廉價的讓蔚來發愁，才22萬卻寬1米8，配長續航+米其林輪胎

　　如今，在政策的推動之下，新能源的發展可謂是突飛猛進，即便是一些傳統的造車企業也開始步入其領域進行"廝殺"。當然，也有不少的用戶依舊堅持着它"燃油車"的陣地，畢竟充電樁不是很多，對於經常出遠門的小夥伴來說，也很麻煩。在這種情勢下，廣汽傳祺GE3在18年8月底的時候正式上市，其電池容量上升到54.75kWh，綜合里程從310km提升至410km。並且這一次傳祺一共推出了4款不一樣的產品，其售價爲22.05-24.65萬之間，比起蔚來汽車來說確實是廉價，這個價格也足以讓它發愁，下面就來看下這款車。

　　作爲一款升級版的產品，GE3 530的外觀與現款的產品基本一致，新車的外觀比較小巧，車頭的三角元素將其標誌性得到十分明顯的提升。而它擁有4337*1825*1640*2560mm的尺寸參數，不難看出它是一款5門5座的SUV。並且對於17款的產品來說，GE3 530並沒有多大的改變，但是和競爭對手相對比的話，依舊存在不小的優勢。其次GE3 530的輪轂設計的比較誇張，R18的輪圈來自於米其林浩悅，其整體的規格尺寸爲215/55 R18。

　　GE3 530的方向盤加入了皮革材質作爲包裹，握感的反饋還算不錯，並且在左右兩邊集合了不少多功能的快捷按鍵，對於正在駕乘的用戶來說，整體的便利性得到十分明顯的提升。而8英寸的顯示器，雖然小巧，但是操作起來卻能夠帶來十分高的流暢度，並且經過車友的反饋，並沒有出現任何卡頓的情況。另外，車內還採用了"圓角"的設計語言，讓內飾變得更具親和力。而頭頂的天窗，採光面積與打開面積一致，約爲0.23㎡，還算可以。

　　單看這2560mm的軸距尺寸，數據方面確實一般，但是經過車友用過一段時間以後，整體的表現有點兒不錯。只是座椅等位置存在一定的凸起現象，用戶坐在上面可能會頂着腰，這一點可能設計師在設計時沒有考慮到。至於GE3 530的儲物空間，主副駕駛的儲物空間要比後排空間多的多，無論是前排的杯架，卡槽還是中央扶手等位置，都有提供，只是縱深的反饋上有些欠缺，它畢竟是一款小型SUV，這個空間也在意料之中。得益於平整的行李箱空間，GE3 530在裝載能力的表現上還算不錯，能夠容納下三種不同尺寸的箱子。

　　在配置方面，GE3 530還搭載了與廣汽以及騰訊合作的多媒體系統，其最大的亮點是擁有智能語音以及社交出行等服務，一定程度上能夠爲用戶帶來十分充足的便捷性。而10.1英寸的液晶顯示器，在顯示效果的表現上十分出色，能夠將行車電腦、或者是胎壓監測等信息十分明顯的顯示出來。若是加入GPS或者是娛樂系統的話，則需要進行主題之間的切換，相信能夠獲得更多消費者的歡喜。另外，還有一個人性化的一面，在倒完車，掛到D檔的位置上，這套系統不會馬上的進行關閉，而是等待速度進行上升之後，纔會關閉。這種配置最好的一面就是能夠避免我們在行車的時候，會撞到盲區的障礙物。

　　其實對於這款GE3 530來說，它有着十分優秀的特長：長續航以及AI。並且在60km/h的勻速行駛之下，能夠獲得530Km的續航里程，180PS（132KW）以及290NM的峯值參數，且0-100km/h能夠獲得9.3S的加速成績。不過這可是一款小型的SUV，能夠獲得這樣的成績確實已經非常優秀了，比起同級的產品來說也存在不小的亮點。雖說續航方面GE3 530表現不錯，但在耗電量上表現令人不滿意，實際跑的時候，滿電根本就跑不了530Km。

　　GE3 530這款產品是新能源的一款產物，並且比起同級的其它產品來說，在外觀以及內飾的設計上保持着較高的原創度，讓它在大部分的產品中脫穎而出。不過說實話，在如今政策的推動之下，我相信在未來的不久，新能源的產品將會把燃油車完完全全的替代掉。所以說，明智的車企，必須要在這個領域之內搶佔先機，所以這一次的傳祺推出了小型SUV - GE3 530，無論是配置還是它的續航能力上，都存在不小的優勢。大家對這款GE3 530怎麼看，一起來說說看。