美國作爲全球最大的豪華品牌市場之一，消費者的喜好一度成爲車企研發方向的指向標。而例如雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌，均是日本車企在早期專爲北美市場打造的豪華品牌。今年3月，美國豪華品牌汽車市場的銷量新鮮出爐，各大品牌又有着怎樣的表現呢？

　　寶馬

　　2019年1季度銷量：73888輛，同比增長：0.1%

　　得益於旗下X3、X5以及X7等SUV車型的優異表現，寶馬在3月以32228輛的銷量成功超越奔馳，整個一季度也強勢奪冠，但相比去年同期僅增長0.1%，基本是持平水平。而作爲寶馬品牌在美國最爲暢銷的車型，X3僅在3月就完成了6727輛的銷售額，同比增幅高達48%，剛上市不久的X7同樣表現不俗，3月售出了2186輛新車，由此可見美國消費者對於SUV車型的喜愛程度沒有絲毫衰減。

　　奔馳

　　2019年1季度銷量：71171輛，同比增長：-9.3%

　　奔馳品牌3月份頹勢依然明顯，27004輛的銷量成績同比下滑了4.9%，甚至不及雷克薩斯，要知道2月份奔馳仍以2507輛的銷量領先於寶馬品牌。從整個一季度來看，奔馳的同比下滑高達9.3%，成爲銷量榜前五名中下滑最爲嚴重的品牌。考慮到寶馬品牌的銷量僅僅微增，所以奔馳銷量不佳還需在自身找原因。

　　雷克薩斯

　　2019年1季度銷量：66791輛，同比增長：4.0%

　　雷克薩斯在3月供售出了29249輛新車，同比增長高達8.2%，超過奔馳排名銷量榜第二位，一季度則同比攀升了4.0%，表現十分搶眼。SUV方面，RX系列3月銷量爲10967輛，同比增長12%，但整個一季度銷量卻略微下滑了1.1%，爲23529輛。轎車車型表現最好的是ES系列，3月銷量同比攀升了25%，達到了4922輛，一季度同樣增長了23%，銷量爲11390輛。總體來看，雷克薩斯漲勢喜人，但是想追趕寶馬、奔馳難度不小。

　　奧迪

　　2019年1季度銷量：48115輛，同比增長：-3.9%

　　奧迪品牌3月銷量成績爲20302輛，同比增長1.1%，終於止住了連續5個月的銷量下滑。但是由於今年前兩個月“挖下的坑”比較大，所以一季度同比負增長3.9%，最終交付新車48115輛，排名一季度豪車銷量榜第四位。並且僅爲寶馬一季度銷量的65%，差距十分明顯。奧迪品牌在中國市場風生水起，相比之下美國市場的日子則不算好過。

　　謳歌

　　2019年1季度銷量：36385輛，同比增長：8.9%

　　在中國市場表現慘淡的謳歌品牌，在美國市場卻深受消費者喜愛。一季度憑藉36385輛的銷量成績躋身豪車銷量榜第五名，並且同比勁增8.9%，是前五名中增幅最快的品牌。而另一個日系豪華品牌英菲尼迪的表現則有些不盡人意，雖然一季度銷量排名第六，但是同比下滑高達16.1%，僅3月銷量就滑坡了23.1%，市場壓力巨大。

　　此外，路虎、林肯、沃爾沃品牌一季度的銷量均超過2萬輛，保時捷和捷豹品牌的銷量成績都在1萬輛以上，其中捷豹同比增長高達27%。在國內市場“高開低走”的阿爾法·羅密歐品牌，在美國市場的境遇也十分相似，一季度僅交付新車4286輛，同比下跌了26%。

　　而在超豪華品牌方面，瑪莎拉蒂一季度銷量爲2775輛，同比微增2.3%。邁凱倫今年一季度在美國銷量翻番，達到了666輛。另外，蘭博基尼的銷量同樣激增了85.6%。賓利和勞斯萊斯分別增長了4.1%和2.2%，看來美國人民“並不差錢”。