當國六排放政策終於決定要開始實施了之後，距離實行的時間已經不多了。所以根據目前的數據統計，有部分汽車品牌旗下的國五汽車仍然沒有處理完，變成了庫存車大量堆積在倉庫裏。對於這些廠家來說，降價處理可能是最好的辦法，但是爲什麼車企不這麼做呢？老司機列出了三個原因，說明了真相。

　　第一個原因就是，現在人們買車的需求已經基本上飽和了。近十年來，汽車銷量每年都在成倍增長。一直到2018年，消費者的買車熱情纔有所減退，所以造成了汽車銷量下滑。現在的情形就是，有能力買車的人早已經買上了汽車，沒有能力買車的人也強求不來，所以即使降價也未必能有人來買。

　　第二個原因就是好車不愁賣，冷門的車型賣不出去。現在汽車行業的競爭非常激烈，遵循優勝劣汰的規則，所以只有那些名聲不好的車纔會變成庫存車，而一些熱賣的車型基本上都是供不應求。所以我們從來沒有聽說過豐田凱美瑞或者是本田思域這樣的車子會庫存成災。

　　第三個原因就是現在公共交通系統網絡比較完善，城市還存在限行、限號的政策。像北京、上海這些地方地鐵還有公交車非常方便，降低了消費者買車的慾望。而且遇到堵車的時候更是浪費時間，所以很多人買了車也不開。再加上限行，越來越多的人選擇不買車了。

　　所以關於國五汽車庫存會堆積那麼多，除了以上這三點主要原因之外，還有一些小原因。比如說現在人們的購買能力下降，導致汽車銷量不高。還有就是共享汽車和網約車的出現，讓人們即使沒有買車，也能開上車。不知道大家認爲還有哪些原因呢？國五車庫存大量堆積，爲什麼不降價處理？三個原因說明真相