汽車金融服務費為什麼不合規？

根據銀保監會（原銀監會）三令五申，金融機構不得附加不合理的貸款條件，並藉此收取費用。

2012年，銀監會出臺《關於整治銀行業金融機構不規範經營的通知》，第三條規定：

「金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理的中間業務和其他金融服務，從而收取費用。」

2018年1月，銀監會發布《關於進一步深化整治銀行業市場亂象的通知》，將「不當收費」列入了整治工作要點，包括以貸轉存、存貸掛鉤、以貸收費、浮利分費、借貸搭售收費、一浮到頂、轉嫁成本等七類附加不合理貸款條件的違法違規行為。

因此，從目前公開信息來看，汽車金融服務費主要是經銷商所為，而與金融機構關聯不多。

這可以解釋，4月14日晚間，就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-賓士發表聲明稱：

「一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。」

這個鍋，只能由經銷商來背。

在激烈的市場競爭中，經銷商並不容易，然就事論事，他們收取金融服務費以及強制購買保險等行為，違反了2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》。

根據該辦法第十條：「經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。」

該辦法第十四條規定，「經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強製為其提供代辦車輛註冊登記等服務。」

遺憾的是，根據《汽車銷售管理辦法》，經銷商違反了上述第十條和第十四條規定的，由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。

處罰力度如此之低，難怪在執行中形同虛設。

此外，在實際操作中，鑒於上述收費項目本身不合規，因此入私賬、不開票的情況就相對常見。

對此，《消費者權益保護法》第二十二條規定：經營者提供商品或者服務，應當按照國家有關規定或者商業慣例向消費者出具發票等購貨憑證或者服務單據；消費者索要發票等購貨憑證或者服務單據的，經營者必須出具。

青銅變王者

金融服務費打進私人賬戶，沒有發票，一看就涉嫌重大問題，而且人數眾多，4S要是把這個事情捅開了，後果將會不堪設想。

每年有多少消費者被這個金融服務費給騙了的？

這肯定是非常之多的，甚至到了無法解決的地步。

這個女車主提出的金融服務費問題，是針對整個汽車銷售行業的亂象來的，她要求整治亂象，對從業人員進行規範，可以說是在幫我們千千萬萬個消費者在謀福利。

賓士要退錢給她，但是她不同意，說如果你沒有問題為什麼要退錢給我？

她有一句話說的很好：我們沒有必要迫於輿論壓力做不正確的事情，我也願意等待最後的結果。

現在，西安市工商局已經組成專門的小組來調查整個事件，相信整個利益鏈條都會在調查報告中呈現。

女車主和她的家裡人一致對外：

這當中的不合理，肯定不是我一個人的不合理，收了多少人的金融服務費，怎麼收的，我們需要滿意的答覆。

賓士不肯退她66萬，卻為此損失了幾十個億，現在不僅是賓士要為此付出代價，元氣大傷，整個汽車行業背後不合法的相關利益鏈條都要得到整治。

這是一個在短短的幾天時間內，青銅變成王者的故事。

一開始，女車主受到欺騙，她維權無門只能坐在賓士車的引擎蓋上痛哭，事情得到網友關注，得到發酵之後，她有理有據地要求賓士官方道歉，給她換新車或退款。

現在事件上升到一個全民關注的事件，她除了幫自己維權之外，還要對整個行業的背後亂象發出靈魂拷問。

「汽車金融服務費千億灰產，您怎麼看？」

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