前一回说到了下关
而下关的关门海峡对面，就是门司

既然都到了这里，岂有不去九州走走的道理呢？

这是关门海桥，连接下关与门司港的收费自动车道





然而，前往海峡对面的九州最舒适与快速的方式当然是搭乘电车
以及搭乘海峡联络船，可以慢慢观赏海峡风光

可是我选择的方式比较不一样

我想用走的过去...

怎么走，关门海桥？
关门海桥只能使用交通工具通过，自行车与步行的人们，不能使用
不过这边有另一个解决方案
関门トンネル在开通的时候
有另外开通了行人专用的步道！！

関门トンネル人道!!



基本上步行是不用收费的，除非是自行车才需酌收费用



长长的780m，内部有良好的通风，一点都不闷



欧欧欧，走到交界处了～





成功横越后当然可以盖章留念一下啰～



走出隧道后，呜哇，我已经在九州的这一边了，刚刚我还在海桥的另一头呢！



接著，前往门司港，那就延著铁道前进吧！



铁道的那端一定会有车站
而这里就是九州铁道起点，门司港駅！



这座车站保存的非常良好，不论是当年的外观与摆设
就连内部的告示也尽量保留了原始的样貌







走过剪票口就是铁道的起点了



月台的木造屋檐也保存的很好



既然是九州铁道的始业地，那一定会有铁道纪念馆了



而铁路大国的日本，想看到蒸汽机关车SL的难度一点都不高，而且有的还有在运转呢





初代寝台列车"月光"



纪念馆内有很多九州铁道的相关文物
铁道迷有路过一定要去看看。

这天还有些时间，该去哪里好呢?
回下关？还是前往北九州市看看小仓城？
原本的想法是搭乘电车回到下关吃晚餐在搭新干线回德山

可是有些地方根本不知道还有没有机会来...

所以我完全自动化买了前往小仓的车票...



一抵达小仓，这里给我的感觉完全不一样
充满了活力与朝气
不愧是北九州的大城市
横越天际线的轻轨与城市协和的结合在一起





这儿跟广岛有些相似，处处是美丽的河川



越过了一条又一条的河川
终于见到了小仓城



白色的天守阁美丽极了！



走到这里，已经让我精疲力竭了
是该找点东西吃
来到九州当然要来碗当地的拉面



在酒足饭饱后，买了前往德山的さくら新干线车票
离开了九州

或许会有人问，这些地方没有什么特别或稀奇的
但是旅行对我的意义，最重要的一点是
用自己的双脚走过
以自身的双眼目睹
让身体亲自感受当地的一切风情
至于好不好玩，那倒是其次

很可惜的是，因为时间紧迫
不然还想多留一阵子看看呢...