自動行李寄艙技術或將在大型機場普及，但其他機場仍然要增加乘客進行行李掃描需要的設備。Amadeus收購ICM的目的是幫助銷售這些設備，而且它認爲自己在機場技術方面將與各航司使用的國際航空電信協會（SITA）展開競爭。

在倫敦希思羅機場、巴黎戴高樂機場和新加坡樟宜機場等機場使用行李自助寄艙工具的乘客不知不覺地開始使用悉尼技術公司ICM Airport Technics（自認可代表Innovation Creating Movement）的自動技術。

本週四，總部位於馬德里的技術巨頭Amadeus表示收購了這家小企業，目的是發展自己的機場技術。雙方均未透露收購金額。

Amadeus的主要收入來源是幫助航司向旅行社分銷機票，但其也一直在促進技術服務的多樣化，而且認爲收購ICM是促進機場技術服務的方法之一。

在上個月與分析師的財報電話會議上，Amadeus表示希望擴大其機場信息技術服務的銷量。當時，只有115家機場企業和34家航司使用Amadeus的機場信息技術工具。全球只有25家機場使用ICM的自助行李寄艙解決方案，但可能其中存在業務的重複。

此次交易是與日內瓦的航空運輸業組織國際航空電信協會（Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques，SITA）的競爭，因爲SITA在擁有Scan&Fly行李寄艙技術的行李自動化等機場信息技術服務方面投入了大量資金。

Amadeus的機場IT總監Bruno Spada在一份聲明中稱：“機場告訴我們他們不想與各種供應商合作，而希望與可利用最新技術單獨提供多種服務的供應商合作。”

此次交易對於專業銀行和資產管理集團Investec來說是件好事，Investec早在2014年就對ICM進行了大規模投資，但從未公佈金額。2016年，Inevstec幫助ICM聘請Richard Dinkelmann擔任CEO，並改進了公司的業務模式和流程。同年，Investec還幫助ICM收購了提供類似服務的小規模競爭對手Vedaleon Technologies，收購金額未公佈。

ICM促進了Amadeus的技術創新。ICM與澳航合作，爲該其高級忠誠度會員提供永久行李標籤服務，並且還嘗試了生物識別方法，以幫助加快行李處理速度。儘管ICM成立於1977年，但其在2009年纔開始開發自主行李機艙技術，而且這些技術在澳航委託其開發該系統之後，才成爲其核心功能。

Amadeus幫助ICM處理客戶名單和了解客戶商業模式。安裝設備通常需要前期成本，這種成本這對於規模較小的機場來說可能是無力負擔的，但Amadeus對於可能吸引客戶的按使用付費模式有深入瞭解。

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