黑鳥遺愛人間之GE530移植過程+使用分享

好吧，當然，黑鳥沒有掛掉，只是換主人而已。

不過黑鳥賣掉之後，車上很多通用的改裝品就順理成章的給教士的10R接手。最重要的還是黑鳥車上的Global Eagle GE530行車紀錄器。

之前開箱文連結：

國產行車紀錄器終極之作：響尾蛇 GE-530 雙鏡頭行車紀錄器測試報告

從今年1月中裝機到現在，也快接近1年的使用經驗，GE530的表現算是很不錯了。雖然包含了反雷達測速相機的功能導致價格較高，不過本身的穩定性及畫質還是無話可說的好。(如果不需要反雷達的話其實可以選擇D300最划算，畫質一樣好)

在這過程中只有發生過一次車輛啟動後沒有錄影，不過還好熄火重新發動後就正常了。

而在黑鳥即將交車的前一天教士也把黑鳥車上的GE530拆下，準備好移植到10R車上。講真的在習慣有裝行車紀錄的狀況下騎車久了，突然沒行車紀錄器(或行車紀錄器忘記裝記憶卡)騎上路總是會有一種在賭博的感覺…

就像今天出門時碰到的這個三寶一樣……

還好在鄉下過這種死角很大的路口，就算是路燈我也是會減速……因為這種白爛跑出來的機率真的超高!

而這就是今天要移植的主角，2011年的4代ZX-10R。右邊後照鏡不是因為要安裝所以先拆下，而是之前在停進車庫時不小心去撞到黑鳥撞斷的………

不過因為ZX-10R的方向燈在後照鏡上，所以底下有一個預留孔剛好就能讓教士拿來藏前鏡頭的線。

我這個人雖然平常不太拘小節，不過對於行車紀錄器的走線其實還蠻龜毛的。最不能接受的就是在騎車的時候看到一條線垂在那邊，或是外觀很明顯就看到線這樣。

不過10R有個麻煩的地方就是它的後座內部空間幾乎是「沒有空間」，因為單單是尾燈、方向燈的線組就喫掉了3/4的空間了，剩下的空間大概只能勉強塞的下一包煙吧。不過就賭這一包煙的空間，所以教士決定要把GE530的主機就塞在那裡面。

大家能很明顯看的出來…就算把尾殼整個拆掉，還是沒有空間，這就是仿賽的命啊!

Global Eagle的電源變壓器很方便，就是直接接電瓶正負極就好，不用再去搭車身電源。

這個變壓器的作用原理是接收車輛啟動時電流通過產生的雜訊來判斷車輛是否啟動，然後接通電源給主機使用。不過這個變壓器在今年初剛上市的初期曾經發生過熄火後不會自動斷電的狀況，後來響尾蛇的工程師就針對這個問題將變壓器改良，所以在之後的變壓器(也就是現在市面上販售的)都經過改良，教士在更換過後就沒有出現熄火不斷電的問題了。

但是還有一個小問題，就是如果把不管是電源或鏡頭的線，如果纏的太密集也可能會出現主機受到幹擾的問題，所以教士在裝機的時候都會刻意把鏡頭線繞著副車臺走一圈，避免過度纏繞。