自改革開放以來，我一直致力於不斷完善交通運輸網，當然這也的確對我國的經濟造成老巨大的影響，短短幾十年的時間內，我國也有相對比較閉塞的環境發展成爲今天相對來說四通八達的場景，最大程度的加快了各個城市之間的聯繫與往來，同時也最大程度的推動了各個城市之間經濟的發展，我國如今國力的增強以及社會經濟水平的不斷增長，與交通運輸網的不斷完善，有着極爲密切的關係，當然我國也在進一步的不斷完善交通運輸網之中，爭取更大程度的促進經濟的增長與各個城市之間的不斷聯繫。

四川大家都非常的熟悉，這是一個旅遊大省，也是一個擁有衆多美食的地方，但是四川的交通運輸網相對於別的省份來說其實是比較閉塞的，那麼這是爲什麼呢？小編認爲，四川省的交通閉塞在很大程度上是因爲，四川省的地勢地貌太過於複雜，大家都知道四川省的地市活動相對來說是比較頻繁的，也非常容易發生各種各樣的自然災害，並且因爲四川省所處的地理位置的原因，地勢東西南北都出現一定的差異，海拔高的地方可以達到3000米以上而海拔低的地方又可以達到500米以下，所以小編認爲這就是造成四川省交通閉塞的最大原因，因爲修建鐵路所需要的技術難關相對來說是比較大的，並且所需要的耗費從其他的省份來說也是以幾倍的形式增長，所以四川省每修建一條鐵路對於他們來說都有着非常重要的意義。

而今天小編要告訴大家的這條高鐵就是成自高鐵，是成都東站至成都天府國際機場站至自貢的一條鐵路幹線，這條鐵路幹線是爲了進一步強化成都平原經濟區連接自貢的城際鐵路的快速通道，小編認爲之所以會建設這樣一條鐵路，是因爲爲了儘快幫助自貢的發展，因爲自貢是全國唯一國家老工業區，所以這條鐵路的建成將在最大程度上推動自貢產業轉型，也非常有助於沿途所經過城市的經濟發展。

這條鐵路全長175公里，設計時速成都市天府新區段約250千米每小時，天府新區至自貢段350千米每小時，共設置8個車站，依次爲：成都東站（既有）、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢東站（在建）和資陽北支線的資陽北站（既有）。這條鐵路預計今年3月份就將動工建設，2023年就可以正式建成通車。

小編認爲這條鐵路通車以後，對於四川省這個旅遊大省來說，交通會更加的便利，尤其是對於附近地區的發展，會起到非常大的促進作用，同時也將在最大程度上促進四川省旅遊資源的合理利用以及最大程度的開發，也將進一步發展四川各個地區之間的經濟水平，對於各個地市之間的聯繫也會起到一定的作用。對於這件事情你還有什麼想說的嗎？歡迎留言。