最具影響力的四大日系跑車，GT-R上榜，第三款俗稱“直線王”

　　最具影響力的四大日系頂級跑車，GT-R上榜，第三款俗稱“直線王”

　　大家好，歡迎點閱本期內容。在國內，跑車是速度的代名詞，且在全球範圍內，跑車更是很多年輕人夢寐以求的存在，比如蘭博基尼、法拉利、，在高檔一點就是帕加尼以及科尼塞克了。而其實在90年代，跑車的種類並沒有那麼多，最早的時候跑車主要是以日系車爲主。雖然說日系跑車製造歷史不算長，但是在很久之前，卻聲名海外。下面，小編就給大家盤點一下最具影響力的四大日系頂級跑車嗎，GT-R上榜，第三款俗稱“直線王”。

　　1. 日產GT-R

　　或許，在很多人眼中，這就是一款“破尼桑”，但在大多數追求跑車的車友眼中，這就是一種情懷。日產GT-R從最早版本R34開始，就已經被稱之爲“東瀛戰神”，原因是在90年代，日產就憑藉着這款車，曾在賽道上拿下過無數獎盃。而這款車動力上搭載的是2568cc的直列6缸雙渦輪增壓發動機，代號RB26DETT，最大輸出功率爲日本本土上限280馬力。而如今，GT-R的原廠狀態下就能擁有555馬力，堪稱可怕。

　　2. 本田謳歌NSX-R

　　即便是現款謳歌NSX的綜合表現很不錯，但其實NSX最經典的依舊是1991款。首先，這款車最特殊的地方就是採用的一臺3.2升的自然吸氣發動機，而並非是當時享譽世界的TURBO引擎。可即便是如此，這款車在當時也被稱之爲“自吸之王”，動力上匹配的一臺3200cc的V6發動機，最大輸出280馬力（日本本土上限）。同樣得，這款車在當時也是給本田拿下過無數獎盃，並且論操控，在當時，寶馬的操控都無法與之對比。

　　3. 豐田Supra

　　相信很多車友都聽說過最新款Supra即將上市的消息吧，等待了這麼多年，終於改款來襲，其中最多的還是情懷。豐田Supra在當時被稱之爲“直線王”，整體在賽道上的輸出表現異強悍。不過，同比而論，新車的彎道表現就不怎麼理想了，操控性一般。而其動力部分，匹配的則是一臺2997cc的直列6剛雙渦輪增壓發動機，最大輸出依然爲上限280馬力。而同樣的，大家在乎的，依舊是最新版本Supra在年內或者明年上市後的表現。

　　4. 馬自達RX-7

　　可能大家不知道，這四款日系頂級跑車中，還有馬自達的影子吧。在90年代，馬自達也是一個富有傳奇色彩的日系品牌，憑藉着獨有的轉子發動機技術，風靡一時，而這款RX-7，就是一款典型的例子。新車動力上匹配的是型號爲RE13BT的1308cc雙轉子渦輪增壓發動機，最大輸出255馬力。不過，你可能不知道，RX-7目前在車友們的眼中，就是一臺1.3排量，4.0的輸出以及6.0的油耗車型，輸出能力非常可怕。並且除了應以爲傲的轉子發動機技術，還有強悍的彎道操控表現也是值得稱讚的。