2015.11.24 第四天 (JR山崎駅→ 新干线西明石駅→ 姬路城→ 神户港)

今天是整趟行程最早起床的一天(04:30)，前一晚睡前喝了啤酒太好睡，不过只睡四个多小时就要从暖窝爬起有点

天人交战。老样子，早餐还是没吃就开始展开行程(好像去日本都没吃早餐的样子)，没关系，午餐再给它好好地补

回来吃饱，根据日本气象厅预报今天是好天气最后一天，明天开始到三天后的回国都是阴雨不稳天气，行程规划上

运气算还不错，JR PASS(一日版) 特定指定今天前往拍摄新干线500系没遇到下雨，整天下来按行程规划完成了百

分之七十。

01↗ 都第四天了才拍每日行程第一张车票，八天都跟松屋町(地下铁长堀鹤见绿地线)形影不离，06:25地铁车厢乘客还很少。

02↗ 地铁搭到梅田駅后再搭JR电车从大阪駅到山崎駅，今天所搭乘的JR列车(新快速以下车种)全靠这张 JR-WEST RALL PASS 解决，连要去兵库县姬路城乘车范围也都涵盖了，2200円当日无限次搭乘。

抵达了京都的山崎駅(东海道本线)后就依著地图步行前往东边S弯道摄点，会特别选择前来山崎堪点不是没原因，为了就是最后一天搭机前会有381系国铁色「电锅头」专列的回送出现，但不到一公里的距离却反而走过头多浪费几十分钟，只能说摄点的入口实在看不到摄点所在，又加上该摄点净空区已围起铁丝网，有点到处碰壁的感觉呢！

03↗ 看了一下时间，原本有1.5小时拍摄时间因走过头而剩下约50分钟，不管了~车来就拍！08:10 太阳还被云层挡住，先拿开往大阪(快速)223系试拍，上下行共四条路线车班密度高，拍交会或双单的机会很高，而且有平交道(踏切)的铃响可作为预先准备。

04↗ 再来一班开往姬路(新快速)223系，阳光露脸了。

05↗ 特急683系，第一列特急减速缓缓通过弯道，驾驶正作确认动作。

06↗ 回马枪拍另一种车头，贯通门面积看起来满大的。

07↗ 特急キハ85系气动车忽然从背后出现，听说日本的特急气动车都很猛。

08↗ 特急287系，太阳光顿时有微微黄金光出现。

09↗ 往西明石(普通)321系，等等就是要前往西明石駅拍新干线列车。

10↗ 特急281系「Haruka」，第二列特急入袋，整天下来还是没机会用JR PASS搭乘。

11↗ 225系(左)、223系(右)，光线正好的时候却需离开这迷人的弯道摄点，期盼有机会再来朝圣。

12↗ 慢慢照原路走回山崎駅，纵向的路线是阪急电铁京都线，横向就是刚刚所拍的JR东海道本线，两家铁路公司刚好在山崎一带交错。

13↗ 走在街道上总是喜欢多看看国外的街景，是如此的干净。

14↗ 通过平交道(踏切)右转即可回到山崎駅，原先也安排到山崎西弯道名点，后来时间还是不够用。

15↗ 趁著空档拍一下留影，下次有机会再到西边弯道名点体验吧！

16↗ 每到一车站必拍的月台站牌，特急281系「Haruka」正通过车站。

搭上开往西明石駅的快速电车，按照行程表班次在10:30前抵达拍摄新干线500系福音战士彩绘车。
途中发现有趣的事，我们使用的JR PASS是不含新干线，进入新干线西明石駅居然免购130円入场券上月台，站务员看了一下票券也没说什么就让我们进去改札口，难道是看我们背相机知道要上月台拍彩绘车？！

