越南胡志明市的經濟發展水平相當於中國幾線城市？

曾經在胡志明市待過五天，沒有深入研究過，只能說些來自一個上海人的印象。

此前對胡志明市有一些了解，知道它的原名叫西貢，北越攻陷南越後的1976年將西貢改為胡志明市，市區人口大約300萬多一點，整個城市圈大約人口接近1000萬，主要是在19世紀中期法國人勢力進入後發展起來的，後來做了南越的首都，受美國影響不小。地理上處於湄公河三角洲，河運連接海運，得交通之便，機場也很有規模，與世界上重要的大城市都有航班相連，但陸路交通還較落後，沒有高速公路，鐵路也還在沿用當年法國人留下來的米軌，狹窄而速度很慢，曾經從這裡坐火車去芽庄，慢騰騰地走了六個小時。

感覺上這座城市受中國和以法國為首的西方的影響比較大。越南南部原來與北部有較大的距離，7世紀以後曾經被高棉王國佔領過，早先的文化受婆羅門教較大，1802年阮朝越南攻入南越地區的廣南國，才形成了現在的越南版圖。 19世紀初中國移民過來，北部文化也逐漸進入南部，中國人在此佔有一定的影響，抵達的翌日我們去看了堤岸區的安東市場，這是早年來到此地的一位潮州人開建的，大門內還修建了他的塑像，天天有人來此獻花膜拜，市場內的經營者據云大多也是華人後裔，但如今多已融入當地社會，與之交談，多不會華語，這與馬來亞的華人迥然不同。距此不遠，有一處磚木結構的「穗城會館」，由三進院落組成的會館內，滿眼是漢字的楹聯，屋檐上都有極為精美的木雕、磚刻和石雕，不外乎福祿壽喜和八仙渡海的故事等。又去了看了市內的一座寺院「覺林寺」，高大的樹木中掩映著琉璃瓦的黃色建築，屋頂上都雕有雙龍戲珠的形象。大門內還新建了一座觀音閣。1965年建成的南越總統府（現稱獨立宮）內，留有明顯的中國文化影跡，展示表明，整個建築物的構造就依照漢字「吉」的形態來營建，大廳內一塊巨大的紅色圓形地毯，其圖案中間是漢字的雙喜，周邊是靈動的龍鳳。總統會客室的兩邊，置放著中國風格的青花瓷瓶。第三日我在植物園門口的國家歷史博物館內見到了文房四寶和鐫有「花好月圓」的茶壺、綉有「萬歲」的龍袍，在在昭示了中國文化在越南的深刻印跡。

另外是法國人的影響。拿破崙三世於1858年出兵越南，經過激烈的戰鬥，越南戰敗，1862年簽訂了《西貢條約》，將越南南部的一部分劃歸為法國管轄，至1867年擴大到了整個南部（稱為交趾支那）。以後法國繼續向北部擴張，直至爆發中法戰爭，戰敗的中國被迫放棄了宗主權。1887年法國策劃成立印度支那聯邦，越南屬於聯邦的一部分，一直到1954年的奠邊府戰役之後，法國勢力才全面退出越南。西貢是法國統治越南時期的最大重鎮，近一百年來，留下了諸多法國的影跡。

位於市中心的聖母大教堂，兩座塔頂高聳入雲，氣勢規模不亞於巴黎聖母院，是亞洲保存最為完好、歷史最為悠久的教堂之一，左近的外牆塗成黃色的、飾有精緻門楣和浮雕的中央郵局大樓，樓內高大敞亮的大廳也顯示了近代的西方文明。而不遠處的市政廳和大歌劇院，也都摹照了巴黎的範本，到了晚間，在燈光的映照下，顯得格外迷人。我們入住的河濱酒店，也是一幢建於20世紀初的法式建築，雖然不再奢華，卻充滿著昔日的情調。西貢植物園，建成於1877年，是當年亞洲最好的植物園，園內至今仍然矗立著法國設計者皮埃爾的胸像。法國人成了統治者後，廢棄了使用了一千多年的漢字漢文，將早年傳教士根據越南語發音創製的羅馬字書寫（類同於漢語拼音）改定為越南文，一直沿用至今。今天的西貢，河濱一帶，處處可見精緻的餐館和酒吧，只是對於外國人，侍者的語言由法語變成了英語。

今天的胡志明市或西貢，日本人的影響也不小，正在修建第一條地鐵線，工地都標明了這是受日本政府開發援助而修建的，市民所騎的小型摩托車，絕大多數都是日本製造或日本品牌。市區中央也有日資的百貨公司。面向本地市民的物價，還不太貴，而面向遊客的，則差不多與國際接軌了，至少與上海差不多。但店裡的侍者，都會英文，連計程車司機，大抵也通曉英文，這一點比上海厲害。發上的幾張照片，都是自己拍的，可一窺胡志明市之一斑。

