南方有珠江三角洲，長江三角洲，北方咋就不能有黃河三角洲呢？
首先要明確一個觀點，黃河有三角洲。黃河歷史上長時期年均十六億噸泥沙，這樣的含沙量，想不在河口形成三角洲都難。
然而為什麼黃河三角洲這一說法不流行呢？
一是黃河三角洲歷史上屢次變遷位置。黃河流經黃土高原，攜帶了大量的泥沙，除了小部分輸入大海外，大部分在下遊河道沉積，這也使得黃河下遊河道不斷抬升，形成地上懸河。因此歷史上黃河就以「善淤、善決、善徙」著稱。自周定王五年（公元前602年）以後的兩千六百多年歷史中，黃河下遊河道經歷了自北向南，而後又自南向北的擺動。以河南孟津為頂點，北達天津，南界淮河一線，黃河在這個扇形面積內來回「掃射」，這也是塑造華北平原的絕對主力。
在上述這段歷史時期內（前602——1938年），黃河大的決口有26次。其中較為固定的流路有兩條：
1、明代潘季馴行「束水攻沙」策後，黃河經開封、蘭考、商丘、碭山、徐州、宿遷、淮陰一線，從清江浦歷雲梯關至大海，這條流路行水達300餘年。在今天的地圖上仍能看到這條黃河故道，這條故道對海岸的影響在今天的地圖上仍可以明顯看出來。
2、黃河南流的時間並沒有北流的時間長，北流就是指入海口在山東半島的北邊，也就是今天黃河的入海口位置。歷史上北流的時間最長，最近的一次是大的改道是1855年銅瓦廂大改道，由明代的南流改為現在的北流。因為北流時間長，因此在渤海邊的黃河三角洲還是很明顯的。因此不能說沒有黃河三角洲。
方框所示為今黃河三角洲，圓框所示為黃河故三角洲
然而正是因為黃河三角洲不止一個，所以也就沒有一個明確的代指。地名的一個基本要求就是指代範圍的唯一性。說到黃河三角洲，除了當今的山東東營，還可能會想到明清故道的入海口三角洲。
二是黃河三角洲的經濟方面沒有長三角和珠三角的影響力。這也是黃河三角洲不為人知的最重要原因了。說到長三角和珠三角，從中國近代以來，這兩個地方都是得風氣之先，最先開眼看世界，最先發展起來的地方。而1840年鴉片戰爭爆發，繼而五口通商，打開廣州和上海門戶的時候，此時的黃河還在南流階段，現在渤海邊的黃河三角洲還沒有影子呢。因此在經濟發展上，黃河三角洲無法與上述兩個三角洲相比。產業方面，黃河三角洲多以農業為主，遠不及長三角和珠三角以第二第三產業為主的經濟金融輻射能力。
從上圖也可以看出，長三角區域的城市密度，遠高於渤海邊的黃河三角洲。
這也是黃三角一直默默無聞的主要因素。
現如今，山東東營市正以黃河三角洲河入海口景觀為核心，投入巨資打造一個旅遊勝地。也許在不久的將來，黃三角以旅遊業廣為人知，我想就不會有題上的疑問了。
黃河入海口風景
負責任的告訴你!北方是有黃河三角洲的!
