去年，工信部已經批准廣電參與5G建設，並且廣電已經在申請5G牌照。如無意外，廣電將成爲國內第四家綜合型的運營商。不過，筆者也不會選擇廣電的5G服務。早在三年前，廣電和中信國安合資成立中廣移動，負責700M頻段和CMMB的運營。儘管廣電成爲第四家運營商沒有太多的懸念，但很難與中國移動、中國電信和中國聯通這三大運營商抗衡。

　　然而，廣電參與5G建設，除了需要寬帶骨幹網絡建設和維護人員外，還需要精通2G、3G、4G和5G等技術的無線通信技術人才。2016年時，廣電和中信國安成立的中廣移動，CMMB運行很失敗，就是因爲缺乏專業的技術型人才。

　　同樣，5G網絡建設，需要更多的技術人才參與。前期沒有豐富的人才儲備，廣電如何在5G網絡上與移動、電信和聯通這三家運營商競爭?除了技術人才外，營銷人才同樣需要大量儲備。試想，廣電的有線電視有很強的壟斷性，基本無需市場拓展，而5G是與三家運營商競爭，沒有專業的人才是不行的。

　　不過，我並不認爲這一次廣電的加入不會對三大運營商造成影響，不僅對運營商有影響，而且對我國的多種網絡發展有影響：

　　用戶對於三大運營商的抱怨並不少，如果第四大運營商出現，沒準能夠將讓運營商有更好的競爭意識，而不是三國志。

　　此次的整合，將會極大的促進產業升級，不僅僅會給物聯網發展，數字媒體帶來新的契機，而且會促進技術的發展和升級。

　　5G網絡的競爭會更加激烈，反而會促進5G的迅速發展。

　　確實廣電的牽手會存在難度

　　移動網絡建設的資金需求量大，特別是5G，由於頻譜高，基站密度加大，投資規模大。

　　廣電佈局沒有三大運營商久，這方面的經驗缺乏，僅僅憑藉一腔熱血或者資金暫時是不能彌補的。

　　廣電、中信、阿里的融合，到底能夠維持多久？

　　所以，我們抱有希望，但是也要看到問題所在，第四大運營商出現是好事，但是何嘗不是一件“難事”呢？