當普悠瑪列車上的自動防護系統（ATP）正常作動，若超速達時速78公里，應該在距離新馬車站月台650公尺就會讓列車自動減速。（資料照，記者羅沛德攝）

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵普悠瑪號昨日下午於新馬站車速過快出軌翻覆，行政院指出，經調查初判是因轉彎時超速，且列車自動防護系統（ATP）已故障或被關掉。台鐵局表示，若ATP正常作動情況下，列車車速若超過時速78公里（較可行駛最高時速快3公里），在距離新馬站月台最北緣往北約650公尺處，系統就會自動幫列車煞車，不會出現超速進彎道情況。

台鐵ATP系統是利用鐵路沿線的號誌設備，及軌道上的信號傳輸設備，以電子信號與列車進行傳輸，監控列車的行駛速度、位置，確保列車不會越過「可移動範圍」，並當列車超速時，系統會自動煞車。

台鐵局機務處副處長賴金隨表示，台鐵沿線每隔一段距離就會有感應設備，列車ATP系統感應到後，就會知道該路段最高限速，列車若超速3公里/小時就會自動煞車，超過5公里/小時就會讓列車停車。若列車無法感應到路線上的感應器時，會先在儀錶板嗶嗶嗶提醒駕駛，仍異常就會煞車將列車停止。

台鐵局指出，南下列車於新馬站進站前，共有兩塊ATP感應板，包含距離新馬站月台北緣約120公尺，及距離最北緣650公尺處。不過ATP若遭關閉，這些防護裝置就無法起作用。

根據台鐵列車自動防護系統（ATP）使用及管理要點，列車運轉中若遇ATP需切換運轉模式時，司機員應通報行車調度員或值班站長，並注意運轉。另外，要點本規定司機若因故障要關閉ATP，須通報運轉值班人員，並由人員安排更換機車或加派機車助理、司機員或機車長同乘。無法更換或加派人力時，司機員應減速注意行駛，並通報行車調度員，且於沿線各站嚴格執行呼喚應答。

台鐵局表示，司機員確實有通報要關閉，但詳細原因還是要等最後資料判讀後交叉比對做確認。