哈弗H6在它面前沒了優勢，這合資車僅11萬，油耗6.9L大氣比肩博越

　　一直以來，多數國產車與同級別合資車相比，最大的優勢就是具備了更高的性價比，也正是因爲這個優勢，再加上令人滿意的質量，所以才讓哈弗H6、吉利博越等車型在競爭非常激烈的SUV領域名列前茅。完全可以想象得出，只要國產車一直保持超高的性價比，那麼在此領域就必定能一直壓合資車一頭，畢竟哈弗H6等車也在隨着時間的發展，而迅速提升自身的實力。不過超高的性價比並不是國產車的專屬，我們今天的主角也同樣是一臺極具性價比的合資車，它就是起亞智跑。

　　起亞智跑的定位與哈弗H6、吉利博越等車相同，都是緊湊型SUV，但它的車身尺寸在此級別中只是中等水平，它要比尺寸表現非常優秀的日產奇駿小很多，但卻要比日產逍客大很多，它的長寬高分別爲4460*1850*1695mm，軸距爲2640mm。可以看出，這樣的表現就決定了它的外觀並不會爲我們帶來很震撼的感覺，但卻也不會存在一絲小氣的感覺，它的大氣程度以及空間表現完全能夠比肩國產的吉利博越。

　　而通常來說，尺寸在很大程度上能夠影響汽車的價格，想必以起亞品牌的底蘊深厚程度，理應將價格定在日產逍客與奇駿之間，大概在15萬左右。但事實上卻並不是如此，起亞智跑的指導價僅爲11.99萬元起，優惠後更是達到了11萬左右，如此低廉的價格已經非常接近國產的哈弗H6以及吉利博越，讓哈弗H6在它面前沒了性價比優勢。如此一來，相信起亞智跑會具備很強悍的競爭力，對於哈弗H6以及日產逍客等車的地位都能造成威脅。

　　畢竟起亞身爲一個資深車企，在技術底蘊以及口碑方面有着非常不錯的表現，而這在很大程度上能夠影響到我們的選擇，須知逍客、本田XR-V等車之所以在性價比和車身尺寸不佔優勢的情況下，依然能夠有非常出色的銷量成績，依靠的就是良好的品質以及口碑。而起亞智跑都已經具備了這些優勢，所以在我看來，只要它在設計、配置、動力等方面令人滿意，那麼它就是一臺非常值得考慮的車型。

　　事實上起亞汽車在設計上的成就根本不需要懷疑，此車整體採用了家族式的設計風格，配合上表現不俗的車身尺寸，就讓它看起來非常大氣，特別是前臉的進氣格柵，在顯得很時尚帥氣的同時，還能體現出起亞汽車的設計功底。如今該品牌已經形成了自己獨特的家族式風格，單獨拿出來並不是很亮眼的進氣格柵，搭配上車燈組以及前臉輪廓之後，就顯得特別吸引人，對此，想必多數人都會跟我有同樣的看法。

　　值得一提的是，起亞智跑的造型十分符合我們國內消費者的審美，內飾設計也同樣如此。如今國內很多車型都會採用的懸浮式大屏幕在起亞智跑車中也能找到，而擋把的設計看起來也比較熟悉，三幅式方向盤的設計也令人找不出瑕疵。可以非常肯定的說，起亞智跑的內飾擁有很高的顏值，雖然無法讓人過目難忘，但卻能令多數人由衷的稱讚。不過，如果它能在內飾用料方面提升一下將會更好。

　　需要注意的是，起亞智跑的最低配車型在內飾的顏值上還有很大的提升空間，因爲它沒有配備液晶儀表盤以及觸控液晶屏這兩項很能影響顏值的配置，並且在傳動系統上也僅僅是匹配了一臺手動變速箱，所以如果對此比較介意的話，那麼在選擇車型的時候，最好是避開最低配車型。當然，它也有存在的理由，畢竟它的性價比更高，就算是後期自己進行加裝配置也十分划算，前提是要能夠接受手動擋變速箱。

　　而除了最低配車型之外，其他車型在配置上的表現都比較豐富，已經能夠輕鬆滿足不同消費者的不同需求，並且在動力系統方面也爲我們留下了充分的選擇餘地。此車共採用的是2.0L+1.4T發動機的組合，其中2.0L發動機被安裝到了入門車型上，所以性價比更高，而在傳動系統方面，它匹配了是一臺6擋手自一體變速箱，至於1.4T發動機匹配的則是一臺7擋雙離合變速箱，所以從傳動系統方面來考慮，顯然2.0L版本佔據了優勢。

　　在我看來，2.0L版本確實更加值得選擇，雖然它們的性價比十分接近，但6AT變速箱無論是在頓挫感處理還是在穩定性方面都有着更加優秀的表現，而這兩臺發動機所能提供的動力也相差不多，2.0L與1.4T發動機分別能夠爲我們帶來160、140匹的最大馬力，以及193、242牛米的最大扭矩。可以看出，這樣的數據表現已經非常優秀，不會遜色於同級別競爭對手，並且也使得起亞智跑擁有了不俗的動力表現。

　　那麼綜合來說，起亞智跑已經展現出了很強的實力，它在外觀的大氣程度上能夠比肩吉利博越，設計風格十分符合我們的審美，而配置以及動力系統的表現也令人滿意，並且由於動力系統的出色表現，使得它的燃油性價比很高，工信部綜合油耗僅爲6.9L，再加上僅11萬元左右的價格，就已經具備了非常強悍的競爭力。在我看來，如今哈弗H6在它面前已經沒了性價比優勢，所以希望國產車的發展速度能夠更快，只有這樣才能從容應對各種壓力。