三秦都市報—三秦網訊 （首席記者 張晴悅） 電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》將於7天後正式實施，新國標都有哪些重要指標，你知道嗎？市民又該怎樣判斷自己所購的電動車是否符合新國標？今天，三秦都市報記者對相關的6個熱點問題進行了梳理。

問題1：新國標有哪些重要指標？

2018年5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會，對外發布了新修訂的電動車新國標，對電動車最高車速、整車質量、電機功率等指標，以現行標準為基礎，進行了適當放寬。像最高車速由20公里/小時，調整為25公里/小時；含電池在內的整車質量，由40公斤調整為55公斤；電機功率由240W調整為400W，提高了出行效率。新標準要求電動車必須具有腳踏騎行功能。

此外，新國標增加了電動車防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，特別是新增加了防火阻燃和淋水涉水這兩項安全指標。

問題2：市民如何判斷所購電動車是否符合新國標？

按規定，4月15日後，銷售企業要通過店堂告示、在銷售憑證中註明等方式，向消費者承諾，其銷售的車輛符合國家標準並已列入電動車《公告》目錄。

消費者想判斷自己所購的電動車是否符合新國標，最簡單的方法是檢查產品是否標注3C標志。此外，還可通過查驗所購電動車是否符合最高時速25公里、電機功率400W、整車質量55公斤、具有腳踏騎行功能等要求進行判斷。消費者如買到了不符合新國標的電動車，有權退貨或更換。

問題3：生產銷售不合標準的電動車怎麼處理？

根據意見，新國標實施後，各地市場監管部門要加強電動自行車銷售環節的監督檢查，嚴厲查處違法銷售不符合新標準、未獲得3C認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。實行電動自行車銷售目錄或公告管理的地區，新國標正式實施後，所有不符合新標準、未獲3C認證的目錄車型全部作廢，不得限制符合新國標且經過3C認證的外地車輛在本地銷售。

市場監管部門要嚴查生產企業無證生產、超出強制性產品認證範圍生產、不按新標準生產、不按3C證書生產、假借出口名義生產違標車輛、非法改裝電動自行車等行為。違規生產的企業或罰款、或吊銷營業執照。

問題4：在用的超標電動車怎麼辦？

針對當前超標的電動自行車，《意見》提出，對新國標實施前，在用的既不符合舊標準也不符合新標準的電動自行車，設置過渡期，發放臨時號牌。未按地方規定領取臨時號牌以及過渡期滿後仍上路通行的，公安機關要嚴格依法處罰。同時應鼓勵羣眾主動置換和報廢，要積極提請黨委政府綜合施策，會同電動自行車生產、銷售企業，通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等方式，加快淘汰在用不符合新標準的車輛。

問題5：管控超標電動車，外地都有啥辦法？

據媒體報道，作為北方地區較大的電動車市場，天津除了對符合新國標的電動車進行上牌之外，選擇給“違規”電動車辦理有效期3年的臨時牌照，保障違規電動車有足夠過渡期，自然淘汰。江蘇省也宣佈，對目前已購買使用的既不符合舊國標、也不符合新國標的電動車，記錄車輛及所有人相關信息後，發放臨時信息牌，實行不超過5年的過渡期管理，過渡期屆滿後不得再上路行駛。同時，廣西南寧、山西忻州等地，也為超標電動車給出了5年的過渡期，讓此類違規車自然淘汰出市場。

無錫的電動車則仍按非機動車管理，但要求“超標”的電動車車主考取摩托車駕照。可以看出，針對新國標規範的具體落實和“違規”電動車如何淘汰問題，各地都在因地制宜制定措施。

問題6：新國標實施，大家都怎麼說？

對於新國標的實施，不少市民都表示贊同。“一方面，很多雜牌電動車質量都沒有保障，現在國家出臺相關指導標準，對於消費者來說，大家買車心裡有數了，能夠購買到質量更好的電動車。另一方面，新標準給電動車‘減速’，這一交通工具會越來越安全。”市民黃女士認為，電動車亂象是城市交通治理的一大頑疾，有了相關政策，這一亂象也能更好地得到治理。不過，也有市民對此持不同看法，“電動車對於大部分人來說，就是個代步工具，很多人在買之前對這一規定並不瞭解，買回家才發現是超標車用不成。如果新規一刀切全部不讓上路，那消費者真的太冤枉了。”市民張先生建議，西安市能借鑒一下外地的相關做法，結合實際情況，讓電動車在新國標落地後，能夠實現平穩過渡，保障廣大消費者的合法權益。

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（圖據網絡）