1951年新中國培養的首批女飛行員，爲何在飛行課上拒絕學開飛機？

1951年4月12日，新中國培養的中國第一批女飛行學員們，在擁有了基本的理論知識的前提下，開始她們的首次飛行體驗。但是由於不適應，女學員們在體驗飛行時都吐得非常厲害。

空軍司令劉亞樓和新中國首批女飛行員

當時有些男學員在旁邊開玩笑說，你們這些女同志就是嬌氣，坐飛機都吐成了淚人兒，就這樣還想開飛機！這句話像針一樣紮在了每一個女學員的身上。

她們一次又一次的上飛機，一次又一次的吐着下來，過度的嘔吐和巨大的壓力，讓其中一名學員阮荷珍病倒了。

阮荷珍

阮荷珍病倒後，領導曾考慮淘汰她，然而教員卻極力反對，他認爲阮荷珍一定能克服這個障礙。爲了鍛鍊抗眩暈能力和平衡能力，阮荷珍加大了體能訓練。跑步、轉滾輪，一直練到不吐爲止。爲了適應汽油味，她甚至將汽油灑在毛巾上隨身攜帶。經過艱苦的訓練，阮荷珍的嘔吐現象消失了，14位女學員也全部通過了飛機體驗關。

下一步就是進入真正的學習飛行階段了。可就在要學習飛行的時候，竟有人拒絕繼續學飛行了。這個人就是女學員裏年齡最小的秦桂芳，她曾經無數次的幻想，自己的教員一定是一位高大的蘇聯英雄，又或者是位颯爽英姿的蘇聯女飛行員，然而當她真正見到教員時，卻大吃一驚，她的教員竟然是日本人！

秦桂芳

這兩個日本人，名叫長谷川正和宮田忠明。1945年8月15日，日本宣佈無條件投降，宮田忠明和長谷川正所在的飛行部隊，在隊長的帶領下準備經朝鮮逃回日本，途中被共產黨領導的東北聯軍俘虜。經過教育改造後，完成了由戰俘到戰士的轉變。宮田忠明曾多次完成運輸任務，而長谷川正曾經冒着敵人的炮火，給被圍困的解放軍投擲突圍路線圖，使我軍成功突圍。

航校的校長鄭重的對秦桂芳說，現在站在你面前的絕不是什麼“日本鬼子”，他們是你們的教官，你們必須像尊敬我一樣的尊敬他們！然而秦桂芳從小就親眼目睹了日本侵略者的罪行，所以就是不願配合日本教員。

沒過多久一張停飛單，讓矛盾加劇了。秦桂芳是所有學員中飛得最好的，但她卻收到了來自日本教官的停飛單子。停飛單上“錯誤”那欄被填的滿滿的：有忘記減油門、粗心大意注意力不集中、忘記放襟翼等等。

每一條雖都有理有據，可秦桂芳就是覺得這個日本教員是在爲難自己。飛得最好的秦桂芳被停飛了，整個隊伍都士氣大減，而女學員們和日本教官之間的矛盾也愈演愈烈。

秦桂芳

一次，秦桂芳在空中平飛後，鬆開了油門杆，將手隨便搭在了飛機座艙的邊沿上。坐在身後的長谷川正忽然大聲呵斥道，“你把手放在哪裏？”飛機一停穩，秦桂芳就再次收到了長谷川正的停飛通知。因爲這樣的一個小動作，就再次被停飛，秦桂芳氣得跑到校長那裏去打小報告。

矛盾越來越不可調和，長谷川正主動找到了秦桂芳。長谷川正指着自己額頭上一道深深的傷疤對秦桂芳說，在一次飛行中，他順利的完成了各項試驗項目，由於得意忘形，他在飛機上站起身來，一不小心，頭碰到一個電門，造成發動機停轉，長谷川正只好在飛機失去動力的情況下迫降。迫降中，他的頭狠狠地撞到擋風玻璃上，留下了一道疤痕。

他說“飛行是非常嚴肅的事情，馬虎的不行，隨便的不行，驕傲的不行，不守紀律的不行。”

這次談話，解開了秦桂芳心中長久以來的心結，她意識到長谷川正並不是故意針對她，而是真心實意的要將她們訓練成優秀的飛行員。從這以後，秦桂芳開始苦練飛行技術，成爲了長谷川正最引以爲傲的優秀學生。1951年11月30日，14名女飛行員經過艱苦訓練創造了奇蹟，她們僅用了七個多月，就全部合格畢業，成爲了新中國首批女飛行員。