當雅閣混動帶着19.98萬的起售價亮相時,相信不少本田粉絲內心是感動的。作爲一款全系標配Honda Sensing、油耗低於5L,百公里加速7.5秒的B級車,本田給出這樣的定價宛如混動界的小米。油耗稍高一丁點,加速還不如雅閣的豐田凱美瑞混動,起價竟然高達23.98萬起,對比之下更突出了本田力推混動的決心。

雅閣混動定價夠低的,誰知豐田亞洲龍更狠,這兩款車到底誰更值?

消費者也通過實際銷量證明:本田你活該賣的好。雅閣已經三個月蟬聯B級車銷量第一,成爲廣汽本田品牌銷量最大的車型。B級車成爲品牌銷量領頭?在以前這可是豪華品牌纔有的待遇。與此同時,雅閣混動車型的銷量佔比穩定在10%左右,這個數據說明消費者不但認可雅閣,同時也認可了本田的i-mmd混動系統。

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眼看本田在油水豐厚的B級車市場掀起波瀾,豐田此刻不給凱美瑞降價,和直接送錢給本田有差嗎?對這點有疑惑的肯定不止疆哥一個人。直到一汽豐田亞洲龍的上市,這才讓人茅塞頓開。原來,豐田醞釀這麼久的大禮包正是給雅閣混動準備的。針對雅閣在20-26萬之間每隔2萬元提供一款配置,22.68萬起步的4款亞洲龍混動車型,直接與雅閣混動的主銷車型價格帶重合。

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賬面數據不分高低

得利的消費者往往更精打細算。兩款車型性價比都如此之高了,爲何不追求一下極致?看看誰纔是真正的混動最優之選。首先我們要知道兩款車型並不是嚴格的同級,因爲定位B+級的亞洲龍長寬高分別爲4975/1850/1450mm,軸距爲2870mm;而雅閣是標準B級車,尺寸4893/1862/1449mm,軸距2830mm。亞洲龍在空間上有着不小的優勢,但雅閣的空間對家用來說也絕對充裕。綜合起來,空間差異等於抹平了不足1萬元的差價,就當豐田收了個“加長費”吧。

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而在動力體驗上,兩款車型都完全配得上定價。豐田的THS自不必說,平順、可靠、省油等一切家用屬性都很拔尖。亞洲龍綜合最大功率218馬力,工信部油耗4.3L。即使完全不考慮混動帶來的體驗提升,以當前的油價約8萬公里就能省回同配置汽油亞洲龍便宜的1.8萬元。而雅閣擁有215馬力輸出,工信部油耗4L(兩款高配4.2L)更加出色,特別是7.5s的破百時間相比亞洲龍快了一個等級。要知道同一套豐田混動系統,凱美瑞要跑8.5s破百,亞洲龍顯然會更慢。

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雅閣混動就差這一點

在研發時,本田混動就是爲了打敗豐田而生的,因此在數據上自然佔優。可用車實際體驗有些不同,兩者最主要的差異在於高速巡航。由於混動雅閣燃油直驅時只有固定齒比,而LFA系列2.0L發動機最優區間對應60-70km/h,因此在100km/h高速要想保證高效,就需要給發動機加大負載。本田的策略是讓電機同時發電,疊加輪上負載就能實現燃油的高效利用。等電池充滿以後,停發動機走一段純電,讓電量在3格5格之間循環,以此實現高速省油。

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在這種運轉模式下,雅閣混動不得不面臨的問題就是頓挫。當然,這種頓挫不是傳統意義上的變速箱頓挫,而是發動機啓停時的輕微抖動。即使本田採用了大型減震器隔絕發動機與傳動,也無法做到啓動時完全無縫銜接。另外,由於混動雅閣的純電行駛距離不長,因此在高速上車主就要頻繁面對發動機的啓動震顫,這在論壇上已經有抱怨的聲音了。雖然這種震顫已經輕微到談不上滋擾,但就是這一點讓本田混動丟掉了“全面超越豐田”的美名。

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配置有貓膩

儘管原理不同,我們還是會發現兩款車型的核心部件無疑都是技術過硬的。同時兩款車各有優缺點,一定要說哪個明顯更好,多少會有些擡槓了。至此,真正能決定購買選擇的只剩下配置了。亞洲龍全系搭配9英寸觸控屏,而4款雅閣混動中只有最高的2款搭載8英寸觸控屏。低配車型不但屏幕縮小到7寸,同時把觸控也取消了。最低配雅閣甚至無雷達、無影像、鹵素遠光,如果不考慮加裝實在不值得推薦。

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相比雅閣把配置“極低”到“極高”均勻鋪設在4款車型上,混動亞洲龍的配置要得體得多。22.68萬的入門車型就已經有前後雷達、擡頭顯示、AVS自適應可變懸掛、全LED燈、HUD、8喇叭,這些都是低配雅閣沒有的。可惜兩者的最低配都採用織物座椅,且沒有電動,雅閣更是頂配纔有真皮。綜合來看,雅閣的配置等級森嚴,沒有根本不值的車型但又讓人難以抉擇;而亞洲龍最低配就很實用了,次低配主要勝在“皮多”和電動座椅,更高配則在家用車中配置過剩。

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整體上看,雅閣混動也好,亞洲龍混動也罷,兩款車型都配得上“高性價比混動”這一稱號。雅閣適合落地預算在25萬以上的車主,勝在本田的配置分級合理,對手的高配又不太良心。亞洲龍適合喜歡買入門車型的用戶,低配款的配置單完全拿得出手,只差在座椅有些寒磣。另外,如果多在市內用車,更短更輕快的雅閣體驗更好;如果多在高速巡航,亞洲龍的平順可靠更打動人。

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目前“兩田”在非插電混動的競爭,說是神仙打架也不爲過。兩頭打着打着,獲利最大的還是我們消費者。相信用不了多久,銷量被影響的雅閣會給出更多終端優惠,下一次改款的後配置也必須向亞洲龍看齊。當然,在這場無聲的較量背後,哭得最慘的還要屬定位無比尷尬的凱美瑞了。

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