在國內這片汽車市場上，衆多車企都在保持着自己一貫式的設計理念的情況下，的確誕生了許許多多的"精品"車型，我們都知道，馬自達的創馳藍天發動機，大衆的雙離合，豐田的省心耐用，雪鐵龍頂尖的底盤調校等等，可謂是都達到了非常令人滿意的高度，不過要說在國內最有影響力的汽車品牌仍然還是要屬大衆了。

　　而且對大衆有所瞭解的就知道，在中低端轎車或SUV領域中，大衆車型幾乎是佔據了大部分的市場份額，不過在高端豪華轎車車領域中似乎就顯得有些"失意"，從大衆途銳到輝騰，再到之後的輝昂等等，不過這並不是意味着它們不夠優秀，就如我們今天所說的這款大衆輝昂就是很好的體現，雖說它在上市以來一直是不不溫不火，但要知道，它不僅是和奧迪A6L同平臺打造，而且也一樣將車身上的多處重要零部件經過了極高精準的調校，使得它自身所擁有的品控得到了非常高的保證，換句話說，它就是一款換標版"奧迪A6L"，但在售價上卻要比奧迪A6L廉價了近10萬，所以，我想足以用低調精品王來形容它了。

　　它和寶馬5系，奧迪A6L同樣定位爲一款高端豪華旗艦轎車，雖說在市場上的表現不是很優秀，但它一樣有着不輸衆多同級車的競爭力，而且當你對它認真瞭解過後也不難感受到，它的整車產品力也要比我們想象的更加優秀，除了擁有這一身紮實的做工和製造工藝，在外觀造型上也呈現出了滿滿的商務氣質，的確很有老闆座駕的範，而要說唯一美中不足的就屬它鑲嵌在車頭上的"VW"車標了。

　　除此之外，大衆輝昂在車身尺寸上相比奧迪A6L，寶馬5系也有着不俗的競爭力，長寬高分別達到了5074/1893/1489mm的同時，軸距也達到了3米多，由此可見，它在車內也一樣有着十分充裕的空間，很是符合一款中高端豪華轎車的水準。

　　而在內飾的打造上，雖說延續了大衆一貫式的設計風格，但無論是從做工和用料上來看，輝昂都體現出了非常高的水準，車內不僅有着大面積的真皮覆蓋，而且還在多個區域甚至包括門把手上都加入了木紋飾板裝飾，換句話說，就是精緻到了門把手，質感和觸摸感都非常的優秀，而且車內還配備了10個安全氣囊，丹拿音響等等，高配車型上更是還配備了車載冰箱，非常的豐富，真正低調精品，5米標配10氣囊，比A6L廉價10萬，仍沒人要！

　　另外，就論車輛在動力系統的體現上來看，輝昂也體現出了它不俗競爭的一面，中低配車型在搭載了堪稱大衆技術最成熟的2.0T渦輪增壓發動機的同時，高配車型上更是換上了6缸3.0T發動機，並將輸出功率最高達到了299馬力（起步爲224馬力），而且在全系標配的一臺7擋雙離合變速箱的加持下，不僅將百公里油耗降低到了7L左右，還將百公里提速做到了最快6秒左右，更吸引人的是，目前它的售價也最低僅爲29.99萬起，相比之下，要比奧迪A6L廉價了近10萬，由此可見，輝昂不僅是一款擁有着非常高產品力的豪華，而且還體現出了非常高的性價比魅力，所以在我看來，用最低調的廉價"精品"王來形容它是再合適不過了，你們覺得呢。

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