近些年隨着新能源市場的興起，很多“造車新勢力”們乘着這股勢頭也開始開拓疆域，例如當前在市場上熱度頗高的蔚來汽車、小鵬汽車等。不過在這塊市場，不得不提到的就是賈躍亭主導的法拉第未來（FF）。

　　而已經背上“下週回國”名聲的賈躍亭最近也動作頻頻，在與恆大分手之後，FF又不得不賣掉洛杉磯總部，用來籌集資金維持公司的運營。緊接着在3月25日，九城與FF宣佈簽訂協議，雙方共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動汽車。九城與FF各佔合資公司50%股份。

　　通過合資公司的協議可以看到，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元，FF將向合資公司提供相關產權及資源，包括在中國的土地使用權作爲生產基地，並將對合資公司授予包括V9及其他指定車型在中國的獨家生產、營銷及銷售權。

　　值得關注的是，之前FF已經推出的FF91還未正式上市，而此次針對中國生產的V9到底是什麼車，也吸引了不少消費者的關注。4月4日，賈躍亭在微博上正式公佈了這款新車型V9的預告圖。該圖片採用的是GIF格式，只是展示了V9的大致輪廓。而不少網友看到後紛紛表示：賈躍亭不再是PPT造車了，改成GIF圖了；天天發圖就是不量產。

　　當然網友的調侃歸調侃，賈躍亭對這款車還是滿心期待的。據介紹，賈躍亭稱V9設計理念爲，融合設計、人工智能及人車無縫互聯的豪華移動智能空間。

　　而從諜照圖片來看，新車曝光的信息並不多，V9的整體頗像一款概念車。整體線條跟常規的轎車、SUV以及MPV都不太相同，類似於一臺轎車上面扣着一頂帽子。而前後兩條線型的前大燈和尾燈頗爲吸睛，極具未來感。

　　雖然說從外觀上來看跟之前曝光的FF91有很大的不同，不過新車在動力系統和續航方面同樣值得期待。畢竟V9是一款按照FF 91的技術和設計概念的針對中國消費市場的車型。而從FF91的三電系統來看，FF91配備了130kwh的電池組，其百公里加速僅爲2.39秒，相比特斯拉的部分車型都要快上不少。此外在續航里程方面，FF91也達到了700公里，頗具吸引力。

　　據透露，九城與FF的合資公司計劃於2020年年內實現預量產車下線及預訂銷售，而未來預計將達成年產30萬臺的產能。

　　寫在最後

　　賈躍亭的一個微博信息就能吸引不少消費者的關注，可見FF在國內還是擁有不錯的關注度。不過由於FF的車型頻發跳票，再加上如今賈躍亭開始賣房賣地來支撐企業的運行，更讓消費者擔心其是否會再度食言。而你覺得V9在2020年實現量產下線的機率有多大呢？

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