹立「右轉避讓行人」標識牌，絕大部分車輛可以做到文明禮讓（不禮讓、抓拍到要受罰的）。在沒有交通信號燈的路口，斑馬線邊上也有很多「車讓人」，這是一個頭疼的問題。太多的車輛不知道該如何避讓，你停了車他也不走，你動他也動！

最後說「不守規矩」。超速、不按信號燈、酒後駕駛等等違法行為，屢禁不止！對於違法駕駛員，奉勸各位躲遠點！行人、自行車、電動車等弱勢交通參與者，也要注意自己的行為，做守規則的人。特別是電動車，你們速度快，剎車又不好，隨意的飄逸，駕駛人員實在拿你們沒轍。但不排除發生交通事故，受傷害的肯定是弱者！

珍愛生命、安全駕駛、合法行車、文明禮讓。

努力讓自己先成為一個「守法開車、文明禮讓」的交通參與者。

潛移默化的讓身邊的人以你為榜樣。

安全大於一切。

你好，這個必須倡導，如果每個人都能做到守法開車，文明禮讓，那交通方面肯定會更加順暢，交通事故也會驟減。

舉些例子：1、如果同個車道前、後的車輛都能保持必要的安全車距，就好比輸送帶上前、後兩個物品一樣，距離不變就永遠都不會追尾。2、如果大家都能遵守在車道中間行駛的話，那麼分別在相鄰兩車道行駛的車輛肯定會一直保持一定的橫向距離，這樣兩車相擦的事故就會大大的減少。3、另外在類似沒有信號燈控制的路口，駕駛人看到等待通過斑馬線的行人能夠主動的停車禮讓，反過來行人看到路口連續不斷通行的車輛，也主動的不往斑馬線上湊，那麼交通通行率和事故都會得到很大程度上的改善。

簡單的舉了三個例子，大家是否也有些感觸呢？其實禮讓別人，就是禮讓自己。如果大家都能做到守法開車，文明禮讓，就會讓道路變得更加安全與暢通。交通文明期待您的參與！

守法開車就會看到各種變道加塞的車輛，路邊有違法停車，然後禮讓行人，後邊的車輛瘋狂的按喇叭，好像要去趕飛機一樣，計程車、公交車、大貨車在車輛周圍呼呼的飛馳而過。感覺自己不會開車了。

規規矩矩開車，什麼都不怕。從我開車到現在出現過三次事故，但是我不怕。第一次，一個大眾強行加塞，兩車蹭了，下來一老頭問我小夥子你怎麼開車？我就回他一句話，我老老實實開車，你壓線加塞，我車沒事不用修，看你年紀大我不用賠你要較真咱們找交警。（我開的七座SUV車輪眉比較高，他車是轎車車頭側面掛了一片漆）第二次也是別人橋東超車，對方車道來車，他為了躲避變道蹭了我後輪眉。第三次也是我直行他加塞，那天心情不好不想讓，就撞了。但是三次沒有一次是我出錢。你規規矩矩開車，沒事能讓就讓，如果心情不好不想讓，你就別讓，方向把直，不要壓線，在線中間好好開，誰加塞撞。

就三個字，開不了。保持車距就被加塞，併線提前打轉向後車就加油門，禮讓行人絕對把馬路堵成停車場，路口凈空你要不走旁邊車道的車就上你前面，後面車還按喇叭，下高架左轉不並幾條道你讓我往前十幾二十分鐘再拐回來，不違章停車你倒是的讓我有地方停啊，停一公里外都不一定有地方。規則啊，咱小老百姓也沒法評論，反正盡量做到不違章吧

開車完全守法？就說一點。法律要求保持安全車距，你能做到嗎？速度60車距80米，50車距50米。速度20車距10。除非是沒有車的路段。否則是不可能做到的。所以別說完全這個詞。

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