▲普悠玛列车21日在新马站东正线出轨翻覆造成18死。（图／记者游芳男摄）

社会中心／综合报导

普悠玛翻覆夺走18条人命，法官认定，司机尤振仲途经大溪站就发现异常，却关闭ATP，并加速至时速140公里，导致无法过弯出轨翻覆，确涉业务过失。尤振仲自承未依规定打开ATP，庭讯时更一度自责拒绝辩护，被裁定50万元交保。根据了解，尤振仲会关闭ATP自动防护系统，诠释因为台铁「官僚杀人」下的产物。

根据《周刊王》报导，尤振仲在同是眼中是位循规蹈矩、行事沉稳的乖乖牌资深驾驶，主要负责排班等办公室业务。最近因为人力短缺才会支援前线担任司机员。

台铁员工私下透露，如果人为因素误点会被严重警告或记点惩处，严重误点者甚至必须再次回到训练中心上课。所以每个司机员都希望保持准点，一旦误点就是个压力。

▲普悠玛翻覆出轨的48岁尤姓司机50万交保。（图／记者游芳男翻摄）

员工透露，如果发生误点，有驾驶就会关闭ATP自动防护系统，用手动驾驶的方式追回「误点时间」，尤振仲可能就是因为这样才会高速经过「新马车站」的弯道而出轨。

不过有员工表示，ATP自动防护系统其实让很多驾驶都很头痛，因为他会让列车走走停停，让担心误点的司机伤脑筋，反而延误时间。

另外，台铁规定司机员关掉ATP后必需要有双人乘务，但台铁长期人力欠缺、养成「没出事就好」的心态，这或许也是普悠玛夺命的原因之一。