UCAR與LUXGEN舉辦單一品牌的車輛賞車(購車優)會(惠)😀，對於想入手的網友們，多了這可以臨門一腳的機會

在本周，UCAR的工作人員真的很積極又不辭辛勞的多次提醒賞車會的事宜，想必年底也要幫車廠衝刺一下😈

不多說，依約來到了Luxgen內湖旗艦店，坐捷運/公車/開車都非常方便，展間口直接就是公車站牌😆，開車也至少有10個車位的停車場，還有專人指揮路線，服務倒是滿周到的。

先談談旗艦店，整個占地，前方約有2~3百坪的展示間，展間後方5樓的建築物是保養廠/鈑烤中心/美容中心的綜合大樓，算是坐落在內湖/大直市中心的保養維修站，算是滿方便的，不用像同集團內的品牌，固定在南港/土城/新莊/五股才有鈑烤中心，家車有原廠鈑烤過所以小小了解一番 😝 誤....

以下是鏡頭糊掉的手機，隨意重點拍照，請見諒

▼就是下方圖中的這一棟，算是維修綜合大樓，入口在基湖路10巷，展間的地址是在內湖路1段

▼算是員工/試乘車停車區跟洗車區 

▼ 從維修區進到展示間，直接印入眼簾的就是在西班牙E-NCAP認證實驗室做撞擊測試的試驗車，車體結構的安全性是這車廠的首要要求

▼ 方向機柱區無明顯的大潰縮，前門可正常開啟哦😎

▼A柱區/前門 算是滿完整的，前門略有往後移一點點，但不影響開關門

▼忘了是哪部位了，當初U5上市，媒體們都有採訪，可自行搜尋

▼碰撞說明

▼好啦! 這裡才是重點😍

▼2點一到，名嘴準時出現了😍，偷偷說，前2~3個月在某咖啡蘭花館吃早餐，見到野生BOB!那天對望3秒後，轉頭才覺得這位好眼熟哦😒，

SUV/CUV是近年正夯的車型，所以以U5/U6 GT車系作介紹

▼歲末年終試駕活動，趕緊來參加🚄，抽U5真車/模型車/保溫杯/毛毯/禮券

▼展間分享，跟我印象中的生活館不一樣，有點小間哦😂，實看U6 GT，已有家族特色，U6/U7/M7的車頭造型相似，大燈下的前保桿，

都有設計折線造型，較不單調

▼U6 GT標配12吋觸控大螢幕外，內裝鋪陳與U6 ECO是差不多的

▼買Luxgen的車款，就是要有後照鏡這些鏡頭，這是特色之一，另外，電動後視鏡可手動折的，Luxgen算是有另一貼心配備，小小碰撞可以免除一筆開銷，

不然，多鏡頭又電動可折，沒有萬塊走不出保修廠

▼應該是標配吧，金屬門檻

▼後座椅64分離，但不能前後滑移，後座椅角度不可調，但有售後服務可以幫忙變出來

▼標配isofix固定槽

▼還是有客貨車認證用的橫桿，平整化套件屬於售後配件，無備胎 附贈補胎劑/打氣機，所以行李箱底板又多了置物空間，放洗車工具/救車工具剛剛好

▼U6 GT 水野何敏團隊調教的1.8升 馬力202匹/ 扭力32.6公斤米，1升超過100匹軸馬力不稀奇，SUV只賣83萬起

▼另一旁是放著U5，據業代表示，因今日是活動所以只放U5/U6 GT，想說 阿不是旗艦店，怎麼車都沒有...，但是展間也不大，放5台就剛剛好了

▼開門角度示範，U6 GT

▼開門角度示範，U5，感覺上 U5略小一些

▼超小型的遊戲區

▼訂車禮，阿龍不算哦! 有保溫瓶/旅遊書

▼走道展間前，突然發現有這玩意，但是沒有開機可以試玩，那就自己手動搖機了😁 ，展間放了這一台，才會又少了一些空間

▼重頭戲-試駕 U6GT，只有10分鐘，記得試駕要多試幾次，不同展間就有不同路線，3次不嫌多 開30分鐘也不嫌遠

▼阿爸開新車要去哪裡呢?   繞一圈就要還人家了啦😥

結論

服務真的是LUXGEN得到J.D POWER台灣區的高分是不意外的，顧客停車區在5F，從1F的接待，之後上樓到停車區， 依然有業務員在那等著，這是小小的驚訝，就算是辦活動的要求，也感到爽阿!