老婆是越南人的原因。三月份從金甌回來。從胡志明機場坐的飛機。去的時候是從友誼關過到河內，然後坐飛機到胡志明，順道還做了一次越南大巴。（越南的摩托車日本產居多，大巴車韓國產居多）再到金甌。

越南首都河內和第一大城市胡志明市都呆過幾天。胡志明市在越南相當於中國上海，河內相當於北京。

越南因為之前戰爭的原因，沒有搞發展的地方破爛不堪。最近幾年因為越南向中國學習，搭上中國高速發展的便車。也在大力搞基礎建設。所以在路上會看到越南的一些開發區一片生機盎然。修路、造房子、造橋。

胡志明機場也是飛全球的，相對來說，也算很大很氣派了。

但是看到最多的還是摩托車，在越南：道路狹長，摩托橫行，小汽車不多，很多都是計程車。計程車消費比國內都貴呢！

以上原因，造成了越南胡志明市開發好的地方像中國的三線城市往上，接近二線城市。離政府部門或開發區偏遠一點的地方還沒有中國的三線城市發達。河內和胡志明市差不多，經濟稍稍次一點，但畢竟是首都，也還不錯吧。

受益於承接勞動密集型產業，過去20年來，越南從農業經濟迅速發展成為東南亞的工業生產中心，對此越南媒體欣喜不已，同時「越南將取代中國，成為新世界工廠」的言論也一度甚囂塵上。然而，越南對自己的增長潛力過於高估，以越南最大的商業、經濟和貿易城市胡志明（俗稱西貢）為例，其GDP為607.8億美元（約4200億人民幣），佔國內生產總值的31％，但其實與我國廈門（GDP排名48）差不多，相當於新二線城市。

1、越南核心經濟城市，卻依賴低端製造業發展

儘管胡志明市作為越南的經濟中心，但它的經濟發展並沒有太多亮點，主要依靠旅遊業和低端製造業，尤其以制衣、製鞋和電子裝配等加工產業為主。這在兩座城市常住人口數量的差距也可以發現，大致相同的GDP，胡志明市的常住人口超過1200萬，而廈門常住人口也不過400萬出頭。總的來說，越南的產業實力與中國還有很大的發展差距。

與越南攀比超越的心態不同，中國對周邊鄰國採取合作共贏的態度，不斷加強與越南的經濟合作，持續改善兩國關係。目前，中國已經連續14年成為越南第一大貿易夥伴，越南也超過馬來西亞成為中國在東盟國家中第一大貿易夥伴。據越南海關統計，2017年中越雙邊貿易額達938億美元，同比增長30.4%。

2、加大進口越南商品，中國成其經濟發展的推手

不僅如此，中國還努力幫助越南解決一個令其長期頭疼的問題——貿易逆差過大。由於製造業基礎薄弱，一直以來中國都是越南最大貿易逆差來源市場，但近幾年，中國不斷對越南產品的進口規模。據《越南經濟時報》的報道，越南對中國的貿易逆差進一步縮小，2017年越南對華出口同比增長60.6%，而自華進口同比增長只有16.9%，

即便是投資方面，中國對越南也很是「照顧」，這也讓其他東南亞國家羨慕不已。《西貢經濟時報》報道，據越南計劃投資部外國投資局數據，2017年在越南外資來源的115個國家和地區中，中國的投資排位上升至第4名，兩國協議金額達21.7億美元。值得一提的是，多年來，中國在越南外資來源國家或地區排名中很少排進前5名。可以說，中國通過「帶路」項目，為越南實現舉世矚目的經濟增速出了不少力。

對於近年來越南取得經濟成果，中國一貫都是表示祝賀的心態，而越南也應該秉持合作共贏的精神，積極融入到中國崛起帶來的大好發展環境。如果一味介懷兩國的發展差距，只顧搞差別化對待，終將「自毀長城」。

胡志明和河內，越南兩座規模最大、經濟實力最強、也是最具國際范的大都市，胡志明市舊稱西貢，1955年成為越南共和國(南越)首都，1975年4月30日，越南民主共和國（北越）統一全國後，為紀念越南共產黨的主要創立者胡志明，便將西貢改名為「胡志明市」。胡志明市目前是越南的第一大城市，綜合實力位居越南各城市之首。

