近兩年，90後、95後年輕消費羣體漸漸成為購車主流，他們對於汽車外觀、空間、動力都有着更高要求。雖然熱銷的SUV車型可以很大程度上契合他們的需求，但隨着“二孩政策”逐步實施，5座車型已經無法滿足實際用車需求，而7座SUV車型狹小的第三排空間、尷尬的上下車姿勢、以及第三排座椅豎起來之後所剩無幾的後備箱空間都讓它成為“不實用”的代名詞。那有沒有一款車既可以滿足一家人7座的出行需求，又能兼顧實用呢？

有，它就是MPV！這種車型不論在坐姿視野、車內空間、舒適性和實用性方面相比轎車或SUV有着巨大優勢，而隨着廣汽本田奧德賽銳·混動車型的推出，這一切更是有了全新的改變。

“真7座”讓第三排不再湊合

普通的7座SUV受制於車身結構一般採用2+3+2佈局，雖然可以乘坐7人，但想要進出第三排要先將第二排座椅向前翻折並推出，非常麻煩。不僅如此，狹小壓抑的空間讓第三排乘客如同坐小板凳一樣難受，因此只能作為應急而不能長時間乘坐。但奧德賽銳·混動就不一樣了，作為一款MPV車型，提供了第二排座椅中央過道，在普通模式下，不需要挪動任何座位第三排乘客即可以優雅的姿勢自由進出。

雖然搭載了混動系統，並且相比汽油版多了電池、電機和電控模塊，但通過巧妙的設計，將電池形狀改變並隱藏在第二排乘客腳部下方的底盤內，使得奧德賽銳·混動車型的車內空間與汽油版幾乎沒有差別。相比轎車第二排的半躺坐姿和SUV第三排的半蹲坐姿，奧德賽提供的超高頭部空間幾乎可以讓乘客稍稍低頭就能坐進車內，寬敞的橫向空間即便在滿載7人的情況下也能為第三排乘客提供不錯的長途舒適性。

不僅如此，電池位置的巧妙設計使得原本汽油版上碩大的後備箱和底盤儲物空間都保留了下來，即便在7座模式下依然有足夠空間放置行李。看到後備箱那深深的凹槽了嗎？特殊情況下，可以將第三排座椅完全翻折並收納在這裏，形成一個純平的巨大後備箱。要那麼大後備箱僅僅是為了搬運大件行李嗎？咱們接着往下看！

收起第三排座椅後高配車型搭載的VIP獨立座椅就擁有了表現的機會，兩張座椅向內平移貼合在一起，然後一同向後推到底，這輛奧德賽銳·混動就變成了一款擁有“腿伸直依然夠不到前排”的奢侈4座車型，舒適體驗堪比邁巴赫。目前，這種VIP服務只有MPV車型才能擁有，幾乎所有轎車和SUV都望塵莫及。

第三代i-MMD讓油耗不是問題

由於MPV車型身材魁梧，雖然提供了舒適的坐姿、寬敞的視野和奢侈的頭部空間，但由於車身重量和空氣阻力的原因，油耗一直很難“平易近人”。在如今92號汽油價格突破7元/升的時代，日常出行成本更是成為購車族考慮的問題。然而這輛自重接近2噸，實際重量接近2.3噸的奧德賽銳·混動居然獲得了在市區走走停停路況比小飛度還低的優異油耗成績，本田是如何做到的呢？

答案就在奧德賽銳·混動搭載的第三代i-MMD混動系統裏。這套系統由一臺2.0L阿特金森循環發動機、一臺發電機、一臺驅動電機以及電池和電控系統組成。日常情況下，發動機並不參與驅動車輪，而是在自己最高效的轉速區間內帶動發電機發電為驅動電機供電，進而驅動車輛前進。

這樣設計的好處除了高效省油外，還讓這輛奧德賽銳·混動開起來跟電動車一樣平順、響應迅速。而急加速時，電動機和汽油機一起驅動車輪，實現最大功率輸出，達到暢快的加速感受。當高速巡航時，汽油機通過離合器直接連接車輪，驅動車輛，實現效率最高。當然，高效的能量回收系統能將剎車、滑行時的動能轉化為電能儲存在電池中，在起步時重新釋放，進一步實現降低油耗的目的。

在近110公里的綜合路況試駕過程中，車裏開着空調坐着3位成年男性，並且大腳剎車油門的狀態下，這輛實際重量接近2.3噸的龐然大物測得6.4L/100km的實際綜合油耗。如果日常駕駛模式更溫柔一些，即便走走停停的城市路況油耗降到6L/100km以下也完全沒問題！補充一句：根據油箱蓋內的標識，這輛混動版奧德賽只需加註92號汽油就能滿足要求。

“黑科技”讓奧德賽銳·混動武裝到牙齒

作為搭載如此先進混合動力系統的車型，如果沒有與之匹配的主動安全配置，那顯然有些說不過去。不過請放心，熱衷“黑科技”的本田為這輛車搭載了武裝到牙齒的Honda SENSING安全超感系統，包含車道偏離預警、ACC自適應巡航、跟車輔助這些功能，讓奧德賽銳·混動擁有近似L2級的自動駕駛能力。在道路標線清晰的城市高架路或高速上，設置完成後它能自動跟隨前車行駛。除了油門剎車全自動外，甚至方向盤會根據道路的弧度自動旋轉將車輛保持在車道中央，這一功能大大降低高速巡航時駕駛者的工作強度並提升安全性。而前方碰撞預警、360度全景影像系統、自動泊車、盲點監測等熱門配置在它身上都能找到，奧德賽銳·混動讓乘客每一次出行都備受呵護。

最特別的是，在奧德賽銳·混動的高配車型上還搭載了神奇的本田獨創“Gesture Controlled Power Sliding Door魔術感應車門”系統。側滑門車窗底部多了一個長條形LED光速燈，只要攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，僅在LED光速指引下，輕輕揮動手勢，即可實現打開或關閉側滑門的操作。更先進的是，相比以往的電動側滑門，這項操作不需要手和車門直接接觸，規定距離內一個優雅的手勢即可完成，非常方便。

寫在最後

不論從何種角度而言，廣汽本田推出的奧德賽銳·混動車型都是革命性的。相比轎車、SUV它擁有空間、舒適性、實用性方面的優勢，而相比普通MPV，在操控、油耗、動力方面有十足優勢。相信奧德賽銳·混動一定會成為一款受到消費者廣泛推崇的實用車型。

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