比寶馬X3有資格當“撩妹王”，配2.9T破百3.8秒，懂車的才知道它

　　縱觀國內的豪車市場，奔馳、寶馬以及奧迪的地位越發牢固，在受歡迎程度以及品牌影響力方面明顯勝過很多豪華品牌，而在它們之中，寶馬汽車由於主打性能與操控，在有了十分拉風的外觀進行加持之後，旗下車型已經擁有了成爲“撩妹王”的潛質，而看起來較爲大氣又比較常見的寶馬X3更是如此。不過我們今天的主角卻比寶馬X3更有資格當“撩妹王”，因爲它的外觀不僅更加拉風，車標的稀有度也比較高，它就是阿爾法·羅密歐Stelvio。

　　雖然阿爾法·羅密歐Stelvio在國內的知名度並不是很高，但在我看來，主要是因爲該品牌並沒有把重心放在國內汽車市場，而瞭解這個品牌的人都知道，它與寶馬一樣在性能以及操控性方面擁有很高的成就，並且旗下車型都具備極爲強悍的實力。而且最關鍵的是，該品牌在外觀與內飾的設計方面十分有心得，並且很有自己獨特的風格，使得它行駛在大街上會非常拉風。

　　而阿爾法·羅密歐Stelvio則是一款主力中型SUV，由於該品牌特別擅長跑車風格，所以我們在這輛SUV車型中也能夠看到一些超跑的影子。它的側面以及尾部都能爲我們帶來眼前一亮的感覺，流線型的車身設計使得它的風阻係數較低，並且看起來充滿野性，想必多數人見到它之後都會由衷的稱讚。而前臉的設計擁有非常高的辨識度，特別是倒三角形狀的進氣格柵看起來運動氣息十足。

　　可以非常肯定的說，阿爾法·羅密歐Stelvio的顏值已經明顯超過了同級別的寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC等車，它確實更有資格當“撩妹王”。並且它的車標也顯得十分豪華，看起來非常上檔次，不過由於此品牌的汽車在國內比較少見，所以可以說知道它的都懂車。當然，優秀的設計天賦不僅僅體現在外觀上，阿爾法·羅密歐Stelvio還在內飾的設計方面擁有非常亮眼的表現。

　　當我們乘坐在其中的時候，能夠明顯感覺到強烈的豪華感，隨處可見的真皮包裹讓我們絲毫不會懷疑廠家的誠意。而我看來，它的內飾最爲吸引人的地方就是方向盤以及擋把區域的設計，很多細節都與超跑的風格極爲相似，以至於讓我們能夠輕鬆體會到它所傳遞來的運動感。不難發現，阿爾法·羅密歐Stelvio的內飾在同級別車型中已經能夠達到頂尖水準，想必多數人對此都會很滿意。

　　而外觀與內飾的相互配合使得阿爾法·羅密歐Stelvio的魅力大增，想必對於多數人都會擁有很強大的吸引力。不過設計方面的表現只是汽車整體實力的一部分，它在配置以及動力系統等方面的表現對於整體實力也有着很大的影響。而此車全系都標配了零胎壓繼續行駛、懸架軟硬調節、電動後備箱、方向盤加熱等等高端的功能，我們可以毫不猶豫的說，就算是它的最低配版本也能輕鬆滿足我們的日常生活。

　　雖然它的配置表現非常出色，標配了非常多的功能，但並不意味它的高配車型就會不值得選擇，因爲阿爾法·羅密歐Stelvio的各個版本在在動力系統上有着明顯的區別。此車共搭載了兩款發動機，分別是2.0T與2.9T，而2.0T版本則因爲調校的不同體現出了兩種不同的動力參數，最大馬力分別爲200、280匹，最大扭矩分別爲330、400牛米。可以看出，它的低功率版本表現一般，而高功率版本則非常優秀。

　　對於一臺2.0T發動機來說，能夠達到280馬力確實已經足以讓我們對它另眼相看了，就算是BBA中的2.0T發動機最大馬力也不過達到了240匹左右，相比之下，明顯阿爾法·羅密歐Stelvio在動力表現上更佔優勢，也只有這樣的動力才能與它的外形以及品牌形象相匹配。而這臺高功率發動機的加速成績也非常理想，百公里只需要5.8S，達到了很多3.0T發動機才能達到的水平。

　　然而阿爾法·羅密歐Stelvio帶給我們的驚喜還遠遠不止如此，它所搭載的2.9T發動機擁有更加出色的表現，這臺發動機能夠爲我們提供510匹的最大馬力，以及600牛米的最大扭矩。這樣的表現已經明顯超過了同級別的奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L等車，破百更是只需要3.8秒，我們可以非常肯定的說，它的動力在同級別車型中已經很難遇到對手。至於傳動系統方面，該車全部都匹配了一臺8AT變速箱，它的表現我們也不需要懷疑。

　　那麼綜合來說，阿爾法·羅密歐Stelvio不愧是比寶馬X3更有資格當“撩妹王”的豪車，不僅僅是因爲它在設計方面擁有非常高的成就，車標看起來也很上檔次，還因爲它有着非常強悍的動力系統。在我看來，它的知名度比較低，遠遠不及奧迪Q5L等車，只有懂車的人才知道它，因爲它的整體表現非常突出，並且最關鍵的是性價比也比較高，指導價僅爲39.98萬元起，與奔馳GLC等車相差無幾，所以很顯然，阿爾法·羅密歐Stelvio是一臺非常值得選擇的汽車。