早些年前，一說到豪華汽車，價格昂貴都會浮現在大家腦海中。因此，對於普通老百姓而言，都會選擇離去。作爲國產品牌的衆泰汽車，相信大家對它十分熟悉吧，它最擅長通過“模仿”豪車，最後以低廉的售價進行銷售，圓了大家的“豪車夢”。同時也讓不少豪華品牌車企害怕，就怕哪天被衆泰給瞄上了。今天要說的是它旗下一款最良心的“僞豪車”，它就是衆泰Z700。

　　定位中大型轎車，通過借鑑奧迪A6L，當初剛上市的時候，確實吸引了不少消費者的關注，畢竟有着豪車的模樣，再加上親民的售價，性價比之高毋庸置疑。可是當今的Z700卻成爲了一個笑柄，月銷量僅100餘臺，在二月份的時候竟然一臺都沒賣出去，這樣的銷量成績，的確沒有臉面面對大家。爲何銷量如今淪落到這種地步？

　　首先，自身外觀以及內飾設計原創度不高，雖然當初吸引了大家的眼球，但是放在當今90後成爲了消費主力的時代，這種造型能夠打動他們嗎？外觀顏值不高，整體沒有亮點，恐怕大部分90後的年輕人都不會多看它一眼。就連一直走中庸之道的雅閣、凱美瑞以及天籟都進行了改款，Z700仍在堅守自己的“模仿”路線，真是令人無語。

　　其次，全系搭載1.8T發動機，最大功率爲177馬力，與之匹配5擋手動和6速雙離合變速箱。動力放在當今並沒有亮點可言，有種“小馬拉大車”的感覺，動力表現一般，起步較慢以及後段加速乏力，都在它身上完美展現。油耗表現也不是很令人滿意，市區堵車的話，百公里油耗接近12L左右。

　　最後，該車的小毛病較多，根據不少車主反映“大毛病沒有，小毛病不斷”。新車沒過多久就會出現車內異響、剎車異響以及低速時車身抖動，看似逼格較高的升降大屏（A6L同款），不斷出現死機的情況。雖然全景天窗討消費者喜歡，但是下雨時漏雨，讓車主很無奈，當然這也是有概率的出現。對於瞭解衆泰的朋友，相信都非常清楚衆泰的品控，除了小毛病多以外，市場保值率非常低。

　　自身銷量不好，和以上所說有着一定的關係。雖然車超5米，空間表現寬敞，再就是配置厚道，11萬多的手動尊享版車型就配備了電動吸合門，這一配置也只能在售價比較昂貴的豪車身上見到，但是自身品牌影響力不高以及自身缺點較多，難怪銷量如此慘淡。

　　總結：從Z700身上我們可以看出，一味地模仿並不是成功之道，雖然目前衆泰改變了這一理念，有了自己家族的設計語言，但是提升質量纔是重中之重。如果Z700一直這樣發展下去，接下來需要面對的或許就是停產，要想成功打動消費者買單，新款上市應該是當下的任務，前提是別再“模仿借鑑”以及質量有明顯改善。近幾年，衆泰整體表現都不是很好，即使旗下產品線再豐富，銷量上不去還是瞎扯，個人最後想說的就是，多向國產吉利、比亞迪以及長安學習學習，或許能夠對自己有一些幫助。