憑啥說它不如5系！2.5L發動機提速8秒，關鍵噪音幾乎爲零

　　早在1989年的時候，雷克薩斯ES就與LS一起，與我們見過面。一直以來它帶給我們的都是一種低調以及沉穩的形象。身懷絕技，如行雲流水，但是這一切，從18年7月份的時候，出現了一定的調整。當我再一次開始接觸它的時候，確實被它的表現驚訝到了！衆所周知，對於產品本身來說，F代表的是"高性能"，而雷克薩斯也十分極致的推出了這樣一款運動版的產品，雖說很多人都想象不到，但是它真的做到了！它由TNGA架構打造，指導售價位爲27.9-46.8萬元，對標是寶馬的5系車型。

　　260 F SPORT搭載着矩陣式LED頭燈，並且帶有自適應遠近光的功能，事實上，它所能夠帶來的不僅僅是感官方面的衝擊，而是在夜間時的那種精準度，無可挑剔的精準度。260 F SPORT擁有2870mm的軸距參數，與普通版本的產品基本保持一致，大概是因爲加入了F SPORT的原因，讓它在長度上出現了輕微的變化。前臉以及尾部都加入了一些鍍鉻作爲裝飾，中網則是採用了更加犀利的蜂窩中網，對比於之前來說，能夠散發出更加低調的運動氣息。不過，這樣一來能夠於F版本的其它產品保持一致。

　　拉開車門的那一瞬間，我確實被260 F SPORT的內飾造型吸引了！紅黑的主色調爲我帶來極其強烈的衝擊力，通過黑色以及金屬的拉絲，將其內飾的氛圍加以改造。其實在260 F SPORT的身上，我們依舊能夠看到許多雷克薩斯身上十分經典的元素。雙向開啓的中央扶手箱不僅提高了整體的檔次，還提升了使用時的便捷性。整個內飾使用了不同材料相互銜接，並且通過縫線以及金屬表面的工藝進行處理，它就像是一件藝術品，無時無刻都能夠爲我們帶來豪華十足的氛圍。

　　260 F SPORT作爲一款前驅車型，座椅的中間存在一定的凸起現象，對於中間的那位乘客來說，可能會有點兒不公平。只不過前後排的空間還不錯，座椅的舒適度也還行，日常居家的狀態下肯定夠用！中央扶手以及後扶手的內部都有着十分優秀的深度表現，能夠輕易的放下2瓶550ML的水水瓶。行李箱並沒有提供電動尾門，不過內部的空間表現還算規整，普通狀態下有着454L的容積，放置20*24*28三個尺寸箱子的時候，沒有什麼太大的問題。

　　8英寸的顯示屏，分辨率不錯，但是並不支持觸控以及Carplay的功能，雖說260 F SPORT所有的操控都能夠在換擋桿右側的觸控板上完成，但是自己的真實感受，並沒有我們想象中的那麼好用。其實說實在話，在配置的表現上，260 F SPORT確實一般，但是可以保證，日常使用比較廣泛的一些配置，260 F SPORT一定不會缺席。譬如：“雙溫區的空調，4個USB接口，或者是主副駕駛的加熱等”雖說沒有那麼的豐富，但是常用的沒有一項缺失！

　　說起動力總成，這可是雷克薩斯一直引以爲傲的地方，2.5L的自然吸氣擁有着高達40%的熱效率。152KW以及243NM的峯值參數，再加上一臺8AT變速箱的輔助，動力的響應效果絕對夠用！雷克薩斯給出了9.1S的加速成績，但是經過我們的瞭解，一些實測的專業團隊卻獲得了8.7S的成績。衆所周知，在靜謐性的表現上，同級中它說第一沒人敢說第二，不僅配備了雙層隔音玻璃、靜音輪胎，還爲發動機加上了隔音的材料！

　　得益於 F SPORT套件的加載，讓ES的妝容也隨之年輕了起來。不可不說，這一次的改變，它是成功的！它確實帶給我們不少的驚喜。它憑藉着這30多年的堅持，終於在低調以及沉穩的形象中畫上了句號。如果不算優惠，30萬的雷克薩斯能把5系，A4摁在地上摩擦，無論是外觀還是內飾，還是質量，動力。我相信在以後，它一定會越來越好！大家對這款雷克薩斯260 F SPORT怎麼看，一起來說說看。