17↗ 一上到月台就有班700系进站待避N700A系，山阳新干线拍摄初体验开始。

18↗ 700系大量减少，目前剩没多少编组了，要赶紧多按些快门。

19↗ 待避的700系离站后，焦点班次こだま730号福音战士彩绘车也缓缓进站停靠待避，月台上当然也有许多人在等拍。

20↗ 彩绘车是以V2编组做为使用。当日本还未公布山阳新干线全线开业40周年纪念福音战士彩绘车消息前，就把500系纳入这趟旅程重点拍摄。

21↗ 首次拍500系刚好是彩绘车，こだま730号在西明石駅待避11分钟，这也是我选择在该站拍摄的原因，难得到日本就多拍点。

22↗ 车头有够尖的，真像战斗机的机鼻，当初造价很昂贵、数量少，一共生产144辆，首列于1997年3月22日投入服务，2008年后运转车辆数剩一半。

23↗ 八辆编组的前四辆车箱彩绘。

24↗ こだま730号西明石10:50开往大阪11:14，回程再作こだま741号大阪11:32开往西明石11:55 (终点博多)。

25↗ 终于与喜欢的500系合影，新干线列车个人偏爱0系、100系、300系、500系、E2系(小町图装)，前三种当然早已除役而无缘在路线上看到。

26↗ 真的满像战斗机的座舱罩。

27↗ 700系Rail Star也是拍摄重点，7000番台的配色与其它番台与众不同，融入黑与橘的配色。

28↗ E12编组。

29↗ 16辆的N700A系(X66编组)进站停靠，车龄还很年轻。

30↗ 自N700系升级的N700A系(多了小A字)。

31↗ N700系列的头灯形状让我想起九州新干线800系，都满像蝮蛇的造形。

32↗ N700系(N9编组)通过。

33↗ N700系8000番台通过(R5编成)，车身颜色拥有淡淡的古典蓝绿色，查了网路资料才知道，7000番台(JR西日本)是S编组，8000番台(JR九州)的R编祖。

34↗ 700系(B4编组)进站停靠。

35↗ 700系(C48编组)通过。

36↗ 母子档也是来等500系彩绘车。

37↗ 回程的500系彩绘车出现，こだま741号开往博多准时进站停靠，选择继续留在西明石駅不外乎是没安全护栏影响拍摄。

38↗ 福音战士彩绘车离站~再见！我们也收好包包走下楼准备搭新快速电车前往姬路城。

39↗ 山阳新干线全线开业40周年的小旗帜好看呢！

40↗ 唉呦！西明石駅的淡路屋500系彩绘车瓷器铁路便当居然还有，当然要先买起来免得向隅。

41↗ 搭上开往赤穗的新快速电车前往姬路，日本的新快速列车真不是盖的，就好像仅次于台湾的自强号，20分钟就抵达姬路駅。

42↗ JR姬路駅外观不免俗要拍一下，时间是11:30 午餐时段了，人潮多了起来。

43↗ 从JR姬路駅到姬路城步行也不过7百多公尺而已，慢走慢看在银杏树盛黄的人行道上。

44↗ 逆光的银杏。

45↗ 日本女孩不忘停下车自拍当下美景。

46↗ 大手前公园到了，姬路城大手门入口就在下个路口。

47↗ 满是黄色的银杏与眼前姬路城，阳光正好。

48↗ 大手前公园的休息亭停下脚步，拿出刚刚在西明石駅买的500系彩绘车铁路便当来吃。

49↗ 拍一下开动前的完整画面 ...，囧了！便当没附上筷子是要怎么吃，肚子又满饿的，只好又原装收回到背包里。

50↗ 指引标示够清楚，根本不会迷路。

51↗ 冲绳风图案的游览车，想去加手纳、那霸拍飞机。

52↗ 姬路城到了，眼前是樱门桥、大手门与护城河。

53↗ 姬路城是联合国教科文组织世界文化遗产(1993年注册) ，也是日本国宝，通过大手门向右走即是姬路市立动物园。

54↗ 快掉光的银杏树，想上去姬路城里面需要花1000円买入场券。

姬路城(ひめじじょう)是一座位于兵库县姬路市的城堡，也是姬路市的主体象征，由于城的白色外墙也被通称为白鹭城(はくろじょう・しらさぎじょう)，同时与熊本城、松本城合称为日本三大名城，也有日本第一名城的说法。

姬路城是于1346年建造(1871年废城)，历经多位城主与遭遇太平洋战争空袭，现存遗迹有天手阁、土垒、庭园 ... 等多项，2009年大天守保存修理，直到2015年春天才修理峻工对外开放。

