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　　在中國汽車市場中，MPV市場一直都被別克GL8牢牢霸佔着，無論商用還是家用，人們一提到MPV總會在第一時間想到GL8的大名。同時，在GL8剛剛進入中國的時候，他的宣傳標語也很霸氣的稱自己爲：路上公務艙。

　　如今中國汽車品牌也進入了高速發展時期，衆多高品質車型也層出不窮，但似乎在MPV領域中並未有所作爲，所以廣汽傳祺GM8的出現無疑是彌補了中國品牌在MPV領域中的不足。

　　# 顏值空間雙在線

　　顏值一直都是中國汽車消費者對於選購車型的首要評判標準，國內的各大主機廠也紛紛在這方面下足了功夫。繼廣汽傳祺GS8得到市場認可之後，GM8自然延續了全新的家族設計風格。

　　我們對於常規MPV車型在顏值上的標定都應該屬於一本正經的嚴肅範，然而GM8很大膽的沿用了i-Lounge概念車的設計體徵，採用家族式凌雲翼前臉。大面積鍍鉻裝飾似乎都在跟沉穩劃清界線。

　　GM8的長度和軸距介於奧德賽和新GL8之間，寬度和高度卻要比兩臺車大很多，站在車頭45度看GM8你會覺得這車體量感十足，氣勢上一點不輸新GL8。至於奧德賽，看着不像是和GM8一個量級的對手。如果你買GM8用來家用，車子小點可以接受，但做商務接待，顯然大點會讓你更有面子。

　　車尾主要的亮點在貫穿式尾燈，屬於時下很流行設計，整體造型也借鑑了中國風玉如意造型。

　　#第二排座椅是最大亮點

　　其實說到MPV，那麼第二排的重要性就可想而知了。傳祺GM8能在MPV市場中分得一席之地的原因得有一半功勞來自於第二排號稱頭等艙的座椅。

　　GM8座椅的整體佈局爲2+2+3，第二排爲行政排，也就是大家俗稱的VIP區域。第二排座椅看上去更像個沙發，兩邊的扶手並不是可調的，座椅位置支持手動四向調節，第三排座椅的位置無法移動，只是靠背角度可以調節。這麼來看，GM8的VIP區域並沒有顯得多高級，但光看可不行。

　　沒有用電動座椅調節的做法其實和高級感啥的沒太大關係，手動的方式其實更有利於操作，移動的速度也更快，當然了也更皮實。而且第二排座椅配置方面的精髓在於右側的扶手位置，掀開後有個類似遙控器似的操作界面，可開啓座椅通風/加熱，電動升降的腿託，還有按摩功能也出現在了第二排座椅上，這你還說它不夠VIP嗎？

　　如果還覺得第二排少了點啥，那躺在後排看個片兒（指動畫片）豈不是美滋滋？啥，你不愛看？右邊不還有一個屏幕呢嗎！另外，第二排胳膊能接觸碰到的所有位置，基本上沒有哪是硬的，門板還被皮質材料所包裹，菱形縫線設計很有高級感。上方還配備了獨立區域的空調調節，可控制的功能種類不亞於中控上的空調區域，司機可能不會再挨說了~

　　至於第三排座椅，其實沒啥好說的。如果是家用，第三排坐小孩那空間沒問題。如果是商用，那第三排放倒了放行李也是足夠的。

　　差點忘了說前排內飾。畢竟大部分買這類中高端MPV更注重的還是後排。GM8整個的中控佈局還是走起了家族範兒，與GS8看起來具有挺高的相似度，大面積的物理按鍵操作起來十分方便，個人認爲這樣看起來雖然沒有觸摸按鍵所謂的“科技感”那麼精緻，但哪個好用得用了才知道。

　　中控所有覆蓋件基本都用的是軟性材質，做工要比奧德賽強了不少，副駕駛一側的位置還用上了皮質縫線進行包裹。上深下淺的配色走的是典雅範兒，MPV儘量不要選擇全黑的內飾，看久了真的略顯壓抑。

　　#動力和配置也都得考慮考慮

　　MPV和其他車型不同，大家對這種車開起來的要求其實很簡單，就是夠舒服。GM8開起來就是這種感覺。就算油門深踩，動力釋放得也不緊不慢，太強的推背感沒有，只有悠閒自得的感覺。不過畢竟使用的是2.0T發動機，低扭充沛，開GM8滿載一車乘客也不會覺得太喫力。

　　配置方面，GM8使用了T-BOX3.0 TSP平臺，可實時監控車輛狀態，並能滿足遠程車輛功能控制。同時雙側電滑門，電尾門也是有搭配。高配車型還配備了無線充電，後排有兩個杯架，220V電源接口，USB接口全都具備，不過這是頂配，配置低一些的車型各種接口會少一些，原來的位置會變成儲物盒。

　　安全方面，傳祺GM8配備了ACC自適應巡航，FCW前碰撞預警，主動剎車輔助，車道偏離預警系統。另外還全系標配了九代ESP 9.1系統，360全景影像以及自動泊車輔助等功能。

　　# 最後

　　傳祺GM8自打上市起便持續受到消費者的高度關注，不僅僅打破了中國汽車品牌在中高端MPV市場的瓶頸，更是直接將價位拉到了20萬元級別。另外，甭管是拿來家用還是商用，GM8都能很好的滿足消費者的需求，而價格卻比GL8商旅、奧德賽低出不少。

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