便宜的讓逍客頭疼，僅13萬多卻長4米5，起步就配2.0L+6AT+LED大燈

　　在我們的潛意識中，多數合資車的性價比都比較接近，並不容易出現價格差距很大的情況，畢竟它們的技術底蘊都比較深厚，並且已經在國內汽車市場深耕多年。不過凡事總有例外，在衆多合資車中偶爾也會出現一些性價比十分出色的車型，我們今天的主角就是一個非常明顯的例子，它的定位能夠與價格形成鮮明的對比，這無疑會使得它的競爭力很強，想必對於同級別車型來說都會是一個威脅，它就是起亞KX5。

　　起亞KX5的定位是一臺緊湊型SUV，與日產奇駿、本田CR-V、豐田RAV4等車處在同一級別，雖然這三款車各自的強項完全不同，但價格卻並沒有十分明顯的差距。而同樣身爲實力不俗的合資車，起亞KX5就算是在性價比方面表現更加優秀，也理應不會與它們三款車拉開太大的差距。但事實上卻並不是如此，起亞KX5的指導價爲15.48萬元起，優惠後只有13萬多，如此低廉的價格讓它在同級別車型中特別顯眼。

　　可以非常肯定的說，起亞KX5憑藉超高的性價比，就意味着它已經擁有了快速吸引消費者的實力，它低廉的價格已經十分接近定位更低的日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車，但定位以及整體實力卻明顯更勝一籌，完全可以說是便宜的讓逍客頭疼。在我看來，起亞KX5如今的策略與很多國產車完全一致，就是利用超低的價格來提升自身的競爭力，但同時，它在設計、配置、動力系統等方面的表現也要足夠優秀，如此才能將競爭力轉化爲銷量。

　　事實證明，起亞KX5也完全明白這一點，它不僅僅只有較高的定位以及低廉的價格，它的各方面表現也與定位十分吻合。首先當我們第一眼見到它的時候，會感覺十分大氣，能夠產生這種感覺雖然與設計風格有着很大的關係，但不可否認的是，車身尺寸也非常重要。起亞KX5的長寬高分別達到了4550*1855*1655mm，軸距也達到了2670mm，這樣的表現雖然不及日產奇駿，但卻與本田CR-V基本一致。

　　所以很顯然，較大的車身尺寸使得起亞KX5天生就具備了很大氣的感覺，而它在設計上也非常優秀。由於它的定位已經不低，所以在很多細節上的處理都十分精緻，側面以及尾部看起來十分沉穩大方，令人找不出還需要繼續提升的地方。而前臉的設計則成爲了最大的亮點，起亞的家族式設計風格以往給我們留下了非常深刻的印象，而辨識度非常高的進氣格柵被安裝到起亞KX5身上之後，已經明顯感覺更加時尚帥氣。

　　在我看來，起亞KX5的顏值已經能夠超越大多數同級別競爭對手，至於日產逍客、本田XR-V、本田繽智等價位差不多的車型，在它面前則顯得完全不在一個檔次。而優秀的設計還延續到了車內，它的內飾已經很難再找到廉價感，整體採用了大面積的皮質包裹，使得我們觸摸起來會感覺十分舒適。而方向盤、擋把區域、中控區域的設計都令人十分滿意，不得不說，起亞汽車在設計方面確實有着自己獨到的見解，非常符合我們國內消費者的審美。

　　值得一提的是，起亞KX5的各款車型在內飾的顏值上都沒有很明顯的差別，因爲都配備了多功能方向盤、觸控液晶屏等最能影響內飾顏值的功能，並且還非常有誠意的標配了LED大燈、無鑰匙進入、自動駐車、倒車影像等功能。可以非常肯定的說，起亞KX5的最低配車型在配置方面就已經有了十分優秀的表現，這使得此版本就已經很值得選擇，從而讓它的性價比更加突出。

　　更加令人驚喜的是，起亞KX5在低配車型在動力系統方面就已經能夠令人滿意，它共搭載了兩款發動機，分別是2.0L與1.6T，其中低配車型正是搭載了這臺2.0L發動機，它所能提供的最大馬力爲165匹，最大扭矩爲203牛米。可以看出，它的表現甚至比奇駿的2.0L發動機還有優秀一些，所以動力肯定不存在任何問題，再配合上6AT變速箱，就使得這套動力系統非常優秀，甚至要比1.6T版本更加值得選擇。

　　2.0L版本不僅在性價比方面更佔優勢，配置也足夠使用，關鍵是1.6T發動機在動力表現上並沒有太明顯的提升，最大馬力爲177匹，最大扭矩爲265牛米。雖然動力確實更強一些，但所得到的提升卻並不是很吸引人，更何況它還在傳動系統上匹配了一臺7擋雙離合變速箱。在我看來，起亞KX5的兩種版本僅憑變速箱上的表現就已經意味着2.0L版本更加值得選擇，畢竟6AT變速箱的整體實力明顯要強於雙離合變速箱。

　　綜合來說，起亞KX5確實擁有很強的實力，它的起步版本就已經配備了2.0L發動機、6AT變速箱以及LED大燈等等功能，無論是配置還是動力都已經完全足夠使用。而4米5的長度再配合上優秀的設計風格，也讓起亞KX5的外觀看起來十分吸引人。當然，最重要的是它有着非常低廉的價格，僅13萬多的價格已經便宜的足以讓日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車頭疼。所以在我看來，起亞KX5是一臺十分值得考慮的車型，它在具備超高性價比的前提下，整體實力也很突出。