隨着埃塞俄比亞航空墜機事件初查報告出爐，美國飛機製造商波音正式公佈了737MAX客機的減產計劃。

　　當地時間4月5日，波音公司宣佈，將波音737MAX的產量，從目前的每月52架飛機，削減至每月42架，降幅19.2%。

　　“我們暫時調整737生產節奏，以適應MAX交付的暫停，使我們能夠優先考慮額外的資源，專注於軟件認證，並讓MAX復飛。”波音公司董事長兼首席執行官Dennis Muilenburg（丹尼斯·米倫伯格）在一份聲明中表示。

　　Muilenburg表示，波音已經與供應商合作，“儘量減少運營中斷和生產率變化帶來的財務影響。”

　　消息公佈後，波音盤後股價跌幅擴大至2.2%。

　　此前一天的當地時間4月4日，埃塞俄比亞方面發佈有關埃塞航空3月10日空難的初步調查報告。波音公司首席執行官米倫伯格發表視頻聲明，就近來兩起波音737MAX8型飛機墜機事故向遇難者家屬道歉。米倫伯格在聲明中承認，在這兩起事故中，飛機的飛行控制系統確實存在問題。

　　波音方面承認，在兩起事故中，MCAS系統（機動特性增強系統）都因錯誤的迎角信息而被激活。波音正在試驗新的軟件更新，以降低風險。

　　連續兩起墜機事故發生後，波音737 MAX客機已經遭到了全球停飛，部分航空公司甚至已經要求撤回針對737 MAX 8的訂單。

　　路透社援引知情人士的話稱，目前波音面臨後勤保障問題。因爲訂單無法交付，波音不得不尋找更多地方來存放已經生產的737 MAX，爲此還要承擔場地維護費用。

　　在埃塞航空墜機事件發生之初，波音並未削減產量。瑞士信貸（Credit Suisse）航空公司分析師Jose Caiado在3月中旬還預計，波音將使裝配線保持在目前的水平，因此不會擾亂供應鏈。

　　目前，波音正全力投入737MAX的復飛工作。

　　波音公司表示，希望在未來幾周內爲737 MAX提供軟件更新服務，並將提交給美國聯邦航空局和國際監管機構批准。他們的審查和潛在的認證可能需要幾周甚至幾個月的時間，這意味着737 MAX的停飛可能持續到6月左右。因此，波音決定在華盛頓州倫頓的工廠中減產737也顯得更爲明智。