根據日本媒體 NHK 的報導，日本 4 大機車廠包含 Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 等已決定聯合召開會議，4 家車廠將商議合作統一電動機車的電池模塊、以及充電設備等標準，藉由率先國際上率先統一的標準與規格，來擴大電動機車的銷售規模。

　　統一充電與電池規格，日本機車場欲擴大電動機車銷量

　　而 NHK 的報導亦指出，Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 這 4 大機車廠之所以會聯合訂立標準，主要就是因應全球電動機車市場的競爭相當激烈，期望藉由不同品牌間的合作，整合日本機車廠的研發能量，來建立統一的國際標準。目標旨在於降低各廠牌電動機車電池、充電規格不同的現況，減低在市場銷售的障礙，讓日本電動機車能夠擴大銷售規模，並有利於在國際市場上競爭。

　　此外，日本國內的機車市場也在持續萎縮中，其中不乏出生率下降、人口老化等因素影響，受限於充電設備等規格較不統一，目前日本的電動機車市場發展受到限制。若 4 大機車廠採統一的電池模塊與充電設備規格，將對日本機車廠在國內、乃至海外電動機車市場更有幫助。

　　圖爲 Yamaha RS NEO。

　　值得一提的是，先前在 2018 年 9 月份，傳統二輪機車佔有一定市佔率的 Yamaha 品牌，宣佈與臺灣電動機車品牌 Gogoro 合作，雙方當時發表聲明表示未來將在電動車的開發及銷售等環節合作，包含電動車開發、委託製造及電池交換系統使用等，Yamaha 將會以 Gogoro 的市售車型爲基礎進行重新設計，預計 2019 年第二季會推出第 1 款 Yamaha 與 Gogoro 合作的電動機車，並在臺灣山葉機車的通路進行販售。

　　簡單而言，Yamaha 與 Gogoro 合作的車款，將會是以 Gogoro 核心電池與動力技術爲基礎，並加入 Yamaha 的造型等設計，並在 Yamaha 既有銷售通路販售，展開 Yamaha 在電動二輪機車的佈局。

　　日本 Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 這 4 大廠的合作，是否意味 Yamaha 會進一步將 Gogoro 的技術帶至日本市場？甚或是 4 大廠另闢新的充電與電池規格，後續動向值得持續關注。