55↗ 大天守阁。

56↗ 城墙还在整修施工。

57↗ 买了姬路城与好古园共通券(1050円)，一并附上姬路城繁体中文解说册。

58↗ 三国壕(堀)。

59↗ 墙面的洞是铁炮枪眼。

60↗ 三角形、方形的铁炮枪眼。

61↗

62↗ 进入城堡前需换上官方准备的免洗托鞋方得进入参观，保护木造建筑从脚做起。

63↗

64↗ 古城与红叶，满喜欢这画面。

65↗ 姬路城周围被满民宅楼房与山丘。

66↗ 肉眼可以眺望远方的海平面。

67↗ 参观人潮实在很多 ，花了几十分钟排队走走停停来到最高的第六层，大天守屋瓦上有装饰物「𩾇」，远方那排银杏树终端就是JR姬路駅。

68↗ 下楼走到本丸(备前丸)合影留念，天气顿时跟上楼前差别很大，变得较冷、风又大。

69↗ 光线被遮住了。

已经15:00了，比预想中时间还要晚，看来好古园、鸣石大桥、神户市生田神社行程必须取消，在入城口旁纪念品店买了几样东西便离开，有机会想再来拍樱花季的姬路城。

70↗ 网路上有乡民推荐姬路城前商店街的霜淇淋，关西处处贩售抹茶类食物，那我来吃看看芒果牛奶口味，一支250円也太好吃了，够浓香呀！

71↗ 人力车与姬路城，此时太阳大放光。

72↗ 姬路护国神社就在姬路城旁边，来去看看。

73↗ 无料，随意参观。

74↗

75↗ 即将日落，黄金光撒在一株红叶上挺美的。

76↗ 很有秋天的味道。

77↗ 16:20，离开护国神社走回熟悉的银杏人行道，当下的美景已无法掩盖饥饿的肚子，两餐没吃了，两眼不停望著哪里有餐馆。

78↗ 看到一家了，价钱就不管它，实在是饿到前胸贴后背，炸猪排咖哩~点了！(记得好像1000円有找)

79↗姬路市到处有姬路城与吉祥物的身影。

80↗ 向晚的JR姬路駅与购物商圈，走了一整天的路，脚已经快不是自己的了，直接到神户港拍夜景去吧！

81↗ 18:00 抵达JR神户駅，开往大阪的(普通)221系准备开车。

82↗ 走出神户駅再依指标前往神户港马赛克广场，路线有点乱，干脆走出购物商场比较清楚。

83↗ 终于看到神户港塔，可是气温怎么那么冷、风也大，想想夜景也应该拍不久吧！
神户港塔是世界唯一一个管状结构的观光塔，高度是354尺，设计概念源自于日本鼓，于1963年落成启用，2009年底停止营运重新装修，2010年四月底重新开放。

84↗ 喜欢这个配色，灯光倒映在海面上有梦幻的感觉。

85↗

86↗ 才19:00 就没什么人，充满圣诞节气氛却冷冷清清的，与想像中不同。

87↗ 日本妹、日本船、外国人，冷到胡言乱语了。

88↗ 冷到兴致缺缺，收起脚架与相机，该脆拿起微单眼来拍就好。

89↗ 没超广角，摩天轮就简单拍个留念。

90↗ 该拍的都拍了，走回JR神户駅搭车回大阪。

91↗ 金刚战士？！

92↗ 车上打盹了一下，几十分钟就回到大阪了，来到第四天才看到热闹的大阪駅，真不敢相信我是在大阪市区住七晚。
体力与精神有点后继无力的状况，直接搭地铁回民宿先把那盒500系彩绘车便当吃掉再说，可能是天冷也不耐饿，回到民宿客厅一下子就把便当完食，我只能说冷吱吱的铁路便当依旧好吃呀！
吃完上楼放下重重的摄影背包，洗好澡也该把三天的衣服拿去自助洗衣店洗了，洗衣店离民宿才五分钟而已，很方便的呢！

 

93↗ 人生第一次自助洗衣，好「俗」的感觉。

94↗ 宵夜当然还是免不了要吃，吃饱带著睡意走回民宿就寝，第四天End！
第五天将前往京都赏枫、逛古迹，但气象厅预报天气不好会下雨，船到桥头自然直，睡觉补眠先。