位於越南南部的胡志明市，總面積2094平方公里，截止到2017年底，胡志明市共有人口1250萬，占越南人口的八分之一，2016年胡志明市共實現GDP454億美元(約合人民幣2900億)，人均GDP達到5428美元。作為越南第一大城市，胡志明市社會經濟發展受西方影響，商業發達，曾有「東方小巴黎」之稱。論人口規模，胡志明市的人口規模已經和中國的一線城市武漢、廣州非常接近或超過，但是論經濟規模，胡志明市卻只能排在中國六十名開外，經濟實力明顯偏弱。

胡志明市在越南的地位相當於上海在中國的地位，和首都河內一南一北遙相呼應，這一點和中國是如此驚人的相似，北京作為中國的首都，不管是在人口規模還是經濟總量上都略遜於位於南方的第一大城市上海。2017年越南共實現GDP2159億美元，摺合人民幣1.37萬億元，越南全國的GDP僅相當於中國的成都一市(成都2017年GDP1.39萬億)，其人均GDP2186美元更是只到中國人均GDP的四分之一，與中國的差距之大簡直是天地之別。

對於擁有超過9000萬人口的越南來說，國家整體實力並不強，但胡志明一個市的的GDP已經佔到了越南全國GDP的五分之一強，其全國第一大城市的重要地位不言而喻。越南經濟應該和與之相近的中國廣西自治區較為接近，但除了人口較廣西多出一倍外，越南各項數值幾乎都無法和廣西相比。2017年全年廣西GDP總量20396.25億元，比上年增長7.3%。其中南寧突破4000億排名第一，顯然，胡志明市不到3000億的GDP與南寧還有不小的距離。

鑒於胡志明市是越南第一大城市，南寧已經是中國二線城市，胡志明市雖然經濟總量偏小，但勝在人口規模夠大，發展潛力和成長空間都比較好，因此，在中國是相當於二線城市水平。

胡志明市相當于越南的「上海」，是一個很有特色的南方城市，算得上是中南半島上的第一大城市了吧！近年來，發展很快，八十年代的美國電影《早安！越南》講的就是越戰時，胡志明市發生的故事，那時候胡志明市還叫「西貢」。

我們來看看胡志明市的人均GDP，2014年其人均GDP達到5100美元，而這個數據跟中國當年的人均GDP的河南平頂山的5521.26美元還少400美元。平頂山應該在國內算四線及以後的城市吧！當然這是14年的數據沒有一定的滯後性，現在胡志明市的生活水平是絕對跟得上中國的三線城市的。但是人均GDP是一個靜態數據，看一個城市的活力與潛力沒有意義。因為「胡志明市」是一個正在蓬勃發展的城市，可以預見，在不久的將來，這是一個城市新星，無論是經濟還是服務業旅遊業。

我們從幾個角度來看看胡志明市的潛力與可愛之處：

1.經濟：近年來，胡志明市每年的經濟增長率都10%左右，這在全球經濟衰退的大環境下，這是很難得的，這與越南人民的勤勞與胡志明市得天獨厚的環境是分不開的。

2.交通：

機場

新山一國際機場（IATA代號SGN）

隆城國際機場（位於鄰近的同奈省，興建中）

另外，鐵路，航運近年來也發展很快。

3.人口與文化：

在歷史上，越南屬於漢文化圈的一部分，越南人也很友好的，姑娘也很熱情，大家有機會一定要去一次。最後上幾張那裡認識的小女孩兒朋友的照片：

越南胡志明的經濟水平相當於廣西南寧市的消費水平，《2016年中國最新城市排名》中，廣西南寧市相當於中國的二線發展較弱城市7之一，也就是說越南胡志明相當於中國較弱的二線城市。:

越南胡志明之前成為西貢，為紀念越南開國領導人胡志明而改名，越南西貢以前是有東方（小巴黎）之稱，其經濟活力相當的活躍，大量的外國人旅居與旅遊於此，越南胡志明的交通出行方式主要以日本摩托車與汽車為主，摩托車如同螞蟻搬家一樣壯觀在你那無法相信的眼裡。

越南胡志明很少像南寧一樣那麼多的高樓大廈，最高的樓也就是一棟在第一郡中心，而且建築風格大多與法式為主，可以說與我們很多縣城相比一點也不誇張。

在胡志明可以吃到很多越南地道的美食與熱帶水果，對於價格嘛，也不會低於我們國內旅遊城市的那些地方，很多東西是不能比較的，因為一比較就有傷害。

越南人很喜歡黃金，也該說也是他們的傳統的文化，對於很多越南人家裡購買有黃金藏於家裡是很正常之事，所以到胡志明旅遊時候碰見土豪，不要以城市建築眼觀來判斷這個城市造富能力，很多人越南人穿著拖鞋，但去到他們家做客，可以為之內飾裝修而驚訝。

