旅游日期:      2019-01

旅游地点:      土耳其: 机场+Kilitbahir镇+达达尼尔海峡

 

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本文是一系列有关土耳其之旅的第2篇文章 [建议按编号顺序阅读]

上一篇文章: [50]: 土耳其(1): 序曲       [http://jeje4fp.pixnet.net/blog/post/274463288]

下一篇文章: [52]: 土耳其(3): 特洛伊    [http://jeje4fp.pixnet.net/blog/post/274694416]

 

本文要介绍的是由伊斯坦堡国际机场[照片1&2]至位于尔干半岛东色雷斯(East Thrace)的Kilitbahir小镇与搭乘渡轮横越达达尼尔海峡(Dardanelles strait)的风光。这段约306km距离的车程，大约需要费时近4小时。

[照片1] 伊斯坦堡国际机场大厦内部

[照片2] 伊斯坦堡国际机场外部

离开伊斯坦堡国际机场后，巴士就是沿著从马尔玛拉海(Mamara sea)北端向南方的道路行驶。由于Kilitbahir小镇就位于达达尼尔海峡最窄(~1.2km)的咽喉附近，等于是地处马尔玛拉海的南端。这是一段遥远的路程，所幸巴士司机体谅车上的游客，途中暂停于一处加油站，让游客们有时间使用洗手间、享受简餐、短憩休息[照片3&4]。

[照片3] 加油站 [Aydik Dinlenme Tesisleri]

[照片4] 加油站 [Aydik Dinlenme Tesisleri]

   趁著这个小空档，赶快舒舒双腿、吃块糕点、喝杯饮料吧[照片5&6]。毕竟离Kilitbahir小镇还有1个多小时呢。还没上车前，看到一大包柑橘的售价相当便宜，买了一包带上车，当作一路补充维生素C之用啊[照片7]。

[照片5] 在加油站餐厅享用简餐 [Aydik Dinlenme Tesisleri]

[照片6] 在加油站餐厅享用红茶 [Aydik Dinlenme Tesisleri]

[照片7] 在加油站买的柑橘 [Aydik Dinlenme Tesisleri]

   由达达尼尔海峡西岸前往东岸，有两处渡轮码头可以选择。Eceabat小镇稍微偏北，渡轮行驶时间比较长。所以，此行选择位于南方相距仅11km的Kilitbahir小镇。由此搭乘渡轮前往位于对岸的嘉那卡丽(或译为恰纳卡莱;Canakkale)，渡轮里程比较短，印象中好像还不到40分钟。

      Kilitbahir小镇有一座由Mehmed二世于西元1452年兴建的三叶草造型的Kilitbahir城堡(Kilitbahir castle)。笔者猜想他的打算，应该是企图利用这座海岸边的城堡为基地，有效阻挠威尼斯共和国或当时其它西欧的基督教/天主教国家的东来的援兵，因为当年他正加紧封锁与攻击，企图绞杀东罗马帝国最后一座皇冠城市--当时被称为君士坦丁堡，而现在则称为伊斯坦堡的首都。这座城堡发挥了怎样的功用，笔者既无充分时间造访，也未能细究。然而若从结果来看，Mehmed二世于次年--西元1453年--攻陷君士坦丁堡，东罗马帝国因而灭亡，Kilitbahir城堡还是达成了它被建造的战略目的了吧。

     由于等待用餐与渡轮航班的时间有限，就让咱们在赶去搭乘之前，略微看看自抵达机场后第一座莅临的小镇风光吧[照片8~14]。

[照片8] Kilitbahir小镇的街景

[照片9] Kilitbahir小镇的街景

[照片10] Kilitbahir小镇的街景

[照片11] Kilitbahir小镇的街景 [沙威玛贩售店]

[照片12] Kilitbahir小镇的街景 [沙威玛贩售店]

[照片13] Kilitbahir小镇的街景 [Gelibolu Osmanlı Mutfağı餐厅]

[照片14] Kilitbahir小镇的街景

   走到离清真寺步算太远的岔路口时，已然接近下车前被告知的时间，于是必须在此掉头走回程了[照片15]。虽然再往花一倍多的时间续向前行，就会到达Kilitbahir城堡。但这样就恐怕错过用餐&登船时间，除非要全车游客等著，这有可能吗?

[照片15] Kilitbahir小镇的街景

   渡轮不是大船，但是有足够停车空间将所搭乘的巴士与其余10来辆大小不等的车都带著一起，航向海峡对岸的嘉那卡丽(恰纳卡莱; Canakkale)[照片16]。看吧，驾驶舱里的船长正发号司令[照片17]，渡轮就要离开码头启航了[照片18&19]。

[照片16] 渡轮上的停车场

[照片17] 渡轮的驾驶舱

[照片18] 渡轮驶离Kilitbahir小镇码头中

[照片19] 渡轮驶离Kilitbahir小镇码头中

   眼前就是这道捏著俄国黑海舰队出入地中海的达达尼尔海峡，但见一艘隶属于土耳其海军的军舰正在巡弋中[照片20]。

[照片20] 巡弋于达达尼尔海峡中的土耳其海军军舰

   这条战略水道，与博斯普鲁斯海峡(Bosporus strait)一南一北的卡住俄罗斯黑海舰队的行动自由。无怪乎，西元1853年克里米亚战争爆发，帝俄陆军就企图在此击败由鄂图曼土耳其帝国、法兰西帝国与不列颠帝国等组成的联军，借以取得对这两条咽喉海峡的控制权。

西元1823年英国诗人拜伦曾加入反抗鄂图曼土耳其帝国的战争，笔者还特地去位于日内瓦湖畔的西庸城堡，看他在柱子上的签名。您看，要是笔者刻字的话，至少罚款处理至恢复原状。但是，调皮的拜伦刻字签名留念，城堡的管理部门可是把它当作宝，贩售门票让游客入堡参观的。

   真是抱歉，思绪一飘，笔锋跟著飞去撰写与横渡海峡无关的事。那就让笔者再度调转笔触，游览航行于海狭中的风光吧[照片22~25]。

[照片22] 渡轮横越达达尼尔海峡途中

 

[照片23] 渡轮横越达达尼尔海峡途中

[照片24] 渡轮横越达达尼尔海峡途中

[照片25] 渡轮横越达达尼尔海峡途中

   随著后方的Kilitbahir小镇形影益发变小，而嘉那卡丽(恰纳卡莱; Canakkale)海岸越来越清晰可辨识的时候，一阵听不懂的土耳其语广播从扩音器里传出，应该是快要靠岸了。笔者就在此为本篇文章做个打住，下一篇文章则是有关从嘉那卡丽(恰纳卡莱; Canakkale)到造访特洛伊(Troy)遗址的游记了。

 

[后记]: 笔者搭渡轮横越达达尼尔的海域，是海峡最窄处(~1600码)。尽管两岸之间距离最短，但是海水流速较快，不适合冷兵器时代无机械动力的船只横渡，也不适宜于此架设浮桥。所以，西元前480年，波斯名王Xerxes选择在稍微北边靠近Nagara的地方建设浮桥，向希腊城邦进攻。西元前334年，亚历山大大帝则由Nagara对岸渡海，进入波斯位于亚洲的腹地。西元1190年的神圣罗马帝国皇帝红胡子巴巴罗沙(Barbarossa)与西元1356年的Orkhan，也都选择在此横渡。