鍾愛所致卻一波三折，大事故的水泡車LS430難圓情懷夢！

各位老闆大家好，檢車家老司機又和大家見面了，在下是玉樹臨風風流倜儻英俊瀟灑才高八斗貌似潘安號稱一枝梨花壓海棠江湖人稱浪裏小白條的檢車家檢測師&摩納哥是也~。

「並不是我喜歡老車，而是我喜歡的車變老了，我希望你買的每一輛車都不是因為便宜，而是喜歡」。對於愛車之人來說這段話多麼的有感觸啊，買一輛自己喜歡的車，休息的時候開上它，慢悠悠的在城郊行駛著，放緩一下生活節奏，整理一下負面情緒，何嘗不是一種舒服。

身邊有的朋友和我說，並不是他不接受二手車，而是家人接受不了，很多老一輩人觀念中認為二手車都是有問題的，不然車主開的好好地為什麼賣？這車這麼新，就賣了？孩子你又不懂這個，用起來太麻煩了，諸如此類的話語。可能在家人的立場來看也沒毛病，為了安心考慮。

我這裡今天要給大家分享的就是一大哥為尋找那輛自己所鍾愛的車，經歷各種曲折辛酸史。故事的一開始是摩納哥在微博上被這位大哥通過私信要檢測，加了微信溝通問詢後瞭解到是他鐘情已久的04款雷克薩斯LS430

其實在和這位大哥聊天中能感受到他真的是非常鍾愛老車（部分照顧客戶隱私）之前在自己家附件找過這臺車，但是剛聯繫被告知車已經賣了，大哥那個捶胸頓足，這不，一看到這輛車源後立即聯繫賣家後檢測車況，大哥人都不用飛過來的。

大哥在公眾號預約支付後準備給他分配技師，但是他感覺和我聊得投機，想讓我去，我當然樂意服務啊，不過我當天有好幾輛車子待檢呢，大哥說讓我安排，因為檢測地點在大連，所以趕緊定了去大連的票，第二天一早趕過去。

一大早到達大連火車站，轉了兩趟公交，又七拐八拐的走了3公里，終於在一個工廠後面的90度圍牆角發現了這片「停車場」，這簡直就是鄉村老車俱樂部啊，一排排的上了年紀的車，只是這地方似曾相識啊。

和賣家交流了幾句得知他們一家人在這裡經營二手車買賣，感覺生活非常清苦，但是賣家大哥看上去意氣風發，簡單說明來意後，賣家大哥原話：喂，老弟，你知道我跟車打交道打多少年了不？20多年了都！什麼車在我眼皮子底下轉一圈啥車況明明白白的！我：呃......您還是有實力的。

賣家：老弟我和你說啊，這車啊，外觀一點傷都沒有，車況正的不得了，就表面有點噴漆。我：啊，噴漆啊，不影響的，這麼多年了嘛，有點噴漆很正常。賣家：那你可要給我向買家好好說說這車啊，真的，車況好的不得了。我：您給報價多少錢？賣家：7萬3，不高吧？我：行吧大哥，我就先檢測了。

機蓋靠近左前大燈位置看著就修過，剛放上去鈑金刮膩子的厚度儀器都測不到了，也就是爆表，這個位置的傷如果嚴重大燈就不用考慮了，鐵定更換了。此時我根本都不敢回頭和大哥對視，因為我怕......我會笑出聲...... 但是大哥還是叫住了我：老弟，你這啥玩意，咋用的？我：這玩意您用不到，我們是拍照記錄給客戶傳車輛報告用的。賣家：噢，挺新鮮，一點傷沒有啊，你繼續看吧。

左A柱有也鈑金噴漆...心裡默唸；大哥，真不是我找茬，隨便一點你這數值都按不下去，是不是我聽錯了，你說的是：一點傷就有？不敢逗留，怕大哥又問我車況咋樣，我還是去車頂取平均值吧。

在車頂上又來了一下......車頂都是嚴重鈑金，這就尷尬了，趕緊收起來，因為一來看這個全車漆面就發現全車就沒有不噴漆的地方，但事實是沒有一處不鈑金的地方。賣家大哥：老弟啊，車有傷嗎？我虎軀一震：沒...沒有，有點小剮小蹭噴漆，不要緊的。

打開發動機艙，這受損的水箱框架映入眼簾，前面發生嚴重碰撞是傷到裡面了，大家可能會問我，外觀檢測A柱車頂有傷都大事故了還檢測啥啊，但...我其實就想看看這車還有啥好的地方沒。

大燈和前面的防撞梁啊什麼的就不發了，沒啥意義了都，看下發動機吧，一頭扎進去通過罩蓋旁邊的缺口看到氣門室蓋部位的時候，我這腦瓜疼的啊，點火線圈的固定螺絲你不一樣就算了，線束包成這樣！點火線圈上有油泥是不假，最主要的是有淤泥！這車極品啊

我打開主駕駛車門想簡單看下內飾過個目，沒想到一股黴味撲鼻。賣家：你看這座椅幾乎沒有磨損，多好！我故意問道：大哥，你這內飾打開車門一股地鐵站的味道是咋回事啊？賣家：啥？哦，你說味道啊，長時間放著不開有點，有點。

這個腳剎駐車制動上的橡膠皮後換的，而且沒有裝好，這塊皮一般不輕易更換，除非磨爛了，試想一下駐車制動的腳剎皮都能磨爛了，這車還得了啊。

這個座椅皮的褶皺和磨損都非常小，難道日系的車的內飾都這麼耐用？想多了，其實座椅皮是後換的，一圈的飾板都拆過，這車況用腳指頭想內飾也不可能保持這樣。賣家大哥：老弟，看這內飾保養的好不好，我和你說，反正我是沒看出來這車有啥問題。我的心裡一邊：大哥，求求你別說了！一邊：嗯，是還行。

內飾所處可見的拆卸，自然體現著該車的不凡。

後排坐墊和靠背的縫隙處，鏽蝕的「非常到位」了，這個高度，水泡到的地方很OK啊。

座椅的下部鐵架鏽蝕的同樣「有模有樣」。由於縫隙較小的原因，手機拍不到座椅海綿下的U形支撐鐵網。

主副駕駛的座椅螺絲拆卸也是必然的了，不管是座椅翻新，還是水泡處理，都會動到這，此刻我腦袋裡不自覺會想起賣家大哥的十字真言：老弟啊，這車一點傷沒有！回蕩於耳畔，久久不能散去！感嘆人生如戲，全靠演技。

最後，我點了下火，代表我對這臺搭載3UZ發動機的敬意，在大燈隨動轉向失效同時表顯22萬公里的發動機抖動中我揮手和它以及賣家道別，低下頭也不敢回的離開了，賣家大哥不忘招呼著：這車況幫我好好說道說道，一點傷沒有~~~

步行回去的路上打電話給了客戶：大哥，這車就沒有一處好的，重大事故+水泡啊，後備箱打不開不說，連備胎都不易而飛了（篇幅原因沒有上圖）客戶：車況這麼差嗎？我：是啊，路試和上架都沒看，光老LS的前減震器和下肢臂容易壞的通病就不說了，內飾您看磨損那麼小都是翻新過的，這車況別說7萬3了，3萬7都不能要，我把全部照片傳給您，您自己看下。客戶：不用的，不用給我傳，我自然是相信你，只是可惜了這臺車，不過幸虧讓你去了，不然我得白跑一趟，你也快點回去吧，辛苦了。我：沒事，這都是應該做的，職責所在。