黃河三角洲是黃河攜帶大量泥沙在渤海凹陷處沉積形成的沖積平原，位處黃河入海口處的黃河三角洲自然保護區正是以保護河口濕地生態系統和珍稀、瀕危鳥類為主的濕地類型保護區。
以濱州為頂點，北到徒駭河口，南到小清河口，呈扇狀三角形，面積5,450平方公里。地面平坦，在海拔10公尺以下。三角洲屬，溫帶季風性氣候。四季分明，光照充足，區內自然資源豐富。
黃河口濕地生態旅遊區佔地23萬畝，都處在黃河三角洲之內，地貌以蘆葦沼澤，濕地為主，其次為河口灘地，帶翅鹼蓬鹽灘濕地，灌叢疏林濕地以及人工槐林濕地等。集自然景觀與人文景觀為一體，既有滄海桑田的神奇與壯闊，又有黃龍入海的壯觀和長河落日的靜美，是人們休閑、度假、觀光科普的最佳場所。
但你說的肯定是與珠江三角洲，長江三角洲類似的經濟圈。
我試著來解答一下，黃河入海口附近為什麼沒有形成一個經濟帶動作用的經濟圈 。
一個是農業發達，河流攜帶的泥沙會在入海口形成衝擊平原，且土地肥沃，灌溉也往往不缺淡水。所以很容易發展農業，並在此基礎上發展工商業。
另一個是交通方便，大江大河的入海口，不僅僅有方便的內河航運，也有方便的海運，甚至方便的遠洋運輸，這些都為發展經濟提供了便利。更重要的是提供了廣大的經濟腹地。
於是乎，反觀黃河，情況就不這麼樂觀了，首先黃河下游是地上河，歷史上經常泛濫形成災害，並不利於發展農業。黃河下游流域面積幾乎可忽略，因此使用黃河水灌溉難度很大區域也很小。再加上華北地區普遍淡水資源緊張。
其次黃河泥沙含量大，本身航運能力就很差，北方並不以航運為主，所以黃河入海口也就談不上經濟腹地因此在黃河入海口沒有形成發達地區也很正常。當然，也衷心希望東營濱州等地區做好黃河文章，經濟騰飛。
其次，山東附近沒有一些能夠很好輻射的經濟特區和新興城市和產業。國 家也沒有政 策 扶 持。
反觀其他兩個三角洲。珠江三角洲位於廣東省中南部、珠江入海口，與東南亞隔海相望，包括廣州、深圳、佛山、東莞、惠州（不含龍門）、中山、珠海、江門、肇慶（市區和四會），大珠三角還包括香港、澳門特別行政區以及深汕特別合作區，被稱為中國的「南大門」。
珠江三角洲地區是有全球影響力的先進位造業基地和現代服務業基地，我國參與經濟全球化的主體區域，全國科技創新與技術研發基地，全國經濟發展的重要引擎，南方地區對外開放的門戶，輻射帶動華南、華中和西南地區發展的龍頭，是我國人口集聚最多、創新能力最強、綜合實力最強的三大城市群之一，有「南海明珠」之稱。
長三角城市群是「一帶一路」與長江經濟帶的重要交匯地帶，在中國國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。中國參與國際競爭的重要平台、經濟社會發展的重要引擎，是長江經濟帶的引領發展區，是中國城鎮化基礎最好的地區之一。長三角城市群經濟腹地廣闊，擁有現代化江海港口群和機場群，高速公路網比較健全，公鐵交通幹線密度全國領先，立體綜合交通網路基本形成。
地理上的黃河三角洲當然是有的，但是顯然你問的不是地理上的三角洲。
我試著來解答一下，黃河入海口附近為什麼沒有形成一個經濟帶動作用的發達區域。要解答這個問題，首先要想清楚為什麼河流入海口容易形成發達區域，這無外乎兩個原因:
一個是農業發達，河流攜帶的泥沙會在入海口形成衝擊平原，且土地肥沃，灌溉也往往不缺淡水。所以很容易發展農業，並在此基礎上發展工商業。
另一個是交通方便，大江大河的入海口，不僅僅有方便的內河航運，也有方便的海運，甚至方便的遠洋運輸，這些都為發展經濟提供了便利。更重要的是提供了廣大的經濟腹地。
於是乎，反觀黃河，情況就不這麼樂觀了，
首先黃河下游是地上河，歷史上經常泛濫形成災害，並不利於發展農業。黃河下游流域面積幾乎可忽略，因此使用黃河水灌溉難度很大區域也很小。再加上華北地區普遍淡水資源緊張。
其次黃河泥沙含量大，本身航運能力就很差，北方並不以航運為主，所以黃河入海口也就談不上經濟腹地
因此在黃河入海口沒有形成發達地區也很正常。
當然，也衷心希望東營濱州等地區做好黃河文章，經濟騰飛。