連在賞車問的問題，業務員也會滿快的回答，有問到車廠未來的規劃，業務的消息也是掌握的很快，U7快退休囉!😆 接替的是U7+U6的總合體 ，網傳的UP5!?😝

本次是試駕U6 GT，一來這是銷售的主體，二來是舒適/運動的綜合體才是一般代步的主要訴求，試駕車ODO總里程約500KM而已

乘坐空間-真的是符合國人需求，車室高度/車內長度都是綽綽有餘的，前座椅乘坐品質優異，軟硬剛好 腰靠不凸，方向盤只有上下可調，但拜SUV的車內高度，不至於會卡腳跟坐姿難調，顛覆之前賞車的印象；後座左右沒有明顯的位置區分，所以要坐3人還不顯擁擠(我家身高是失敗組 所以乘坐空間都很優異 這點請見諒)；後空間以我家庭的需求是很足夠的，可惜後座不能前後調整，不然就可以犧牲點後座空間換來行李箱的深度了

駕駛感受-只有短短10分鐘，油門超乎想像的順，跟CVT差不多的感覺，沒什麼換檔的感覺，顛覆我的想像了，試開過FOCUS 1.6 PS變速箱/GOLF SPORTVAN DSG真的很不習慣，引擎感受不到渦輪開啟前後的落差感，畢竟我只試大踩過一次，KIA SPORTAGE 清點到2500轉是真的有貼背感😆 ，變換車道/轉彎是滿順的，沒有慢一拍，壓過內湖路1段的波浪路，避震的處理到是很快地就回復到原位，個人感覺是彈簧跟阻尼是設定較硬較強的，配上50%的扁平比，舒適/操控/支撐性平衡的很好，或許開過1萬公里以上，才是真的考驗避震的特性，自己也坐後座 請業代重新試開一樣的路線，倒是沒有像自己開的時候路感那麼直接，是滿舒適且不晃的，恩!DRIVER很重要😂

隔音-試踩到約3000轉，比家車CVT的還小聲，家車車上在講話 我還聽的到大腳踩下的引擎聲

座椅舒適性-左右包覆就沒印象，前後座舒適性跟支撐性都滿兼顧的，不用太擔心乘坐感

行李箱空間-高度夠，如同照片，行李箱底板是可以高低調，底板下沒備胎就又多了一些空間，深度沒印象，但寬度依照之前賞車測試 使用JOIE FLOAT 推車，收闔後高度約為100CM，U6寬度剛剛好一敗，失敗在行李箱2側有機構在，沒有像其他車款挖空，只有輪拱的突出而已

最後，如同車評講的，內在不是看看DM、人家說、都在說就能感受的到的，去試個幾趟就能明白

最後也希望原廠工程師加緊測試完畢，放上ACC+AEB系統+4WD+(5+2)在U6的車格上，這樣真的是口袋名單會+1

總之感謝LUXGEN跟UCAR工作人員，期待LUXGEN 5+2新車😀

 

在這邊才看的到的題外話，試乘車才500KM，中央後座的安全帶插孔，就是紅色的被插的那個，竟然插不進去，換邊試了多次都一樣，重點是 中央座位的，我才不信坐後座試乘的大部分會繫上安全帶，又是中央座位的更不用說了...如真的是左右座的插錯孔，未免也太"某動陶"啦!

 

以上是本次納智傑賞車會分享文