《了不起的蓋茨比》是斯達多年以前看過的一篇小說，但其中有一句話直到現在印象還很深刻，大概是：“每當你想要批評任何人的時候，請記住，這世界上不是所有人都有過你擁有的優越條件”。

平等、自由是人的終極追求，雖然我們常聽到“人人平等”，但前面一般加着“法律面前”，別的方面那就不見得了。生而爲人，要想生存，只能加入“社會”這個“巨型網絡遊戲”，而其中最如魚得水的無疑是“人民幣”玩家，他們含着“金鑰匙”出生，在起跑線上就超過了普通玩家一大截，而且因爲信息和資源的不對等，最後差距往往會越來越大。

而將視線縮小至汽車圈這個“大型網絡遊戲”，其實也有類似“人民幣”玩家的存在，比如紅旗汽車。論“遊戲熟練度”，紅旗汽車是“國產汽車”中的第一批玩家，1958年第一輛紅旗汽車誕生時，想必“在看各位”大部分還沒出生；論資源，紅旗研發一款車，隨隨便便就能掏出百來個億，白手起家的車企哪能比？論牌面，就更不用多說了，“代言人”都是真正的大佬，每次出境都會天然地順帶給紅旗帶波廣告。那麼這時候問題來了：紅旗的牌子如此硬，爲何銷量始終不溫不火？路上的能見度甚至可和法拉利一比？

紅旗品牌在國內的知名度，確實不輸一線豪華品牌，但說來也是有趣，很多人都知道這個品牌，對它的車型卻很陌生，連紅旗有啥車都不知道，銷量自然好不了。實際上，紅旗的車型也並不多，目前在售的也就兩款車：H5和H7，而且都是轎車，紅旗以往大概並不是太在意民用市場，畢竟牌子硬不怕倒，不然也不至於佛系得一直就保持兩三款車在售的節奏了。然而這種局面貌似開始有所轉變了，因爲紅旗不但準備推新的SUV，而且一次就來幾臺！今天咱們就來看看其中“比較便宜”的一款——HS5。

首次亮相在春晚

紅旗旗下知名度最高的當屬L5，想必很多人都知道，但事實是這車有錢都難買到（當然，很多人有錢也不想買），沒錢的知道也沒啥用。儘管L5有着身爲大型車的霸氣，外觀設計也有其獨到之處，但並不符合傳統意義上的“顏值高”。

個人覺得，紅旗現售車型中顏值最高的，反而是最便宜的H5，想必這和它能月銷幾千臺、成爲紅旗品牌的“銷量擔當”有一定的關係。事實證明，一副好的“皮囊”，乃是新車開拓市場的最佳利器，想必將來沒有大佬買賬的HS5如何呢？

事實上，在座很多人看到過HS5，雖然可能只是驚鴻一瞥，沒太注意。2019年春節聯歡晚會在吉林長春設了一個分會場，而舉辦場地就在一汽！因此在10億春晚觀衆面前，紅旗狠狠地露了一次臉，而HS5也完成了首秀。雖然秀得不太明顯，但想想很多新車亮相都只能擠在某車展的某個角落，而紅旗HS5首次亮相就是站在10億觀衆面前，可以說是“車生贏家”了，完美地演繹了什麼叫“人民幣”玩家。

現在很多汽車品牌都有自己的家族式設計，其中最明顯的便是進氣格柵，雖然同品牌類似的設計能提高品牌的辨識度，但要分辨出具體是哪款車型就相對更難了，紅旗也不例外。紅旗的SUV前臉設計很有趣的一點是：進氣格柵最中間的一條採用了紅色塗裝，彷彿是車標向下的延伸，這一點HS7和HS5都不例外，這同時也使得不少人對於這兩款車會傻傻分不清。

不同的是，以這條紅色飾條爲中心，HS7左右各六條，而HS5雖然進氣格柵面積更小，但左右各有七條。除此之外，HS5的前大燈組也要更加細長犀利，下包圍的造型也有所不同。

說到這，有句話我不知道當講不當講，雖然進氣格柵中格柵條並不同，但整體的造型，讓我想起了奔馳S級，又覺得有點奧迪的意思，不知道大家有沒有類似的感受。

在經歷了一波波亮眼的國產新車對我們眼光的沖刷之後，再看HS5的尾部設計會顯得波瀾不驚，尾燈並沒有採用貫穿式的設計，中間以一條“粗壯”的鍍鉻飾條相連。總的來說，HS5的外觀設計還不錯，但很難讓人“一見鍾情”。

似曾相識的內飾

俗話說：“由儉入奢易，由奢入儉難”，比如60後這種上一輩的人，其中大部分是體驗過相當困苦的日子的，但其中一部分現在已經過上了很優越的生活。如果再讓他們回到當初那個年代，可能曾經不覺得有多艱難的生活，頓時會覺得受不了，就好比如果你習慣了開寶馬，再給你換成寶駿，想必也很難接受。

對於豪車來說，內飾無疑是相當重要的一部分，它會直接影響到人視覺、觸覺、嗅覺方面的主觀感受，所以豪車常常會用高檔的材質塑造內飾，並在人機工程學方面花費大量的精力，生活優渥的土豪們也會格外重視這方面。視覺方面，紅旗HS5的內飾設計還是做得很不錯的，其中最吸睛的無疑是“奔馳”同款“儀表中控一體式”大屏了，雖然難免有“撞衫”之感，但賣相確實挺不錯。

HS5整個儀表臺的層次感還是很強的，設計和用料看起來都挺不錯，值得一提的，在紅旗HS5上已經換上了新的標誌，相比之前的“紅旗”兩個字，高級感無疑要強很多。

在中控部分，HS5的設計還是頗有新意的，尤其是檔把的造型。

目前斯達還未獲取到HS5具體的尺寸信息，但根據曝出來的諜照，作爲一款中型SUV的HS5空間表現，應該基本符合其定位。

動力方面，紅旗HS5搭載的是代號爲CA4GC20TD-32的2.0T發動機，最大功率224馬力，滿足國六排放標準，除此之外還將搭載四驅系統。據相關消息，新車預計5月份左右上市。

寫在最後

不知道在大家心目中，紅旗是什麼樣的形象，但可以肯定的是，在60後眼中，對於紅旗是有情懷這種東西存在的；而在90後眼中，已經幾乎沒有這玩意存在了。由此可見，隨着時間的推移，紅旗在“廣大人民羣衆”眼中的存在感一直在逐漸削弱。

雖然汽車、手機這些東西是“身外之物”，但用久了之後還是有感情的，在某天選擇換手機、電腦時，依然會優先考慮之前的牌子（只要之前的使用體驗不是差到極點），德系、日系多年來依舊保持優勢和這一點不無關係。而本可一路超車的紅旗，已經失去了很多先天優勢，當然，其“國產”第一的地位還是很難變的。根據可靠消息，HS5這款車的售價大致會在18-25萬左右，對於一款“豪華品牌中型SUV”來說，價格還是很接地氣的，但想要獲得較高的銷量，短期內很難實現。假如你的預算在這個區間，你會買單嗎？