有啊，作為華夏的母親河，黃河是很厲害的，整個華北平原都有她的功勞，就連現在的入海口還是每年在給種花家填海造田，做的太好了，被忽略了吧
長江珠江都有河運，尤其是長江河運可以一路到達重慶。但黃河根本不能通行大型貨船。黃河沒有河運的能力。那黃河出海口的海運價值就沒有了，所以在山東青島港煙台港這樣的港口更強。
如果有人問為什麼黃河沒有河運還能叫中國的母親河。那我要說，秦漢以來有史料記載的，黃河至少十幾次都在變道。北到天津附近，南到淮河都曾經是黃河的入海口。整個華北平原實際就是黃河衝擊平原。而除了東北平原，這是全國最大的平原了。尤其是這塊平原是在北溫帶，而四大文明古國都是在北溫帶。或者說北溫帶大平原才能出文明古國。沒有這塊平原，沒有黃河的沖級，中國不會比同緯度其他地區強，是不會成為文明古國的，所以黃河當然是華夏民族的母親河。
黃河三角洲是黃河攜帶大量泥沙在渤海凹陷處沉積形成的沖積平原，位處黃河入海口處的黃河三角洲自然保護區正是以保護河口濕地生態系統和珍稀、瀕危鳥類為主的濕地類型保護區。以濱州為頂點，北到徒駭河口，南到小清河口，呈扇狀三角形，面積5,450平方公里。地面平坦，在海拔10公尺以下。三角洲屬，溫帶季風性氣候。四季分明，光照充足，區內自然資源豐富。
黃河三角洲黃河口濕地生態旅遊區佔地23萬畝，都處在黃河三角洲之內，地貌以蘆葦沼澤，濕地為主，其次為河口灘地，帶翅鹼蓬鹽灘濕地，灌叢疏林濕地以及人工槐林濕地等。集自然景觀與人文景觀為一體，既有滄海桑田的神奇與壯闊，又有黃龍入海的壯觀和長河落日的靜美，是人們休閑、度假、觀光科普的最佳場所。
黃河三角洲（Yellow River Delta）簡稱黃三角，地理學上的黃河三角洲僅指黃河在今山東濱州市、東營市以下以及向下沖積而成的三角洲平原，是我國最大的三角洲。
形成及特徵~黃河三角洲，以墾利縣寧海為軸點,北起套爾河口,南至淄脈河口,向東撒開的扇狀地形,海拔高程低於15米,是中國最年輕的陸地。現代黃河三角洲是1855年以來,黃河沖積作用形成的沖積扇。1855年以後，黃河在山東濱州市以下沖積成三角洲，以利津縣為頂點、北到徒駭河口、南到小清河口、主體在東營市境內的呈扇狀三角形的地區，面積5,450平方公里。地面平坦，在海拔10米以下。三角洲頂部和中部土壤脫鹽較好，已成為農耕區。高程4米以下的沿海低地地下水位高，土壤鹽漬化強，大部仍為荒地。入海的泥沙約有40%在口門附近淤積，形成河口的沙嘴及其兩側的爛泥灣。爛泥灣內水深1～2米，浮泥受潮水沖淤漂游不定，魚餌特別豐富，是魚類產卵的良好場所。滔滔黃河，奔騰東流，挾帶著黃土高原的大量泥沙，在山東省墾利縣注入渤海。在入海的地方，由於海水頂托，流速緩慢，大量泥沙便在此落淤，填海造陸，形成黃河三角洲。
開發潛力~黃河三角洲地域遼闊，自然資源豐富，是一塊有待於開發的處女地。建國以後，農林牧漁業有了較大發展，在三角洲上相繼建立了一些農場、林場和軍馬場，特別是從六十年代開始，陸續開發了勝利、孤島、河口等油田，成為我國第二大油田。1983年10月，經國務院批准在黃河三角洲地區設立東營市。
黃河入海口自然保護區~在1990年的時候，黃河三角洲自然保護區經東營市人民政府批准建立，1991年升為省級自然保護區，1992年晉陞為國家級自然保護區。以保護黃河口原生濕地生態系統和珍稀瀕危鳥類為主體。保護區內有水生物641種，植物393種，（僅鳥類，國家一級保護鳥類就有7種，二級保護鳥類34種，共計有十萬餘只）。這裡，春季各種野花爭鮮鬥豔，五月中旬槐花盛放忽如一夜大雪飛至，秋季蘆花遍野一幅天蒼、野茫的景象。秋冬季節，眾多的冬候鳥和旅鳥來此棲息，天鵝及各種鶴類、鸛類、鷗類、鷺鳥、野鴨等成群結隊，或翱翔藍天，或棲息水面。黃河三角洲以她獨特的生態環境和豐富的生物資源，形成了良好的野生動植物景觀。經亞太組織批准，黃河三角洲自然保護區加入了「東亞-澳洲涉禽保護區網路」，成為首批19個國際成員之一；1997年3月被批准加入「東北亞鶴類保護區網路」，成為首批16個成員之一。
