星艦跳蟲Starhopper終於燥起來，熱情噴火第一跳！

　　美國中部夏令時4月3日19:56，北京時間4月4日8:56，位於美國德州南端博卡奇卡SpaceX發射基地。

　　星艦第一款原型機Starhopper首次點火，啓動猛禽發動機（裝配唯一一臺），短短幾秒鐘，漂亮完成一次繫繩跳躍。

　　馬斯克第一時間發推文稱：Starhopper completed tethered hop. All systems green. 大意是說，星艦跳蟲完成了繫繩跳躍。整個系統都挺順利（一路綠燈）。

　　這次繫繩跳躍離地僅僅幾英寸，目測根本看不出來，這段實況視頻循環播放數次，仔細觀看還是無法察覺。

　　不過，這次小小一跳，卻意味着SpaceX下一代飛船關鍵一跳。

　　就在第一跳之後第三天，北京時間4月7日中午，馬斯克發佈幾秒鐘近距離視頻：跳蟲第二跳——達到繫繩限高。

　　不禁讓人暢想：未來31臺猛禽發動機一起噴射，會是何等震天撼地！

　　當初SpaceX開發回收式火箭，暱稱Grasshopper蚱蜢，按照這一命名習慣，Starship星艦原型飛船因此暱稱爲：Hopper跳蟲，粉絲團稱爲Starhopper星艦跳蟲，簡稱跳蟲/星蟲。

　　因爲有了跳蟲，接下來纔會有未來——全尺寸星艦原型機、全尺寸星艦、下一代箭船系統：星艦+超重鷹——這樣纔會實現SpaceX使命：成爲跨星際文明的先驅者。

　　難怪頻換twitter頭像的馬斯克，最近換上了星艦+超重鷹渲染圖。

　　寓意很明顯：千里之行始於足下，爲了打造未來版星艦，眼下爲Starhopper星艦跳蟲加油！

　　據悉，就在跳蟲幾英里外，SpaceX已在悄悄建造第一艘全尺寸星艦原型飛船，同樣採用301全不鏽鋼，但比Hopper船身薄了2/3。

　　爲什麼選擇全不鏽鋼，而非主流的碳纖維航天材料？

　　在馬斯克看來，301全不鏽鋼優勢很明顯，碳纖維劣勢很突出：

　　碳纖維材料每公斤135美元，301不鏽鋼只要3美元，價格顯然太貴；

　　打造箭船時報廢率高達35%，相當於每公斤增到200美元，太浪費；

　　高熔點性差，碳纖維裏的樹脂溶點低，讓這種材料只能承受200°C，不鏽鋼則高達800°C以上；

　　延展韌性差，低溫狀態下添加鉻鎳的不鏽鋼會增加12～18%的延展性，整體強度會增加50%，比碳纖維堅固得多。

　　簡單梳理一下，SpaceX箭船開發時間表：

　　2011年，公佈重鷹開發計劃，2018年2月實現首飛

　　2016年之前，箭船系統被稱爲火星殖民運輸系統MCT

　　2016年9月，變成星際運輸系統ITS

　　2017年7月，改成大獵鷹BFR

　　2018年11月5日，提出迷你版BFR

　　2018年11月20日，更名BFR，推出超重鷹+星艦組合

　　2019年1月，建成小星艦：跳蟲

　　2019年1月22日，跳蟲被時速達80多公里的強風吹倒

　　2019年3月，跳蟲進行過多次前期測試

　　2019年4月上旬，跳蟲測試第一跳、第二跳

　　2019年底前，預計首飛軌道版星艦原型機

　　2020年，計劃全尺寸Starship星艦首次試飛

　　2022年，計劃超重箭+星艦貨運首飛火星

　　2024年，計劃超重箭+星艦首次載人飛往火星

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