據媒體報道稱，近年來中國武器出口份額逐年攀升，以陸戰武器爲例，國產戰車大批出口各個國家，對此一向有志於成爲軍售大國的鄰國日本看着眼紅卻賺不到錢，納悶爲何國產武器如此受歡迎，而由於在陸戰武器領域實在賺不到錢，因此最近日本方面宣佈了一個無奈決定，那就是在該國舉足輕重的小松工業宣佈將退出輪式裝甲車研究領域，這等於說日方已經放棄研製這款裝備，起碼在該領域看來日本是下決心認輸了。

別小看小松工業，它可是日本自衛隊海外任務的唯一車輛供應商，不過輪式裝甲車被停止研發，的確是會給日本造成非常多的麻煩，畢竟日本現在已經沒有第二個專門負責研究和生產海外行動用裝甲車的企業了，所以小松公司決定停止對輪式裝甲車的生產和支持，意味着日本需要從國外引進新式的輪式裝甲車系列來替補現在使用的一系列在役輪式作戰車輛。

當然，這些裝甲車早就應該被停產了。因爲日本在軍事上是一個非存在性的國家，不能裝備攻擊性的武器，也不能大規模的出口武器裝備，所以日本的軍事防禦部隊只能叫做自衛隊，而不是軍隊，所裝備的武器系統也受到了一系列嚴重的限制，像是難以出口就是最大的問題之一。而這就意味着，日本自衛隊在訂購國內軍事裝備的時候還需要分攤鉅額的研製費用，所以日本軍事裝備最大的特點是在同等技術水平下，擁有幾乎是最糟糕的性價比而出名的。

而且，小松工業所生產的裝甲車用早該被淘汰了。先不說小松工業給日本所生產的3種輪式車輛使用3個截然不同的平臺，大大提升工作量和維護成本。而且他們所生產的輪式裝甲車也是以缺陷多多而出名的，像是日本的96式裝甲車就有着動力不足，防雷能力相當糟糕，裝甲強度差的這些"優點"而出名。

96式的性能是如此糟糕，以至於陸自隊員都怨聲連天，而此前的斷軸事故更是讓這種裝甲車的名聲掉到了底線，即使日本自己也無法忍受這種是需要一個小山坡就會斷軸的薄皮機動棺材，而且這個棺材的價格還很貴，貴到來作爲棺材都不划算。

而最新的改進型雖然大幅度的增加了車體重量來提高自身的防禦能力，但是依舊採用中置發動機的設計則意味着這種新式作戰車輛依舊只能裝備武器站而不能使用大型炮塔，對地雷的防護能力依舊如同96式一般的薄弱，而且更爲重要的是，即使提升了車重，防護依舊不合格，只能作爲戰場豪華大巴來使用。所以最後，不得不停止研發，因爲即使再研究下去也不可能符合日本軍方的要求了。