▲澎湖第八海巡队的500吨级澎湖舰（图／记者张君豪翻摄）

记者张君豪／台北报导

去年12月澎湖南方四岛国家公园发生大陆铁壳船侵门踏户，引发海巡署护鱼不力争议，当时澎湖南方四岛国家公园警察队小队长萧再泉脸书PO出大陆拖网渔船侵门踏户进入国家公园海域以滚轮式底拖网捕鱼作业，并撰文希望海巡署出动大型舰艇护渔，后来引发海巡人员和萧小队长网路论战。

尽管当时澎湖海巡队已对外说明，根据海巡雷情系统当时立刻掌握擅闯澎湖南方四岛大陆渔船踪迹，但当时风浪太大，才敦请署方派遣3000吨级的高雄舰前往支援。国警队萧小队长隔天又脸书又贴出中国拖网渔船郑在东、西吉屿海域内作业化面，萧小队长脸书PO文呼叫高雄舰，甚至点名质疑「200吨中国拖网渔船可以再10级风浪下作业、3000吨高雄舰出不了门？」引发拥护萧小队长言论和支持海巡人员辛劳的两帮网友论战。

▲当地国警队小队长萧再泉拍摄南方四岛大陆渔船越界捕鱼照片。（图／记者张君豪翻摄）

这起跨年前澎湖南方四岛大陆渔船入侵事件，海巡署资深人员透露，澎湖南方四岛国警队萧再泉小队长长期关心当地海洋资源；但当时海巡署研判大陆籍渔船长期掌握我海巡舰艇作业模式，趁当天风浪太大，海巡舰及PP及巡防艇
报停返港的整补其间集结东吉屿海域捕鱼。

而海巡人员私下抱屈，根据海巡署作业规范，当11级风浪时，500吨级金门舰甚至是1000吨级的苗栗舰都无法正常作业，而网友质疑为甚么1-200吨级的大陆渔船不怕险恶海象？

▲当地国警队小队长萧再泉拍摄南方四岛大陆渔船越界捕鱼照片。（图／记者张君豪翻摄）

海巡署指出因海巡舰艇属于刚性船体，相对于渔船之类柔性船而言，优点是海上行驶稳定度高、扶正力矩大、扶正时间短，但在恶劣海象里的起伏跳动幅度较猛烈。当海巡船只冒著恶浪跋涉数十海浬时，海巡队员都在剧烈颠簸的船舱里左摇右晃，连物品都拿不稳甚至有碰撞受伤摔倒的危险性：「大陆渔民违法捕鱼与海象博命」但海署根据作业规范，不能拿海巡队员的安危去赌博。

另外澎湖第八海巡队，不像南部机动队拥有2-3000吨级的高雄舰、台南舰，该还巡队主力舰澎湖舰原本是海关移拨给海巡的执法船、排水量只有500吨左右。根本无法在超过11级风的海面上执法驱离大陆渔船，另外就算海巡署有心扩编更大吨位的海巡舰给澎湖海巡队，也将面临马公港区只有一格大型船席，也势必无法容纳。

外加澎湖南方四岛国警队警员若需出海执法保护当地的海洋生态资源，还面临须跟当地船东租借民船才能出海的窘境，不愿具名的海巡外勤人员指出，护渔危机解除了，口水漫骂也过去了，但存在的硬体和人员编制问题，究竟甚么时候能改善？