3·15前夕，因一篇公衆號文章，奧迪已提前站到了風口浪尖。

　　文中稱，多名車主買了有異味的奧迪車後，罹患白血病去世。消費者就奧迪Q5的異味進行維權。這些奧迪車是否真的“有毒”，罹患白血病是否和車內異味有關？目前還沒有真正定論。直到現在，奧迪也暫時未公開表態。

　　不過，近日有車主在羣裏表態“準備買機票，4月14日到，4月15日維權。”據悉，2019年上海車展將於4月16日至4月25日舉行。或許會有人感到奇怪，4月15日上海車展不是還沒開始嗎？

　　但很多人不知道的是，在北京車展或者上海車展等國際性車展的前一天，部分汽車品牌都會進行品牌夜活動。而在今年上海車展大衆品牌夜活動預計就在4月15日舉行，其中自然也會包括奧迪。

　　早在幾年前，深圳消委會在接到大量奧迪Q5車主的投訴後，委託專業機構檢測奧迪車內的異味，結果顯示，奧迪Q5存在甲醛或TVOC嚴重超標。TVOC具有刺激性氣味，並且有些化合物具有基因毒性。

　　一位2015款奧迪A4L車主也表示，“多年味道一直不散，廠家早就知道產品質量有問題，現在無人通知我去更換。問4s店，才說是可以免費更換隔音棉升級服務。車內刺激性異味兒嚴重，影響呼吸道，持續咳嗽二年，身體出現過敏性溼疹，希望召回徹底一次性解決。”

　　更換隔音棉“車內異味”情況是否得到改觀？ “買來有嚴重異味，四年來未有改善，廠家曾免費更換過隔音棉，但是仍有異味，基本無改善。”一位購買奧迪A3的車主反映。另外，在車質網上反映更換隔音棉後，仍存在異味的車主並不在少數。

　　小編認爲，之所以一汽奧迪不按照召回條例辦，主要是法律缺失，按照環保部現行的《乘用車內空氣質量評價指南》，確定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種主要控制物質，並對這些物質的濃度要求作了規定。但該文件只是推薦性標準，並不具有強制性。

　　“車內空氣質量水平是綜合性因素共同作用的結果，出現異味不能簡單說是某一個零部件造成的。目前，需要有禁止使用有害物質的‘國標’出來，從源頭去消除可以被使用的機會，那這樣來講的話，整個產業就不會有這些擔心，也不會出現一些不好的結果。”對此，汽車行業分析師萬春雷分析稱。

　　建議車主們應該拿起法律武器來捍衛自己的權益，通過當地消費者協會及相關主管部門的溝通、協調，並且保留好維權過程中的所有證據，同時，可以求助媒體擴大影響力，聯繫相同問題的車主集體維權，而車企們也應該好好反省下。希望今後車展上，看到的是人們對於汽車發展的關注，少一些車主被迫維權的"鬧劇"！