隨着車聯網及語音識別技術的成熟，越來越多的車企開始推出前裝了智能語音車機的車型。而相比於衆多已經買車多年的車主而言，後裝車機也成爲了升級愛車的主要途徑之一。

　　36氪近期接觸到的「同行者科技」成立於 2014 年，公司推出的汽車智能語音整體解決方案，可在駕駛場景下滿足用戶語音控車、故障提醒及全語音聲控地圖導航、音頻娛樂、微信社交、生活周邊等服務的需求，實現 Hands-free 和 Eyes-free，是駕駛場景下的一站式全語音交互方案。

　　創始人兼 CEO 楊德文告訴36氪，公司於 2015 年便推出了汽車智能語音交互方案，並以此切入了後裝聲控系統服務市場。

　　楊德文表示，在公司成立之初，團隊根據當時的市場情況及相關數據進行分析預測，確立了“壟斷後裝進入前裝”的戰略佈局，並在 2016 年成功完成了在後裝的戰略佈局，並於 2017 年進軍前裝領域。

　　截至目前，同行者前裝立項車型超過 100 款，合作 Tier1 廠商 30+，覆蓋多家國內外主流車企，包括上汽、廣汽、一汽、北汽、吉利、奇瑞、通用、衆泰、比亞迪、廣汽三菱、江鈴、江淮等。根據企業調研數據顯示，同行者已佔據後裝車機 80% 和車鏡 70% 以上的市場份額，總用戶量超過 2000 萬，是中國用戶規模最大的車載語音方案商。

　　同行者部分合作客戶

　　同行者認爲，在汽車封閉的空間內，語音是相對安全、高效的一種交互方式，通過語音交互連接車機，不但可以實現對車載智能終端或車輛的控制，還可以獲取更多車聯網服務。

　　值得一提的是，此前困擾車聯網的一大難題在於內容不夠豐富。同行者認爲，在汽車垂直領域，車聯網的發展更要基於場景化思考，爲車主提供人、車、生活的互聯互通。

　　爲此，同行者整合了多方面的互聯網資源，其中包含地圖導航、音頻娛樂、微信社交、生活周邊服務等，以及衆多個性化的車聯服務體驗，通過語音的方式在車內呈現，並結合車載場景進行了定製開發，使之更符合的使用習慣。

　　其次，通過語音與車主連接，同行者能夠獲取用戶使用習慣相關的數據，在大數據分析+AI推薦算法的輔助下，爲用戶提供個性化的行車互聯服務，諸如路況早晚報、新聞早報等定製服務。

　　楊德文表示，“2018 年，同行者在繼續擴大市場佔有率的同時，選取了一部分車主用戶進行運營變現的嘗試，驗證了商業變現的邏輯和模型，並取得了不錯的效果；今年將繼續擴大商業化運營，所獲利潤將與整個產業鏈條進行共享；連接客戶、用戶、互聯網資源，努力實現平臺商業化。”

　　目前，同行者已累計融資超過1億元，投資方（及投資人）包括投資人吳宵光（原騰訊總辦成員），智能語音識別引擎雲知聲，朗科創始人成曉華（U盤之父），國科投資，道合投資，以及三一重工旗下的明照資本；資方背景包含政府、技術、互聯網、工業製造領域。

　　據瞭解，現階段已與多家機構接洽下一輪融資，但具體計劃尚未對外披露。