中國剛剛發展起來，發展形勢主要由沿海地區逐漸向內陸地區進軍。沿海地區在不斷進化，內陸地區也在改頭換面，並且有不少發達城市成爲人們關注的焦點。其中非常典型的例子就是武漢是，它的發展程度和大部分沿海發達城市相比絲毫不落下風，因此基礎建設的速度自然相差無幾，或者因爲受到國家重點關注和培養，建設的速度更快也說不定。就像爲了大力發展交通，緩解當地的出行壓力，有一條新的地鐵又要開通了。我們一起來看看，武漢新建的“重要地鐵”，投資都171億元，真的大手筆。

　　武漢的地理獨特

　　武漢的地理環境決定了路一定是彎的，且斷頭的丁字路非常多，還沙湖和東湖等，因爲獨特、複雜的地形地貌，武漢的地鐵交通規劃一直難以令人滿意。你可以在當地的地鐵線路途中發現，遭遇90度拐彎的地鐵比比皆是，就像2號線、7號線、8號線一旦遇湖就得繞行。

　　19號線造價高

　　不過修建軌道交通依然是大城市交通的必由之路，儘管困難重重，武漢在建造地鐵方面卻絲毫沒有含糊。這不爲了緩解城市的出行壓力，一條規模巨大的地鐵已經於2019年上半年投入建設，這就是武漢軌道交通19號線。它起於武漢火車站，途經武東路、花城大道、花山大道、光谷無路等多個幾道，串聯了楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城等多個繁華地區。全線長達21.2公里，預計耗資171.9億元打造而成，並在2023年投入使用。

　　經濟效益達

　　說實話造地鐵真是一點都不便宜，要知道長達1公里的高速公路，僅僅只需要171億元人民幣的建設成本。而在武漢光是建造一條僅有21公里左右的地鐵，就得花費172億元左右，成本之高是在令人咂舌。這不是第一條地鐵，也不會是最後一條。在未來爲了經濟發展還會有大量的地鐵不斷開通，來方便人們的生活出行、加強地區之間的緊密聯繫，一起共同發展。看到這麼高的成本，相信大家陡然覺得武漢的地鐵票一點也不貴了吧。並且因爲城市交通不斷髮達，只會越來越多的遊客來當地旅遊，來到當地投資，對經濟建設具有極大的幫助。因此，交通建設在一個城市的發展中始終起着相輔相成的重要作用。對此，你怎麼看？歡迎留言點贊收藏，喜歡旅行八卦可以關注一波。