誠謝邀答，更多有關越南信息，請關注頭條號：越走越南

首席投資官評論員王天天：

對比兩個城市的經濟發展水平是一個極其複雜的過程，我們挑選其中一些方面來進行分析，南越的胡志明市是越南國內最發達的城市，那麼越南最發達的城市，相當於中國的幾線城市呢？

地區GDP總值

胡志明市GDP總值在2017年約為4000億人民幣，與我國超一線城市北上廣深的差距較大，我國發達城市前10名最低的杭州也有萬億人民幣的GDP

東莞，大連，佛山等二線城市GDP總值約為5000億人民幣，也是強於胡志明市

也就是說，用GDP來衡量，胡志明市僅相當於中國二線城市中下游的水平

經濟結構

眾所周知，今天的越南就好像80年代開始的中國，在中國脫離了世界工廠後，越南已經成為了下一個世界製造大國，經濟多數為工業，製造業以及部分旅遊業，並沒有獨特的高新科技

相比之下，我國二線城市目前的發展勢頭極為強盛，越來越多的高新技術園區成建，第三產業比重大幅度上升，這是我國二線城市強於越南的地方

最後說一下天天自己的經歷，在越南的時候，無論是胡志明還是芽庄還是哪裡，感覺整體好像90年代的中國一樣，建築舊，公共設施差，地鐵火車也完全不便利，看似是一個經濟中心，但從市容市貌來說，和一個小縣城差不多

所以我覺得，胡志明市在越南是最發達的，雖然GDP也達到了中國二線城市標準，但實際上綜合起來，也就是一個三線城市的樣子。

胡志明市對於越南來說就是經濟中心,比如中國的上海,以前叫西貢,我前幾年去過,西貢一個特點,摩托車多的不計其數,城市規劃的不好,路少車多,不過有一個地方比國內強,就是網路非常發達,什麼酒店,餐廳,機場都有無線網路。

當地超市的物價和國內差不多,水果很多,但是當地人收入是國內的一半,1500左右,本地人都打摩的,計程車都是豐田兩廂車。

看發展水平也就90年代中國的水準

我在越南胡志明市工作了4年，客觀的話，城市硬體水平，交通規劃等連國內三線城市都不如。但從經濟活躍度，國際化，資本市場，投資，市民消費等方面來評價，又超越了中國大部分二線城市，某些單項上如外資活躍度，總部經濟等可以媲美北上廣了。所以綜合評價應該是相對於中國二線+城市水平。

越南全國GDP也就2000億美元左右，我們排名前10的城市基本都比他全國都高，而這十個城市在國內大部分僅僅屬於二線城市，單獨一個胡志明市就算他能達到越南五分之一的GDP也就400億美元左右，綜合市域人口和（1000萬左右）GDP（400億美元左右）跟河南南陽不相上下，你可以參考南陽在中國屬於幾線城市。

胡志明市位於越南東南部，原名「西貢」，1976年7月全國統一後，更名為胡志明市。面積2095平方公里，人口約1200萬，其中華人40餘萬。全市行政區域劃分為19個郡、5個縣。是全國主要交通樞紐之一，陸、海、空運輸較便利。新山一國際機場為全國最大機場，年均客流量約2200萬人次。市內河（西貢河）運輸較發達，主要港口包括西貢新港、皮芽港、吉萊港和協福港，各港口距入海口約3-4小時航程。吉萊港為全國最大的集裝箱港，可停泊5萬噸級貨船，年吞吐量400萬個標箱。約佔全國集裝箱吞吐量（900萬個標箱）的45%。鐵路運輸較便利，為北南統一線（河內—胡志明市）的終點站。

從城市面貌來看，大約相當於我國三線城市，特別是近些年發展速度很快。

剛從胡志明市回來。基礎設施相當於國內三-四線城市，但國際化程度高，日韓企在這多。因在最南，中國企業在這相對較少。整體一座欣欣向榮的景象

作者——項伯龍

謝謝邀請：衡量一個地區的經濟發展水平，是一個系統工程，需要從以下四個維度去分析，分別是國內生產總值（GDP）、人均生產總值、居民可支配收入和恩格爾指數。

1、國內生產總值（GDP）

胡志明市是越南第一大經濟城市，其2017年GDP為503.94億美金，摺合人民幣為3089億人民幣。從胡志明的GDP單項指標來看，差不多位於中國百強市68-69名之間。相當於中國的呼和浩特的經濟體量。