野生動物中鳥類有269種，其中屬國家一級重點保護的有丹頂鶴、白頭鶴、白鸛、大鴇、金雕、白尾海雕、中華秋沙鴨7種；屬國家二級保護的有大天鵝、灰鶴、白枕鶴等34種；有40種是列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》中的鳥類，152種是《中日保護候鳥及其棲息環境的協定》中的鳥類，51種是《中澳保護候鳥及其棲息環境的協定》中的鳥類。這裡也是丹頂鶴在我國越冬的最北界和世界稀有鳥類黑嘴鷗的重要繁殖地。
2005年10月23日，由《中國國家地理》主辦，中國最美的地方排行榜在京發布。黃河三角洲濕地被評為中國最美六大沼澤濕地之一，黃河三角洲濕地名列第四名。
黃河三角洲自然保護區屬溫帶季風型大陸性氣候，一年四季分明，光照充足，雨熱同期，年平均降水量為551.6毫米。這片三角洲是黃河挾帶的大量泥沙填充渤海凹陷陸地的海相沉積平原。
現代黃河三角洲上地貌有河灘高地,坡地,大型窪地等。黃河尾閭擺動新成的陸地帶地勢寬闊低洼，面積逐 年擴大，生態 型獨特，海河相會處形成大面積淺海 灘涂和濕地，成為東北亞內陸和環西太 平洋鳥類遷徙的重要「中轉站」和越冬、繁殖地。黃河三角洲地處渤海之濱的黃河入海口，是黃河攜帶的大量泥沙在入海口處沉積所形成，為全國最大的三角洲，也是我國溫帶最廣闊、最完整、最年輕的濕地。本區屬溫帶季風氣候，植被為原生性濱海濕地演替系列，生態系統類型獨特，濕地生物資源豐富，區內水生生物資源豐富，據初步調查有800多種，其中屬國家重點保護的有文昌魚、江豚、松江鱸魚等。有野生植物上百種，屬國家重點保護的瀕危植物野大豆分布廣泛，各種鳥類約187種，列為中日候鳥保護協議受保護的達108種，其中國家重點保護野生動物丹頂鶴、白頭鶴、白鸛、金雕、大鴇、大天鵝、小天鵝、灰鶴、蜂鷹等32種，各種鷺類、雁鴨類水禽不但種類多，數量也極為豐富。
1、今日之黃河，入海口在山東東營市墾利區黃河口鎮內，地處渤海灣與萊州灣交匯處，因1855年黃河決口改道而成。東營是中國著名油田勝利油田所在地，是黃河三角洲的中心城市。黃河是中國的母親河。全長5464公里，是中國僅次於長江的第二大河。而由於黃河流經黃土高原帶走了大量泥沙，到平原時大量泥沙堆積使黃江中下流成為了懸河。隨著時代的變遷，黃河流域是乾旱少雨的地區，黃河斷流已經是常有的事。黃河無法通航與泥沙入海等，卻使東營連港口城市都算不上。 2、而中國南方地區的長江、珠江流域，綠水青山雨量充沛，如上海可通航至重慶、四川的宜賓、瀘州等地區，而水上航運成本遠低於陸運成本。南方的入海口都擁有寬闊的入海口，在遼闊的入海處擁有眾多的城市群，如珠三角洲就把珠三角九地市與香港、澳門串成一串，而長三角洲卻能把上海、蘇中南、浙中北城市串在一起合作共贏。而黃河三角洲在東營…
這就是黃河接近入海口的地方！
到這裡河水已經很緩慢了。
您好，黃三角在地理地形上是有的，但是黃河三角洲沒有形成大城市可以說是有一定原因的。
首先說明一下黃河、長江以及珠江三大流域，黃河主要流經黃土高原區，河流泥沙含量很大，黃河泛濫成災，使的歷史上的黃河多次改道治理，黃河下游地區更是形成了有名的「地上河」。
而長江以及珠江都位於我國秦嶺以南，植被條件良好，水量穩定，含沙量小，相比黃河，有利於通航，所以黃河泥沙量太大，水不深，加上注入渤海灣，渤海灣屬於內海，海航不深，不利於通航，所以種種原因使的黃河三角洲沒有形成大城市群。
整理一下大概有三點：
1.黃河三角洲入海口不穩定，歷史上多次改變河道。
2.黃河下游為地上河，河床抬高，洪水泛濫，存在安全隱患。
3.黃河泥沙量大，注入渤海灣，為內海，港口不深，不利於形成港口，航運價值低，交通條件差。
4.黃河三角洲地區土壤鹽鹼化嚴重，土地貧瘠，缺水嚴重，制約農業發展。
所謂珠三角，長三角的形成之初，並不是因為地理位置提出來的，不然哪裡還不能找出個三角來。被稱作珠三角，長三角是因為先有了經濟發展併到一定程度，其成就被國家和人民普遍認可，是當下的一個時代的符號。
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