【成果分享】Audi_A6(黑) 新车镀膜之新车需要美容吗?

部落格从7月份到现在3个月没更新了，这阵子都在忙著培训人才忙著新车镀膜忙著美容...等，可能我们太少PO这种成果照，所以也接到不少车主来电询问我们是否有在作镀膜 XDD

别怀疑，我们是有镀膜美容服务，只是我们很少PO网和大家分享，我们不会每一台都PO上网，尽量挑不同状况的车况和大家分享处理过程

这期间我们拍摄了很多施工记录，都是比较有困难度的case，之后陆续有机会再和大家分享^^

今天PO这台车是因为还是有太多人对于新车要不要镀膜或美容还是疑惑，之前发表过一篇【专业分享】新车到底需不需要美容？一直是我部落格很热门的文章，也是最多人询问镀膜和美容是一样的吗？

我的回答:

镀膜是镀膜，美容是美容，镀膜是提供漆面持久的保护，美容则是漆面有问题而需要用机器去研磨修复处理！

所以，新车如果车况好漆面没有瑕疵，那只要清洁&保护；如果漆面状况不好，那就要再多加修复美容处理。

这台Audi A6是新车准备要做镀膜，一般来说新车我们都不会去使用机器对漆面做修复动作，但我们会用各种药水对漆面彻底清洁细致就可以涂镀膜，不过车主告诉我们他的车有被原厂抛过的痕迹，我们在洗完车后，用LED灯去检查，也的确发现这台车真的有很多被机器处理不当的痕迹，漆面有很多水痕，所以需要先将漆面的这些问题处理好才能涂镀膜，而这处理是属于抛光除纹美容等级。

洗车前

施工前原车况-轮圈

施工前原车况-引擎室

施工前原车况-水箱护罩气坝

施工前原车况-车外观

洗车后

施工前原车况-后车厢盖的机械抛光纹&水痕

施工前原车况-车顶水痕&细纹

水痕+机械纹

为什么新车就会有这些问题?

施工前原车况-引擎盖的机械抛光纹&水痕

机械螺旋纹+机械抛光纹

引擎盖因为布满机械抛光纹整个变雾影响到原有的光泽度

下面这三张请仔细看

请比较上图和下图这两张，引擎盖和叶子板的圆灯亮度呈现不一样，上图灯光的周围多出了好几条线条，这是机器走过留下来的痕迹，而下图叶子钣没有被机器抛光才是正常新车该有的亮度和反射

特别将灯光打在交接处，两个版金的亮度色泽是不是不一样? 光晕也不一样?

机械纹只有三大面(引擎盖、车顶、后车厢盖)，其他侧面反而没有???

在和车主讨论后，我们推测，在以往我们的经验里，这多是原厂在交车前造成的，可能是在摆放车辆期间，滴到雨水、喷到水滴或洗车没擦乾造成，然后原厂技师在交车前赶紧用机器处理，但又施工不当导致这些机器螺旋纹和机器抛光纹产生，以及有些水痕没处理到。

很多有在看我们部落格的车主知道原厂会有这个状况后，都会在新车交车前特别交代原厂只要把车洗干净就好，不用帮车子打蜡或其他动作，然后直接来我们这里镀膜。

施工前原车况-B柱

开始美容施工

美容修复完工照 (想看施工前后差异对比照请直接拉到最下面)

美容施工后-后车厢盖

美容施工后-引擎盖

引擎盖上这个水痕太深，新车我们不建议下修太多，由于不太明显所以决定保留这个小瑕疵

美容施工后-叶子钣

美容施工后-车顶

短波红外线烘烤

涂完镀膜后，我们使用烤灯加速镀膜干燥固化

蛮多车主或店家询问我们为什么要加速干燥固化? 太阳照射自然固化不行吗?

我们使用烤灯4年多，就我们的过去上千台的经验里，有烤没烤真的差很多，根据国外原厂给的资料，镀膜在常温下要干燥固化需要至少2-3天以上的时间，但台湾的气候阴晴不定，为避免等待干燥期间有其他因素影响镀膜成形或污染物破坏镀膜，所以我们使用短波红外线让镀膜不受天气影响。

那为什么太阳的照射不行?

汽车钣金温度要达到50℃，先决条件下要户外温度35℃连续曝晒6个小时才能达成，在这6个小时风吹日晒情况下，会有很多风沙和污染物附著影响到镀膜的成形，而我们在室内使用短波红外线只需要3-5分钟就能达成。

烤灯除了干燥固化用，还有其他作用吗? 是的，有！

烤过的镀膜会让水珠更小颗饱满，更容易快速形成水珠拨落，可减少日后水痕产生，烤过的镀膜不但光泽度更亮，镀膜保护效果更持久。

所以，这也是我们坚持每台车都要烤过的原因，我们不是做噱头，而是经过我们自己上千台的测试后得到的数据和经验，

我们接触过很多的镀膜，包括我们店内目前所使有的镀膜，国内外厂商都说可达到X年效果，也许在国外是有可能，但在台湾气候阴晴不定，加上空气品质不好悬浮粒子很多，车主保养的习惯也都会影响到镀膜的时效，所以我们不会跟车主说国外厂商跟我们说可以撑几年，我们都说最少一年，我们实际以我们店内车主镀膜的结果告诉大家，我们镀膜车回流率很高有8成以上，平均18个月车主会在回来做镀膜一次，甚至有的效果撑更久，他们表示做完只需要在住家附近洗车，自己洗不掉的才回来让我们A级保养处理，大大减少花在车子上打蜡时间和金钱，我们不同于其他业者强调几H硬度抗刮抗膜...等，我不但他们保养变简单，还让爱车一直始终于新。